专利名称：绞车主轴与传动轴配合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绞车主轴的结构，具体是一种绞车主轴与传动轴配合结构。
背景技术：
绞车又称为卷扬机，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。现有技术绞车主轴I与传动轴配合结构图2所示，在主轴轴端2端面上开设凹槽4,传动轴6端面上设有凸台5,凹槽4与凸台5相配合,如图I所示,为保证铰车主轴I的精 度,铰车主轴I在粗加工后和卷筒7焊接，然后再进行机加工。铰车主轴I加上卷筒7两者的重量非常重，而且外形比较大，不便翻转，尤其是主轴轴端2凹槽4内不好加工，因此在绞车主轴上开凹槽4的结构，这使得主轴端面加工非常不便，加工周期会变长，而且还要使用不同的设备来加工。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种绞车主轴与传动轴配合结构，便于主轴轴端的加工。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种绞车主轴与传动轴配合结构,包括绞车主轴和传动轴,在主轴轴端端面上开设凸台，对应传动轴的轴端上开设凹槽，凸台与凹槽相配合，绞车主轴和传动轴相连。绞车主轴端面上均布有若干安装孔，绞车主轴和传动轴通过螺栓连接。由于加工凸台比较容易，可以与轴一同加工而成，后期精加工也比在凹槽内加工容易，相对在有凹槽的端面上精加工比较困难，而铰车主轴加上卷筒两者的重量非常重，夕卜形比较大，所以本实用新型改在加工困难的绞车主轴轴端端面上开设凸台，加工比较容易的传动轴轴端上开设凹槽，按改后的结构进行生产的话，使得工艺流程比较简单，不用换其他设备，而且周期会缩短，在单位内部就可以完成。
图I为现有技术结构示意图；图2为现有技术绞车主轴与传动轴配合结构示意图；图3为本实用新型结构示意图。图中1、绞车主轴，2、主轴轴端，3、中心孔，4、凹槽，5、凸台，6、传动轴，7、卷筒。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图3所示，本实用新型绞车主轴与传动轴配合结构，包括绞车主轴I和传动轴6，在主轴轴端2端面上开设凸台5，对应传动轴6的轴端上开设凹槽4，凸台5与凹槽4相配合,绞车主轴I和传动轴6相连。绞车主轴I端面上均布有若干安装孔，绞车主轴I和传动轴6通过螺栓连接，方便拆卸。本实用新型加工困难的绞车主轴I轴端端面上加工出凸台5，在加工比较容易的传动轴6轴端上开设凹槽4，后期用车床精加工绞车主轴I端面，最后打磨掉中心孔3即可，按改后的结构进行生产的话，使得工艺流程比较简单，不用换其他设备，而且周期会缩短，在单位内部就可以完成。·
权利要求1.一种绞车主轴与传动轴配合结构，包括绞车主轴(I)和传动轴(6)，其特征在于，在主轴轴端(2)端面上开设凸台(5)，对应传动轴(6)的轴端上开设凹槽(4)，凸台(5)与凹槽(4)相配合，绞车主轴(I)和传动轴(6)相连。
2.根据权利要求I所述的一种绞车主轴与传动轴配合结构,其特征在于,所述的绞车主轴(I)端面上均布有若干安装孔，绞车主轴(I)和传动轴(6)通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种绞车主轴与传动轴配合结构，包括绞车主轴和传动轴，在主轴轴端端面上开设凸台，对应传动轴的轴端上开设凹槽，凸台与凹槽相配合，绞车主轴和传动轴相连。由于加工凸台比较容易，可以与轴一同加工而成，后期精加工也比在凹槽内加工容易，相对在有凹槽的端面上精加工比较困难，而铰车主轴加上卷筒两者的重量非常重，外形比较大，所以本实用新型改在加工困难的绞车主轴轴端端面上开设凸台，加工比较容易的传动轴轴端上开设凹槽，按改后的结构进行生产的话，使得工艺流程比较简单，不用换其他设备，而且周期会缩短，在单位内部就可以完成。
文档编号F16D1/02GK202671082SQ201220307568
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者李丹丹, 王志保, 于东 申请人:江苏新迈机械有限公司