一种建筑施工用单轨吊机用刹车装置的制作方法

本实用新型涉及建筑设备领域，特别涉及一种建筑施工用单轨吊机用刹车装置。

背景技术：

清水混凝土、清水模是建筑现代主义的一种表现手法，因其极具装饰效果也称装饰混凝土。基本的想法于混凝土浇置后，不再有任何涂装、贴瓷砖、贴石材等材料，表现混凝土的一种素颜的手法。

在清水混凝土施工项目中，使用了大量的预制grc板作为外墙安装，需要使用吊机将其起吊至施工位置并进行安装，因此需要使用适应于grc板的起吊工具。而作为建筑楼体来说的grc板来说，通常施工方式为逐层铺设施工，也就是说，沿楼体水平移动进行外墙板的安装作业。且清水混凝土因为没有外部装饰，所以需要对grc板的安装非常注意避免磕碰。在楼体上设置支架，在支架下方铺设轨道，使其成为施工吊篮移动载体，也就是单轨吊机系统，对于该系统来说，通常采用工字钢作为移动轨道，在轨道上设置带有滑轮且可以夹持轨道的滑车。使用该方式，可以方便施工人员沿楼体移动，在方便移动的同时，作为滑车的锁死机构，却没有非常方便操作的技术方案。

技术实现要素：

为了实现上述实用新型目的，针对上述技术问题，本实用新型提供一种建筑施工用单轨吊机用刹车装置。

其技术方案为，包括固定设置在滑车一侧、夹持“工”字形轨道的左右两个夹持架，两个夹持架的下部相互铰接，上部夹持在所述轨道中间竖直板的两侧；

每个所述夹持架均包括对称平行设置的两个固定板，固定板为弧形板，其下部设置通孔，两个固定板上部之间固定设置连杆，中部之间设置转动杆，转动杆两端与两个所述固定板的板体内侧面转动连接，所述转动杆的中部开设螺纹孔；

两组所述夹持架的所述固定板下部的通孔内均贯穿设置转轴，所述转轴延伸至所述固定板外侧，且转轴的端部与所述滑车的外框架固定连接；

两个所述夹持架的所述转动杆之间设置锁紧杆，锁紧杆为螺杆，锁紧杆由中部向两侧为方向相反的螺纹；锁紧杆与两个所述夹持架的所述转动杆螺纹连接。

优选为，所述固定板朝向所述轨道的一侧开设有凹口，凹口与所述轨道的下部水平部分对应。

优选为，所述固定板的连杆朝向所述轨道中板的一侧，固定设置有顶杆，顶杆的轴线与所述连杆平行，顶杆的杆体外侧面贴近所述轨道的中板外表面。

优选为，所述锁紧杆位于所述轨道的下方，所述锁紧杆的轴线与所述轨道的中板延长面垂直；

所述锁紧杆朝向吊篮的一侧设置把手，把手的轴线与所述锁紧杆的轴线垂直。

优选为，所述滑车包括外框架，及设置在外框架内的滚轮，所述外框架的边缘处、与所述滚轮轴向平行设置有支板，所述支板上开设通孔，通孔内贯穿设置销钉，销钉朝向所述滚轮的一端为尖端，该尖端与所述滚轮的轮身之间留有间隙，为于所述支板外侧的一端设置钉帽，所述钉帽与所述支板之前通过弹簧连接，所述固定板与所述钉帽对应固定设置有楔形块。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：设计合理，使用方便，通过本装置，起到锁止吊篮的目的，通过和轨道的中板平行的顶杆，借助锁紧杆旋转，使两侧的夹持架收紧，从而使顶杆紧贴轨道中板，起到锁紧的作用，同时通过楔形块推动销钉，使销钉顶住滚轮，直接起到对滚轮的锁止效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为图1的a局部放大图。

图3为图2的d局部放大图。

图4为本实用新型实施例的夹持架放大示意图。

其中，附图标记为：1、支架；2、轨道；21、滑车；22、滚轮；23、支板；24、销钉；25、钉帽；3、吊篮；4、夹持架；41、固定板；42、连杆；43、转动杆；44、转轴；45、锁紧杆；46、顶杆；47、凹口；48、把手；49、楔形块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。

实施例1

参见图1至图4，本实用新型提供一种建筑施工用单轨吊机用刹车装置，包括固定设置在滑车21一侧、夹持“工”字形轨道2的左右两个夹持架4，两个夹持架4的下部相互铰接，上部夹持在轨道2中间竖直板的两侧；轨道2通过支架1固定在楼体上。

每个夹持架4均包括对称平行设置的两个固定板41，固定板41为弧形板，其下部设置通孔，两个固定板41上部之间固定设置连杆42，中部之间设置转动杆43，转动杆43两端与两个固定板41的板体内侧面转动连接，转动杆43的中部开设螺纹孔；

两组夹持架4的固定板41下部的通孔内均贯穿设置转轴44，转轴44延伸至固定板41外侧，且转轴44的端部与滑车21的外框架固定连接；

两个夹持架4的转动杆43之间设置锁紧杆45，锁紧杆45为螺杆，锁紧杆45由中部向两侧为方向相反的螺纹；锁紧杆45与两个夹持架4的转动杆43螺纹连接。

固定板41朝向轨道2的一侧开设有凹口47，凹口47与轨道2的下部水平部分对应。

固定板41的连杆42朝向轨道2中板的一侧，固定设置有顶杆46，顶杆46的轴线与连杆42平行，顶杆46的杆体外侧面贴近轨道2的中板外表面。

锁紧杆45位于轨道2的下方，锁紧杆45的轴线与轨道2的中板延长面垂直；

锁紧杆45朝向吊篮3的一侧设置把手48，把手48的轴线与锁紧杆45的轴线垂直。

滑车21包括外框架，及设置在外框架内的滚轮22，外框架的边缘处、与滚轮22轴向平行设置有支板23，支板23上开设通孔，通孔内贯穿设置销钉24，销钉24朝向滚轮22的一端为尖端，该尖端与滚轮22的轮身之间留有间隙，为于支板23外侧的一端设置钉帽25，钉帽25与支板23之前通过弹簧连接，固定板41与钉帽25对应固定设置有楔形块49。

本实用新型使用时，当需要刹车时，转动把手48，使锁紧杆45转动，进而两个夹持架4的转动杆43间距减小，也就使两个夹持架4的顶杆46夹紧轨道2。当夹持架4朝向轨道2中板运动时，其侧面的楔形块49挤压销钉帽25，从而使销钉24的尖端抵在滚轮22的侧面，也起到锁止滚轮的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。