一种辅助吊装装置的制作方法

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体而言，涉及一种辅助吊装装置。

背景技术：

换流变压器是超高压直流输电工程中至关重要的关键设备，是交、直流输电系统中的换流、逆变两端接口的核心设备。它的投入和安全运行是工程取得发电效益的关键和重要保证。换流变冷却风扇是换流变压器设备自带的冷却风扇，由于换流变压器一天24小时工作，设备运行过程中会持续产生热量。若产生的热量不能及时排除，将会不断聚集，最终导致设备故障或出现安全事故。一台换流变压器上有多台冷却风扇，其中一台发生故障虽然不会马上导致换流变压器设备停运，但还是必须尽快安排更换维护。因为换流变压器位置较为特殊，较大型设备(升降平台车等)难以靠近换流变压器进行作业，人字梯又不足以支撑冷却风扇的更换作业，因此需要在换流变压器风扇侧搭建一个脚手架，然后在脚手架顶部借助一个助力吊装装置把故障风扇拆除并放置到地面，并把地面上的新风扇吊装到安装位置进行安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种辅助吊装装置，其通过锁死机构可以实现吊装装置在吊装时，在任意位置悬停，安装和拆卸过程中避免了额外的人力支撑，很好地实现了省力、高效的功能。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种辅助吊装装置，包括线盘和传动机构；

所述传动机构包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮通过转轴可转动的安装于壳体，所述转轴向外延伸形成把手，转轴上设有锁死机构，所述锁死机构包括锁死壳、锁死销、锁死开关和复位机构，所述锁死壳和转轴同轴设置且可转动的连接于壳体，若干所述锁死销沿锁死壳的周向分布且可伸缩的穿设于锁死壳，且壳体内设有若干与锁死销匹配的插销孔用以实现主动齿轮的止转，所述锁死开关安装于所述把手且通过拉绳与若干锁死销连接用以拉扯锁死销实现锁死销向内收缩，所述复位机构安装于锁死壳用以实现锁死销向外伸出复位；所述从动齿轮可转动的连接于壳体且与主动齿轮相互啮合；

所述线盘绕接有吊装线，线盘连接于从动齿轮以跟随从动齿轮同步转动。

进一步的，所述复位机构为若干抵压弹簧，每个抵压弹簧套设于一个所述锁死销，抵压弹簧一端抵接于所述锁死壳、另一端抵接于锁死销用以实现锁死销的向外伸出复位。

进一步的，所述复位机构为一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端连接于所述锁死壳，拉伸弹簧另一端通过连接块连接于所述拉绳，所述锁死销内端通过连杆连接于连接块，所述连杆两端分别铰接于锁死销内端和连接块。

进一步的，所述拉绳穿设于所述把手内。

进一步的，所述锁死开关远离所述拉绳一端设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵接于所述把手、另一端抵接于锁死开关。

进一步的，所述传动机构还包括双工位棘齿和棘齿回位弹簧，所述双工位棘齿包括摆动块、第一棘齿和第二棘齿，所述第一棘齿和第二棘齿分别设于所述摆动块靠近主动齿轮端的两侧，摆动块可摆动的连接于所述壳体以便操作人员选择第一棘齿或第二棘齿与主动齿轮卡接，摆动块开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述棘齿回位弹簧一端拉接于所述壳体、一端拉接于所述滑块以实现第一棘齿或第二棘齿在主动齿轮转动时始终卡接于主动齿。

进一步的，所述滑槽为一段以摆动块的摆动中心为圆心的圆弧。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

使用本实用新型时，在吊起或下放过程中，下压锁死开关，通过拉绳的拉动使得锁死销向内收缩，人外力转动把手，使主动齿轮带动从动齿轮转动，进而使得线盘转动，实现重物的吊起或下放，当需要悬停时，放开把手，锁死销在复位机构的作用下向外伸出，当插入插销孔后，实现主动齿轮的止转，进而实现重物的悬停。

本实用新型设计合理、结构简单，通过锁死机构可以实现吊装装置在吊装时，在任意位置悬停，安装和拆卸过程中避免了额外的人力支撑，很好地实现了省力、高效的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的传动机构的锁死状态示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的传动机构的转动状态示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的双工位棘齿正向转动限制状态示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的双工位棘齿逆向转动限制状态示意图；

图5位本实用新型实施例1提供的锁死机构的结构示意图；

图标：1-传动机构，11-主动齿轮，111-转轴，112-把手，113-锁死机构，113a-锁死壳，113b-锁死销，113c-锁死开关，113d-复位机构，113e-拉绳，114-压缩弹簧，115-连接块，116-连杆，12-从动齿轮，13-壳体，131-插销孔，14-双工位棘齿，141-摆动块，141a-滑槽，141b-滑块，142-第一棘齿，143-第二棘齿，15-棘齿回位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1至图4，本实施例提供了一种辅助吊装装置，包括线盘和传动机构1；

传动机构1包括主动齿轮11和从动齿轮12；主动齿轮11通过转轴111可转动的安装于壳体13，转轴111向外延伸形成把手112，转轴111上设有锁死机构113，锁死机构113包括锁死壳113a、锁死销113b、锁死开关113c和复位机构113d，锁死壳113a和转轴111同轴设置且可转动的连接于壳体13，若干锁死销113b沿锁死壳113a的周向分布且可伸缩的穿设于锁死壳113a，需要说明的是，锁死壳113a用以穿设锁死销113b的孔径略大于锁死销113b的直径，且壳体13内设有若干与锁死销113b匹配的插销孔131用以实现主动齿轮11的止转，锁死开关113c安装于把手112且通过拉绳113e与若干锁死销113b连接用以拉扯锁死销113b实现锁死销113b向内收缩，需要说明的是，为了美观，拉绳113e通常穿设于把手112内，锁死开关113c和拉绳113e的结构类似于自行车刹车，复位机构113d安装于锁死壳113a用以实现锁死销113b向外伸出复位；本实施例中，复位机构113d的具体实施方式如下：复位机构113d为若干抵压弹簧，每个抵压弹簧套设于一个锁死销113b，抵压弹簧一端抵接于锁死壳113a、另一端抵接于锁死销113b用以实现锁死销113b的向外伸出复位，拉绳113e的拉动，带动锁死销113b沿其预设轨道向内移动，实现锁死机构113的解锁，当拉伸放松后，锁死销113b在抵压弹簧的作用下复位，实现锁死机构113的锁死，此方式仅用以说明本实用新型，不用于限制本实用新型，在其他的实施例中，复位机构113d为一拉伸弹簧，拉伸弹簧一端连接于锁死壳113a，拉伸弹簧另一端通过连接块115连接于拉绳113e，锁死销113b内端通过连杆116连接于连接块115，连杆两端分别铰接于锁死销113b内端和连接块115，需要说明的是，连杆116需要具有一定的刚性，在复位时，能够推动锁死销113b向外伸出，采用以上方式，可以减少弹簧的数量，同时也减小了本装置的复杂程度，从动齿轮12可转动的连接于壳体13且与主动齿轮11相互啮合；

为了减小复位机构113d需要的力，本实施例中，锁死开关113c远离拉绳113e一端设有压缩弹簧114，压缩弹簧114一端抵接于把手112、另一端抵接于锁死开关113c，采用以上设计，在复位时，复位机构113d只需要拉动拉绳113e移动即可，无需拉动锁死开关113c复位，从而减小复位机构113d所需的力，减小发生不可恢复形变的可能，延长了使用寿命。

线盘绕接有吊装线，线盘连接于从动齿轮12以跟随从动齿轮12同步转动。

本装置在使用时，往往需要吊装非常重的物体，而仅依靠锁死销113b的锁死，可能是不够的，若重物超过锁死销113b的承载能力，会对本装置造成不可修复的损害，甚至造成人员伤亡，为此，本实施例中，传动机构1还包括双工位棘齿14和棘齿回位弹簧15，双工位棘齿14包括摆动块141、第一棘齿142和第二棘齿143，第一棘齿142和第二棘齿143分别设于摆动块141靠近主动齿轮11端的两侧，摆动块141可摆动的连接于壳体13以便操作人员选择第一棘齿142或第二棘齿143与主动齿轮11卡接，摆动块141开设有滑槽141a，滑槽141a内设有滑块141b，棘齿回位弹簧15一端拉接于壳体13、一端拉接于滑块141b以实现第一棘齿142或第二棘齿143在主动齿轮11转动时始终卡接于主动齿，滑槽141a为一段以摆动块141的摆动中心为圆心的圆弧，采用以上设计，使得棘齿回位弹簧15的作用位置更加稳定，避免主动齿轮11的转动拨动双工位棘齿14偏动时，滑块141b沿滑槽141a滑动，使得滑块141b进入另一工位，导致卡接的失效，在使用时，拨动摆动块141使第一棘齿142或第二棘齿143与主动齿轮11卡接，此时滑块141b经过摆动块141的转动中心，而由于棘齿回位弹簧15拉力的作用，在主动齿轮11转动时，第一棘齿142或第二棘齿143始终与主动齿轮11保持卡接实现棘齿的功能，使主动齿轮11仅能单向转动。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。