小炮车的制作方法

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种小炮车。

背景技术：

在装修施工阶段，建筑材料的垂直运输通常采用人货电梯、手拉葫芦、固定卷扬机等方式。然而，现有的垂直运输方式都存在一定的不足。例如，人货电梯对材料的尺寸有限制，部分材料无法采用人货梯运输。手拉葫芦及固定卷扬机的吊装位置固定，操作性较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种小炮车，以解决现有的垂直运输方式存在各种限制，无法满足使用要求的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种小炮车，所述小炮车包括：车架、卷扬机、钢吊架和吊装钢丝绳；

所述车架包括车架本体以及安装于所述车架本体下方的车轮，所述卷扬机固定于所述车架本体上；

所述钢吊架包括吊臂和支撑架，所述吊臂和所述支撑架之间通过一连接组件实现转动连接，且相对位置通过所述连接组件锁定；

所述吊臂的后端与所述车架本体的前端可拆卸连接，所述吊臂的前端设置有定滑轮，所述吊装钢丝绳穿过所述定滑轮与所述车架本体上的卷扬机连接，所述吊臂以所述支撑架作为起吊支点，所述吊臂的前端与所述起吊支点的距离小于所述吊臂的后端与所述起吊支点的距离。

可选的，在所述的小炮车中，所述车架本体包括水平部和竖直部，所述竖直部包括立柱和前挑结构，所述立柱固定于所述水平部的前端，所述前挑结构固定于所述立柱的上端；

所述吊臂和所述支撑架均包括一门型框架，所述门型框架包括两侧竖杆和顶部横杆，所述顶部横杆位于所述两侧竖杆的顶部并与所述两侧竖杆固定连接；

所述车架本体、吊臂和支撑架均由矩形钢方管焊接而成。

可选的，在所述的小炮车中，所述吊臂的两侧竖杆与所述支撑架的两侧竖杆通过螺接方式连接，所述车架本体的前挑结构插入于所述吊臂的两侧竖杆中，并通过销钉组件所述吊臂可拆卸连接。

可选的，在所述的小炮车中，所述吊臂还包括第一横杆、第二横杆和连接板；

所述第一横杆和所述第二横杆均连接于所述门型框架内且与所述顶部横杆相互平行，所述第一横杆位于所述起吊支点与所述顶部横杆之间，所述第二横杆位于所述第一横杆与所述顶部横杆之间；

所述连接板固定于所述顶部横杆和所述第二横杆上。

可选的，在所述的小炮车中，所述支撑架还包括垫板，所述垫板固定于所述两侧竖杆的底部。

可选的，在所述的小炮车中，还包括：斜撑和拉结钢丝绳；

所述斜撑固定于所述钢吊架与所述车架本体之间，所述吊臂的前端、所述支撑架的顶端和所述车架本体的前端均设置有耳板，所述拉结钢丝绳通过所述耳板连接所述吊臂、所述支撑架和所述车架本体。

可选的，在所述的小炮车中，还包括：圆钢拉环和连接绳；

所述圆钢拉环固定于所述车架本体的后端，所述连接绳的一端与所述圆钢拉环连接，所述连接绳的另一端与建筑物的主体结构连接。

可选的，在所述的小炮车中，还包括限位装置，所述限位装置安装于所述吊臂的前端。

可选的，在所述的小炮车中，还包括配重块，所述配重块设置于所述车架本体上。

可选的，在所述的小炮车中，所述卷扬机和所述配重块的重心与所述起吊支点的距离为a,吊点与所述起吊支点的距离为b,a与b的比值满足关系式：a/b≥2。

本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、本发明的小炮车采用可拆卸可收拢的钢吊架，不但拆装较灵活，而且易于贮存和搬运，便于小炮车的重复周转使用，采用所述小炮车进行吊装作业，不但操作性强，而且有利于节约施工成本；

2、本发明的钢吊架包括悬挑臂以及作为起吊支点的支撑架，所述悬挑臂和支撑架均采用门型框架，结构简单，整体刚度大；

3、本发明通过连接车架和钢吊架的斜撑，以及连接吊臂、支撑架以及车架的拉结钢丝绳，加强了小炮车的结构稳定性和悬臂支撑；

4、本发明通过在车架上设置卷扬机和配重块，并控制所述卷扬机和配重块的重心与起吊支点以及吊点与起吊支点的距离之比，确保吊具的安全性；此外，通过在车架上设置圆钢拉环和连接绳，以及在钢吊架上设置限位装置，进一步增加吊装的安全系数。

附图说明

图1为本发明实施例的小炮车的三维立体图；

图2为本发明实施例的小炮车的平面图；

图3为本发明实施例的小炮车在作业时的立面图；

图4为本发明实施例的小炮车在拆除吊装钢丝绳、拉结钢丝绳、斜撑和垫板后的三维立体图；

图5为本发明实施例的小炮车在钢吊架和车架分离时三维立体图；

图6为本发明实施例的钢吊架在收拢时三维立体图；

图7为本发明实施例的小炮车在转运时三维立体图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的小炮车作进一步详细说明。

请结合参考图1和图2，其为本发明实施例的小炮车的结构示意图。如图1和图2所示，所述小炮车100包括：车架、卷扬机2、吊装钢丝绳4和钢吊架；所述车架包括车架本体1以及安装于所述车架本体1下方的车轮(图中标号未示出)，所述卷扬机2固定于所述车架本体1上；所述钢吊架包括吊臂5和支撑架6，所述吊臂5和所述支撑架6之间通过一连接组件实现转动连接，且相对位置通过所述连接组件锁定；所述吊臂5的后端与所述车架本体1的前端可拆卸连接，所述吊臂5的前端设置有定滑轮3，所述吊装钢丝绳4穿过所述定滑轮3与所述车架本体1上的卷扬机2连接，所述吊臂5以所述支撑架6作为起吊支点，所述吊臂1的前端与所述起吊支点的距离小于所述吊臂1的后端与所述起吊支点的距离。

具体的，所述车架包括车架本体1以及安装于所述车架本体1下方的车轮，所述车架本体1具有水平部与竖直部，所述竖直部位于所述水平部的其中一端(后端)，所述竖直部包括立柱11和前挑结构12，所述前挑结构12固定于所述立柱11的上端，用于连接所述吊臂5。

所述钢吊架包括吊臂5和支撑架6，所述吊臂5和支撑架6转动连接且相对位置可固定，所述吊臂5以所述支撑架6作为起吊支点，所述吊臂5的前端与所述起吊支点的距离小于所述吊臂5的后端与所述起吊支点的距离。根据杠杆原理，以所述支撑架6为支点，吊装重物的一侧长度小于另一侧长度，能够吊起更多的物体。

本实施例中，所述吊臂5和所述支撑架6均包括一门型框架，所述门型框架包括两侧竖杆和顶部横杆，所述顶部横杆位于所述两侧竖杆的顶部并与所述两侧竖杆固定连接。

本实施例中，所述支撑架6的两侧竖杆和所述吊臂5的两侧竖杆上均设置有一组螺栓孔(图中标号未示出)，所述支撑架6的门型框架和所述吊臂5的门型框架通过螺栓组件7连接，即两个门型框架之间通过螺栓组件7实现转动连接，且两者的相对位置通过所述螺栓组件7锁定。

在其他实施例中，所述支撑架6的门型框架和所述吊臂5的门型框架也可通过转轴、铰链或其他方式连接。只要两个门型框架的相对位置能够调节和固定，使得所述钢吊架能够合拢或展开，展开后所述支撑架6和所述吊臂5的相对位置能够固定即可。

本实施例中，所述前挑结构12和所述吊臂5的两侧竖杆上还设置有一组销钉孔(图中标号未示出)，所述吊臂5的后端(即门型框架的底端)和所述前挑结构12通过销钉组件8可拆卸连接。在其他实施例中，所述吊臂5的后端与所述车架本体1的前端(即前挑结构12)也可通过螺纹套接、螺栓组件、螺杆组件、卡扣等方式连接，只要所述吊臂5的后端与所述车架本体1的前端能够可靠连接并可拆卸即可。

本实施例中，所述立柱11为竖直设置，所述前挑结构12为水平设置，所述前挑结构12的长度方向与所述吊臂5的长度方向一致。相应的，所述吊臂5也为水平设置。

在其他实施例中，所述前挑结构12的长度方向与所述吊臂5的长度方向可以不一致。例如，所述前挑结构12为水平设置，而所述吊臂5为倾斜设置，或者，所述前挑结构12和所述吊臂5均为倾斜设置。其中，所述吊臂5的倾斜方向是从后端往前端向上倾斜。

请继续参考图1和图2，所述吊臂5还包括第一横杆13、第二横杆14和连接板15，所述第一横杆13和所述第二横杆14均连接于所述门型框架内且与所述顶部横杆相互平行，所述第一横杆13位于所述起吊支点与所述顶部横杆之间，所述第二横杆14位于所述第一横杆13与所述顶部横杆之间，所述连接板15固定于所述顶部横杆和所述第二横杆14上，所述支撑架6还包括垫板10，所述垫板10安装于所述支撑架6的底部，与所述支撑架6的两侧竖杆固定连接。其中，所述垫板10和所述连接板15均用于增加受力面积，以减小接触压力。

本实施例中，所述垫板10和连接板15均为钢板，所述垫板10的尺寸为500×500(mm)，所述连接板15的尺寸为200×300×8(mm)。

请结合参考图1和图3，所述卷扬机2安装于所述车架本体1上，且所述卷扬机2的底座通过m12对穿螺栓9与所述车架本体1的水平部固定连接，所述定滑轮3安装于所述吊臂5的前端，所述吊装钢丝绳4通过所述定滑轮3与所述车架本体1上的卷扬机2连接。

请继续参考图1至图3，所述车架本体1的后端设置竖直杆(图中标号未示出)，所述配重块16为多块且逐个插装设置于所述竖直杆上，设置有配重块16，所述配重块16设置于起吊支点的后方，能够起到调节吊具重心的作用，提高吊具的稳固性，减少吊具倾倒的风险，所述车架本体1的后端还设置有圆钢拉环17和连接绳18，所述圆钢拉环17固定于所述车架本体1的水平部上，所述连接绳18的一端与所述圆钢拉环17连接，所述连接绳18的另一端与建筑物的主体结构连接，用以进一步增加吊装的安全系数。

本实施例中，所述配重块16采用水泥块，所述水泥块的中间预留有贯通孔。优选的，所述配重块16设置于车架本体1水平部的前端，尽量远离所述吊臂5。

本实施例中，所述卷扬机2采用体积小、重量轻、起重大、操作灵便、安全可靠、经久耐用的电动卷扬机，其重600kg，配重400kg。考虑动荷载等影响，可吊重物约1500kg。

请继续参考图2和图3，所述卷扬机2和所述配重块16的重心与所述起吊支点之间的距离为a,吊点与所述起吊支点之间的距离为b,a与b的比值应满足关系式：a/b≥2。即，所述卷扬机2和所述配重块16的重心与所述起吊支点之间的距离超过吊点与所述起吊支点之间的距离的两倍。如此，能够确保吊具的安全性。

请继续参考图1和图3，所述车架本体1与所述钢吊架之间设置有斜撑19，所述斜撑16的其中一端与所述车架本体1的立柱底部固定连接，所述斜撑16的另一端与所述钢吊架(支撑架6与吊臂5的连接处)固定连接，用以加强所述车架本体1与所述钢吊架的稳定性，所述吊臂5的前端、所述支撑架6的顶端以及所述车架本体1的前端均设置有耳板21，所述拉结钢丝绳20通过所述吊臂5、所述支撑架6以及所述车架本体1上的耳板21连接所述吊臂5、所述支撑架6和所述车架本体1，用以加强悬臂支撑。其中，所述拉结钢丝绳20作为拉杆，可为完整的一段，也可为两段。

本实施例中，所述斜撑16通过螺栓组件22固定于所述车架本体1与所述钢吊架之间。

请继续参考图1，所述小炮车100还包括限位装置23，所述限位装置23安装于所述吊臂5的前端，能够在设定高度范围内限制重物上升，避免由于没有限位装置而发生的安全事故。

在本实施例提供的小炮车100中，所述车架本体1和所述钢吊架(包括吊臂5和支撑架6)均由矩形钢方管焊接而成，所述车架本体1的水平部形成平面受力骨架，所述车架本体1的竖直部连接悬挑臂(即所述钢吊架的吊臂5)，并使用钢丝绳斜拉以加强悬臂支撑。所述钢吊架的吊臂5和支撑架6之间的相对位置可调，即所述钢吊架可收拢或展开，所述吊臂5与所述车架本体1之间为可拆卸连接。将所述小炮车100转移到其他施工段时，可将所述吊臂5与所述车架本体1分离，并收起所述钢吊架，以便于转运。

如图3所示，进行吊装作业时，将所述小炮车100安置于指定的楼层，并展开所述钢吊架，使得所述钢吊架的支撑架6竖向设置于楼面上作为起吊支点，所述钢吊架的吊臂5横向设置，其后端通过销钉组件8与所述车架本体1连接，其前端伸到楼外，所述支撑架6和吊臂5的相对位置通过螺栓组件7锁定，吊装钢丝绳4下垂连接重物后，由操作者开启卷扬机2将重物吊起。

如图4至图7所示，需要转运时，先拆除吊装钢丝绳4和拉结钢丝绳20，再拧去螺栓，拆除所述斜撑19和所述垫板10，然后拆除所述销钉组件8，分离所述车架本体1和所述吊臂5，之后拧去部分螺栓，调节所述吊臂5和支撑架6的相对位置，收拢所述钢吊架，最后，将收拢的钢吊架放置于所述车架本体1上进行转运。

使用本实施例提供的小炮车100进行建筑材料的垂直运输时，不但吊装位置可调，操作性较强，而且对建筑材料的尺寸限制较小。此外，而且所述小炮车100便于拆卸转运，可以随时移位，重复周转使用，能够有效减少建筑材料垂直运输的成本。

本实施例中，所述车架本体1的水平部采用矩形钢方管的尺寸为120×60×5(mm),在所述车架本体1的竖直部中，所述立柱11采用矩形钢方管的尺寸为120×60×5(mm)，所述前挑结构12采用矩形钢方管的尺寸为60×40×4(mm)，所述钢吊架采用矩形钢方管的尺寸为80×60×5(mm)，所述斜撑19采用角钢，所述角钢的尺寸为63×63×5(mm)，所述耳板21的尺寸为60×80×8(mm),所述吊装钢丝绳4和所述拉结钢丝绳20的直径均为16mm。

需要说明的是，上述矩形钢方管、斜撑19、耳板21、吊装钢丝绳4、拉结钢丝绳20、垫板10以及连接板15的尺寸仅为举例，而非限定，本领域技术人员可结合实际需求对所述矩形钢方管、斜撑19、耳板21、吊装钢丝绳4、拉结钢丝绳20、垫板10以及连接板15的尺寸进行设置。

综上，在本发明提供的小炮车中，通过在车架上设置卷扬机，并采用可拆卸可收拢的钢吊架与所述车架连接，所述钢吊架由悬挑臂以及作为起吊支点的支撑架组合而成，不但结构简单，而且便于拆装，采用所述小炮车进行吊装作业，不但操作性强，而且能够重复周转使用，有利于节约施工成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。