一种卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装的制作方法

本实用新型涉及卡键式油缸技术领域，特别是涉及一种卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装。

背景技术：

目前，液压支架上所使用的立柱按照缸口结构样式大致可分为螺纹式及卡键式，在生产或大修液压支架立柱时，立柱的中缸是没有起吊环的，也没有其他的起吊位置，只能通过吊装皮带横向吊装中缸。但是，传统安装工艺为卧式，需让中缸卧装入外缸，但中缸不易与外缸保持水平，安装过程中易出现卡死现象，造成密封损伤；并且按照现在最新的装配工艺要求需要立装，安装过程中不但要保护外层的电镀层，还要在保证安全前提下提高组装效率，这就给中缸的起吊、安装带来了困难。

综上所述，如何有效地解决卡键式油缸中缸的起吊、安装较为困难等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，该卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装能够安全、快速的完成对中缸的起吊工作，大大提高了卡键式油缸转运、安装的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，能够安装于中缸缸口的安装键中，包括底盘、固定于所述底盘上端面的吊环、安装于所述底盘上且能够拼成圆盘的至少两块卡键，相邻所述卡键之间具有间隙，所述卡键能够沿所述底盘向内移动以收紧；还包括能够使所述卡键推出的复位弹簧。

优选地，所述卡键包括多块扇环卡键，每块所述扇环卡键的内侧具有第一导向柱，所述第一导向柱沿所述扇环卡键的径向方向，所述复位弹簧的一端固定在所述底盘上，另一端套装于所述第一导向柱上。

优选地，所述卡键包括两块半环卡键，所述半环卡键的两端为削平面，所述半环卡键的内侧具有第二导向柱，所述第二导向柱沿所述半环卡键的轴向方向，所述复位弹簧的两端分别套装于两块所述半环卡键的导向柱上。

优选地，所述复位弹簧的外周套装有套管。

优选地，所述卡键上具有把手。

优选地，所述吊环安装于所述底盘的中心处。

优选地，所述底盘上具有圆孔，所述卡键上具有与所述圆孔相匹配的腰型孔，螺栓穿过所述腰型孔和所述圆孔并在末端通过螺母紧固。

本实用新型所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，包括底盘、吊环、至少两块卡键和复位弹簧，底盘位置相对固定，吊环固定于底盘的上端面，进而通过工装上的吊环进行起吊安装作业。卡键安装于底盘上，卡键的数量为至少两块，能够拼成圆盘。相邻卡键之间具有间隙，卡键能够沿底盘向内移动，卡键能够沿底盘向内移动能够缩小或者消除间隙，也就是实现卡键收紧。卡键能够收缩到外径不大于安装键的内径，保证收缩卡件能够顺利安装于安装槽内。卡键能够沿底盘向内移动时，压缩复位弹簧，松开卡键后复位弹簧的恢复力能够使卡键推出，释放一部分弹性力。此时复位弹簧仍有部分压缩量，剩余的弹性力使卡键的侧壁压紧安装槽的侧壁。

具体使用方式为，将利用复位弹簧的弹力使卡键紧紧卡在中缸缸口的安装键处，使用时将卡键压缩至最小，然后将工装放置在中缸缸口位置，卡键对准中缸缸口安装键的安装位置，驱动复位弹簧将卡键推出，收缩卡件的侧壁顶于安装键的侧壁，使之嵌入中缸的安装槽内，进而通过工装上的吊环进行起吊安装作业。

应用本实用新型实施例所提供的技术方案，可有效、快速、安全的完成对中缸的起吊作业、组装作业，大大提高了卡键式油缸转运、安装的效率；结构简单，易于操作，易上手；该工装可根据不同型号的立柱中缸，制作相应专用的起吊工装，使用方便，实用性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装的结构示意图；

图2为图1的爆炸图。

附图中标记如下：

底盘1、把手2、半环卡键3、吊环4、套管5、复位弹簧6、螺栓杆7、螺母8。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，该卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装能够安全、快速的完成对中缸的起吊工作，大大提高了卡键式油缸转运、安装的效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装的结构示意图；图2为图1的爆炸图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，能够安装于中缸缸口的安装键中，包括底盘1、固定于底盘1上端面的吊环4、安装于底盘1上且能够拼成圆盘的至少两块卡键，相邻卡键之间具有间隙，卡键能够沿底盘1向内移动以收紧；还包括能够使卡键推出的复位弹簧6。

上述结构中，卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装包括底盘1、吊环4、至少两块卡键和复位弹簧6，底盘1位置相对固定，吊环4固定于底盘1的上端面，进而通过工装上的吊环4进行起吊安装作业。

卡键安装于底盘1上，卡键的数量为至少两块，能够拼成圆盘。相邻卡键之间具有间隙，卡键能够沿底盘1向内移动，卡键能够沿底盘1向内移动能够缩小或者消除间隙，也就是实现卡键收紧。卡键能够收缩到外径不大于安装键的内径，保证收缩卡件能够顺利安装于安装槽内。

卡键能够沿底盘1向内移动时，压缩复位弹簧6，松开卡键后复位弹簧6的恢复力能够使卡键推出，释放一部分弹性力。此时复位弹簧6仍有部分压缩量，剩余的弹性力使卡键的侧壁压紧安装槽的侧壁。

具体使用方式为，将利用复位弹簧6的弹力使卡键紧紧卡在中缸缸口的安装键处，使用时将卡键压缩至最小，然后将工装放置在中缸缸口位置，卡键对准中缸缸口安装键的安装位置，驱动复位弹簧6将卡键推出，收缩卡件的侧壁顶于安装键的侧壁，使之嵌入中缸的安装槽内，进而通过工装上的吊环4进行起吊安装作业。

应用本实用新型实施例所提供的技术方案，可有效、快速、安全的完成对中缸的起吊作业、组装作业，大大提高了卡键式油缸转运、安装的效率；结构简单，易于操作，易上手；该工装可根据不同型号的立柱中缸，制作相应专用的起吊工装，使用方便，实用性较高。

上述卡键包括至少两种方案，第一种情况中，卡键包括多块扇环卡键，适用于工装较大时使用，驱动每块扇环卡键较为方便。每块扇环卡键的内侧具有第一导向柱，第一导向柱沿扇环卡键的径向方向，复位弹簧6的一端固定在底盘1上，另一端套装于第一导向柱上，卡键沿第一导向柱移动。复位弹簧6套装于第一导向柱上，第一导向柱对复位弹簧6具有导向作用。

第二种情况中，卡键包括两块半环卡键3，适用于工装较小时使用，结构较简单。半环卡键3的内侧具有第二导向柱，第二导向柱沿半环卡键3的轴向方向，半环卡键3的两端为削平面，此时卡键只需要沿削平面的轴向方向移动，不需要再进行径向移动，简化运动形式。复位弹簧6的两端分别套装于两块半环卡键3的导向柱上，第二导向柱对复位弹簧6具有导向作用。

进一步优化上述技术方案，套管5的内径大于复位弹簧6的外径，复位弹簧6的外周套装有套管5，保护复位弹簧6。套管5可以固定在底盘1上，便于固定套管5。优选地，套管5和复位弹簧6的中心重合，保证套管5不与复位弹簧6接触，不影响复位弹簧6运动。

对于上述各个实施例中的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，卡键上具有把手2，驱动卡键移动时，手握住把手2，通过把手2对卡键作用驱动力，驱动卡键更加方便、省力。

本实用新型所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装，在其它部件不改变的情况下，吊环4安装于底盘1的中心处，通过吊环4吊装中缸时，中缸受力平衡，不易晃动，可以稳定地将中缸放入外缸中。

另一种较为可靠的实施例中，在上述任意一个实施例的基础之上，底盘1上具有圆孔，卡键上具有与圆孔相匹配的腰型孔，底盘1和卡键通过螺栓连接，螺栓穿过腰型孔和圆孔并在末端通过螺母8紧固。腰型孔与卡键的移动反向相同，也就是与第一导向柱或者第二导向柱的方向相同，底盘1固定，卡键的腰型孔沿螺栓杆7移动，螺栓既有连接作用，又具有导向作用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的卡键式油缸缸筒自动收紧吊装工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。