一种汽车绞盘无线控制器的制作方法

本实用新型涉及汽车绞盘技术领域，具体涉及一种汽车绞盘无线控制器。

背景技术：

汽车绞盘是一种利用自身动力发动机旋转，通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具，是越野车必备的工具之一。

但是，现有的汽车绞盘的无线控制器还存在不足：结构设计不合理，安装不方便，且安装后容易晃动，容易造成接线松掉，使用不方便，实用性差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、安装方便、固定可靠、不易晃动、接线可靠、使用方便且实用性好的汽车绞盘无线控制器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车绞盘无线控制器，包括控制器本体，所述控制器本体呈矩形结构，所述控制器本体的上端面上一体设置有连接板，所述连接板的上端面中部固定粘接有弹性减震垫；所述控制器本体的下端面上一体设置有铝散热板，所述铝散热板的下端面上可拆卸设置有防水罩；所述控制器本体的右端设置有导线定位装置，所述导线定位装置包括固定底座和定位夹板，所述定位夹板与固定底座可拆卸连接，所述固定底座与连接板的下端面一体设置，所述定位夹板的中部设置有一个弧形穿线槽，所述弧形穿线槽的内壁面上固定粘接有绝缘弹性层。

通过采用上述技术方案，控制器本体通过现有的螺钉将连接板固定，弹性减震垫能够起到防松和减震的作用；铝散热板能够对控制器本体起到散热作用；防水罩对控制器本体起到底部防水作用；导线定位装置能够对现有的导线起到定位、防松的作用；结构设计合理、安装方便、固定可靠、不易晃动、接线可靠、使用方便且实用性好。

本实用新型进一步设置为：所述防水罩与连接板的下端面之间设置有一个穿线通道，所述防水罩与铝散热板通过螺钉连接固定。

本实用新型还进一步设置为：所述防水罩由塑料材料制成或由铝材料制成。

本实用新型还进一步设置为：所述绝缘弹性层由绝缘橡胶材料制成，且绝缘弹性层的厚度为1—3mm。

本实用新型还进一步设置为：所述弹性减震垫由橡胶材料制成，且弹性减震垫的厚度为1—5mm。

本实用新型还进一步设置为：所述连接板上竖向设置有若干个连接通孔；所述定位夹板与固定底座通过螺钉连接固定。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，控制器本体通过现有的螺钉将连接板固定，弹性减震垫能够起到防松和减震的作用；铝散热板能够对控制器本体起到散热作用；防水罩对控制器本体起到底部防水作用；导线定位装置能够对现有的导线起到定位、防松的作用；结构设计合理、安装方便、固定可靠、不易晃动、接线可靠、使用方便且实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例定位夹板的结构示意图。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参见图1和图2，本实用新型公开的一种汽车绞盘无线控制器，包括控制器本体1，所述控制器本体1呈矩形结构，所述控制器本体1的上端面上一体设置有连接板2，所述连接板2的上端面中部固定粘接有弹性减震垫3；所述控制器本体1的下端面上一体设置有铝散热板4，所述铝散热板4的下端面上可拆卸设置有防水罩5；所述控制器本体1的右端设置有导线定位装置6，所述导线定位装置6包括固定底座61和定位夹板62，所述定位夹板62与固定底座61可拆卸连接，所述固定底座61与连接板2的下端面一体设置，所述定位夹板62的中部设置有一个弧形穿线槽621，所述弧形穿线槽621的内壁面上固定粘接有绝缘弹性层63。

作为优选的，所述绝缘弹性层63的下端面与定位夹板62的下端面平齐。

为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述防水罩5与连接板2的下端面之间设置有一个穿线通道7，所述防水罩5与铝散热板4通过螺钉连接固定。

所述防水罩5由塑料材料制成或由铝材料制成。

所述绝缘弹性层63由绝缘橡胶材料制成，且绝缘弹性层63的厚度为1—3mm。

所述弹性减震垫3由橡胶材料制成，且弹性减震垫3的厚度为1—5mm。

所述连接板2上竖向设置有若干个连接通孔21；所述定位夹板62与固定底座61通过螺钉连接固定。作为优选的，所述连接通孔21的数量为：至少设置2个。

实际应用时，控制器本体通过现有的螺钉将连接板固定，弹性减震垫能够起到防松和减震的作用；铝散热板能够对控制器本体起到散热作用；防水罩对控制器本体起到底部防水作用；导线定位装置能够对现有的导线起到定位、防松的作用；结构设计合理、安装方便、固定可靠、不易晃动、接线可靠、使用方便且实用性好。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车绞盘无线控制器，包括控制器本体(1)，所述控制器本体(1)呈矩形结构，其特征在于：所述控制器本体(1)的上端面上一体设置有连接板(2)，所述连接板(2)的上端面中部固定粘接有弹性减震垫(3)；所述控制器本体(1)的下端面上一体设置有铝散热板(4)，所述铝散热板(4)的下端面上可拆卸设置有防水罩(5)；所述控制器本体(1)的右端设置有导线定位装置(6)，所述导线定位装置(6)包括固定底座(61)和定位夹板(62)，所述定位夹板(62)与固定底座(61)可拆卸连接，所述固定底座(61)与连接板(2)的下端面一体设置，所述定位夹板(62)的中部设置有一个弧形穿线槽(621)，所述弧形穿线槽(621)的内壁面上固定粘接有绝缘弹性层(63)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘无线控制器，其特征在于：所述防水罩(5)与连接板(2)的下端面之间设置有一个穿线通道(7)，所述防水罩(5)与铝散热板(4)通过螺钉连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘无线控制器，其特征在于：所述防水罩(5)由塑料材料制成或由铝材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘无线控制器，其特征在于：所述绝缘弹性层(63)由绝缘橡胶材料制成，且绝缘弹性层(63)的厚度为1—3mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘无线控制器，其特征在于：所述弹性减震垫(3)由橡胶材料制成，且弹性减震垫(3)的厚度为1—5mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘无线控制器，其特征在于：所述连接板(2)上竖向设置有若干个连接通孔(21)；所述定位夹板(62)与固定底座(61)通过螺钉连接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车绞盘无线控制器，包括控制器本体，所述控制器本体呈矩形结构，所述控制器本体的上端面上一体设置有连接板，所述连接板的上端面中部固定粘接有弹性减震垫；所述控制器本体的下端面上一体设置有铝散热板，所述铝散热板的下端面上可拆卸设置有防水罩；所述控制器本体的右端设置有导线定位装置，所述导线定位装置包括固定底座和定位夹板，所述定位夹板与固定底座可拆卸连接，所述固定底座与连接板的下端面一体设置，所述定位夹板的中部设置有一个弧形穿线槽，所述弧形穿线槽的内壁面上固定粘接有绝缘弹性层。上述技术方案，结构设计合理、安装方便、固定可靠、不易晃动、接线可靠、使用方便且实用性好。

技术研发人员：陈明勇;陈庆浪;万欢;黄马德;田祖德
受保护的技术使用者：温州宝德电气有限公司
技术研发日：2020.06.01
技术公布日：2021.01.08