一种用于机场行李提取转盘的自动消杀装置的制作方法

本实用新型属于机场航站楼行李消毒处置技术领域，具体涉及一种用于机场行李提取转盘的自动消杀装置。

背景技术：

随着国外新冠肺炎疫情的快速发展及蔓延，境外旅客开始涌入国内。为进一步做好疫情的防控工作，以“外防输入”为工作原则，国际到港旅客行李与行李提取装盘均需要及时消毒，降低旅客与机场工作人员因接触行李、提取转盘带来的感染风险。

现有技术中，国际到港旅客的行李及行李提取转盘均采用人工消杀的方式进行消毒，工作人员人工消杀存在感染感染风险，且消毒工作繁重，消杀效率较低。

技术实现要素：

针对上述现有技术中出现的缺陷，本实用新型提供了一种用于机场行李提取转盘的自动消杀装置，实现了进港行李与行李提取转盘的自动消毒。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种用于机场行李提取转盘的自动消杀装置，由工作台、溶液箱、控制箱、供液系统、光电检测组件和喷头组件组成；

所述工作台横跨在行李转盘的上方，所述溶液箱、控制箱和供液系统均固定安装在工作台上方，所述光电检测组件和喷头组件固定安装在工作台下方；

所述溶液箱的出液口经供液管路依次与供液系统和喷头组件相连；

所述溶液箱上安装有液位开关，用于检测溶液箱内液位是否低于设定值，并将检测信号发送至控制箱；

所述光电检测组件用于检测行李转盘上是否置有行李，并将检测信号发送至控制箱；

所述供液系统与控制箱控制连接；

所述控制箱内置有计时器，控制箱根据接收光电检测组件发送的信号或根据计时器的计时信号向供液系统发送控制信号，以控制供液系统将溶液箱内的消毒剂泵出，并经管路输送至喷头组件处，经喷头组件喷洒在行李转盘或行李表面。

进一步地，所述工作台上方设有水平台面；

所述工作台底部设有自锁式滚轮。

进一步地，所述溶液箱通过溶液箱支架固定安装在工作台上方。

进一步地，所述供液系统由水泵、水泵控制器和供液管路组成；

所述水泵的进液口与溶液箱的出液口管路连接，水泵的出液口与喷头组件管路连接，所述水泵控制器在控制箱的控制信号下控制水泵启动或停止。

进一步地，所述光电检测组件由两个光电开关和光电开关支架组成；

所述两个光电开关沿着行李转盘的传动方向前后对称设置，并通过光电开关支架固定安装在工作台下方。

进一步地，所述喷头组件由三个雾化喷头组成；

所述三个雾化喷头沿着行李转盘的宽度方向均匀分布设置，使雾化喷头的喷洒范围覆盖行李转盘；

供液系统工作时，消毒剂分为三路分别供至对应的雾化喷头处，经雾化喷头雾化喷洒至下方的行李转盘或行李表面。

进一步地，所述控制箱由控制箱本体、报警器以及控制芯片组成；

所述控制芯片位于控制箱本体内部，计时器集成在控制芯片上，所述控制芯片的信号接收端分别与液位开关和光电检测组件信号连接，所述控制芯片的信号输出端分别与报警器和供液系统控制连接；

所述控制箱本体上分别设有钥匙开关、动力指示灯和控制指示灯；

所述钥匙开关用于控制所述控制箱与供电电源联通或断开；

所述动力指示灯用于显示控制箱的上电状态；

所述控制指示灯用于显示当前控制箱所处的工作模式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述自动消杀装置，将以往的人工消毒模式改变为自动消毒模式，避免了工作人员因消毒工作需要接触旅客行李与行李转盘，降低了旅客及工作人员因接触行李感染病毒的风险。

2、本实用新型所述自动消杀装置带有报警提示功能，当消杀剂容器内的消杀剂液位较低时，将无法进行消杀，并提示工作人员添加消杀剂。

3、本实用新型所述自动消杀装置既可以实现自动消毒模式、定时消毒模式以及远程遥控消毒模式，本装置工作模式多样，操作灵活，适用性强。

4、本实用新型所述自动消杀装置采用雾化式喷头，喷洒范围广，确保消毒达到标准，且节省消杀剂。

5、本实用新型所述自动消杀装置通过移动式台架可自由移动，实现根据实际需要选择合适消杀位置。

6、本实用新型所述自动消杀装置结构简单，制造成本较低，消杀工作效率高且工作稳定可靠，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型所述自动消杀装置的三维结构示意图一；

图2为本实用新型所述自动消杀装置的三维结构示意图二；

图3为本实用新型所述自动消杀装置的三维结构示意图三；

图4为图3中，a处局部放大图；

图5为本实用新型所述自动消杀装置的主视图；

图6为本实用新型所述自动消杀装置的俯视图；

图7为本实用新型所述自动消杀装置的工作流程框图；

图8为本实用新型所述自动消杀装置的信号走向示意框图。

图中：

1-工作台，2-溶液箱，3-控制箱，

4-供液系统，5-光电检测组件，6-喷头组件，

7-行李转盘；

101-台架，102-自锁式滚轮；

201-溶液箱本体，202-溶液箱支架；

301-控制箱本体，302-报警器；

401-水泵；

501-光电开关；

601-雾化喷头。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本实用新型公开了一种用于机场行李提取转盘的自动消杀装置，如图1、图2、图3和图4所示，所述自动消杀装置由工作台1、溶液箱2、控制箱3、供液系统4、光电检测组件5和喷头组件6组成，其中，所述工作台1横跨在行李转盘7的上方，所述溶液箱2、控制箱3和供液系统4均固定安装在工作台1上方，所述光电检测组件5和喷头组件6固定安装在工作台1下方，在控制箱3的控制下，供液系统4将溶液箱2内的消毒剂泵出，并经管路输送至喷头组件6处，经喷头组件6喷洒在行李转盘7的表面。

如图5和图6所示，所述工作台1由台架101和自锁式滚轮102组成；

所述台架101由龙门式立架及顶部的水平台面组成，龙门式立架横跨在行李转盘7的传输方向两侧，且四个所述自锁式滚轮102分别安装在龙门式立架底部四脚，以便于工作台1根据实际需要自由移动，且当位置确定后锁死固定，实现可靠稳定消杀工作。

如图5和图6所示，所述溶液箱2由溶液箱本体201、溶液箱支架202以及液位开关(图中未显示)组成；

所述溶液箱本体201通过溶液箱支架202固定设置在工作台1的水平台面上表面，所述液位开关安装在溶液箱2内侧壁上，且位于设定的最低液位处，当溶液箱本体201内的消毒剂液面低于液位开关所在的最低液位处时，液位开关将被触发，所述液位开关与控制箱3信号连接，并将溶液箱本体201内的消毒剂液面低于最低液位处的触发信号发送至控制箱3，以供控制箱3内部逻辑判断，决策出相应的控制信号。

如图5和图6所示，所述控制箱3由控制箱本体301、报警器302以及控制芯片(图中未显示)组成；

所述控制箱本体301设置安装在工作台1的水平台面上表面，所述报警器302安装在控制箱本体301侧面上，所述控制芯片安装在控制箱本体301内部；

所述控制箱本体301上分别设有钥匙开关、动力指示灯和控制指示灯，所述钥匙开关用于控制所述控制箱与其供电电源联通或断开；所述动力指示灯用于显示控制箱3的动力状态，当控制箱处于正常上电状态，则动力指示灯亮起，反之，动力指示灯熄灭；所述控制指示灯用于显示当前控制箱3控制装置运行的模式，包括：1)当检测到行李转盘上有行李时启动消杀工作的自动消杀模式；2)利用电子定时器的定时消杀模式；3)外部控制信号作用下的远程控制消杀的远程控制消杀模式；通过不同颜色或闪烁状态以显示当前控制装置的控制模式。

所述控制芯片内置有相应的控制逻辑，控制芯片的信号接收端口分别与液位开关和光电检测组件信号连接，以接收溶液箱内的液位低于预设最低液位处的信号和光电检测组件检测到的行李转盘上置有行李物品的信号；控制芯片的信号输出结构分别与供液系统和报警器信号连接，控制芯片根据接收到的信号，经相应的逻辑判断后，输出相应的控制信号，分别控制报警器产生报警信号，或控制供液系统工作；

所述控制芯片内置的控制逻辑包括：

1)当检测到行李转盘上有行李，且液位开关未触发，即溶液箱内的液位不低于预设最低液位处时，向供液系统发送开始工作的控制信号；

2)当电子定时器计时结束，且位开关未触发，即溶液箱内的液位不低于预设最低液位处时，向供液系统发送开始工作的控制信号；

3)接收外部远程开启控制信号，且位开关未触发，即溶液箱内的液位不低于预设最低液位处时，向供液系统发送开始工作的控制信号；

4)接收外部远程关闭控制信号，向供液系统发送停止工作的控制信号；

5)接收到液位开关触发信号，即溶液箱内的液位低于预设最低液位处时，不向供液系统发送开始工作信号，或向供液系统发送停止工作的控制信号；

6)接收到液位开关触发信号，即溶液箱内的液位低于预设最低液位处时，向报警器发送工作信号，控制报警器开始报警。

如图5和图6所示，所述供液系统4由水泵401、水泵控制器(图中未显示)和相应的供液管路组成；

所述水泵401的进液口与溶液箱本体201的出液口管路连接，水泵401的出液口与喷头组件管路连接，所述水泵控制器在控制箱3的控制信号下控制水泵401启动开始工作，将溶液箱本体201内的消毒剂经供液管路泵至喷头组件6处。

如图5和图6所示，所述光电检测组件由两个前后对称设置的光电开关501和光电开关支架组成；

两个所述光电开关501沿着行李转盘7的传动方向前后设置，并通过光电开关支架固定安装在工作台1的水平台面下表面，所述光电开关501用于检测下方行李转盘7是否留有行李物品，若有，光电开关501将被触发，并将相应的触发信号发送至控制箱3。

如图5和图6所示，所述喷头组件6由三个均匀分布设置的雾化喷头601组成；

所述三个雾化喷头601沿着行李转盘7的宽度方向设置，以使雾化喷头601的喷洒范围覆盖行李转盘7的宽度方向，进而在行李转盘7传动过程中，实现对行李转盘7表面无死角喷洒消毒剂；

供液系统4工作时，消毒剂经水泵泵入供液管路，并分为三路分别将消毒剂供至对应的雾化喷头601处，经雾化喷头601雾化喷洒至下方的行李转盘7或行李物品表面实现最终的消杀。

如图7和图8所示，本实用新型所述用于机场行李提取转盘的自动消杀装置的具体工作过程如下：

装置启动后，动力源为控制箱供电，首先判断控制箱是否处于“自动消杀模式”：

如果控制箱未处于“定时消杀模式”，则控制箱通过接收光电检测组件发送的检测信号，判断行李转盘上是否有行李，如果有，则进一步通过接收液位开关发送的检测信号，判断溶液箱内的消毒剂液面是否低于设定的最低位置，若消毒剂液面高于设定的最低位置，则控制箱向供液系统发送开始工作的控制信号，供液系统开始运转，将溶液箱内的消毒剂泵入供液管路，并经喷头组件雾化喷洒在行李装盘及行李物品表面，实现自动消杀；若消毒剂液面低于设定的最低位置，则控制箱向报警器发送开控制信号控制报警器进行报警；

如果控制箱处于“定时消杀模式”，则控制箱则根据内置的电子计时器进行计时，当设定的计时时间到时，控制箱通过接收液位开关发送的检测信号，判断溶液箱内的消毒剂液面是否低于设定的最低位置，若消毒剂液面高于设定的最低位置，则控制箱向供液系统发送开始工作的控制信号，供液系统开始运转，将溶液箱内的消毒剂泵入供液管路，并经喷头组件雾化喷洒在行李装盘及行李物品表面，实现自动消杀；若消毒剂液面低于设定的最低位置，则控制箱向报警器发送开控制信号控制报警器进行报警；

此外，当控制箱处于“定时消杀模式”下，当设定的计时时间未到，但控制箱接收到外部遥控器发送的开始消杀的控制信号后，控制箱进一步通过接收液位开关发送的检测信号，判断溶液箱内的消毒剂液面是否低于设定的最低位置，若消毒剂液面高于设定的最低位置，则控制箱向供液系统发送开始工作的控制信号，供液系统开始运转，将溶液箱内的消毒剂泵入供液管路，并经喷头组件雾化喷洒在行李装盘及行李物品表面，实现自动消杀；若消毒剂液面低于设定的最低位置，则控制箱向报警器发送开控制信号控制报警器进行报警。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。