电线放线装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种放线装置，尤其涉及一种可自动调节放线速度的电线放线装置。
【背景技术】
[0002]在电缆的制作过程中，由于需要将电线从绕线筒上取出并且送入下一步工序，因此需要放线装置进行放线。而目前的放线装置无法完全控制放线的速度，造成放线过快或过慢，对下一道工序的正常工作产生影响。因此，解决放线装置无法完全控制放线速度的问题就显得尤为重要了。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种可自动调节放线速度的电线放线装置，通过减速盘和变速电机对绕线筒转动的速度进行控制，进而控制放线速度，解决了放线装置无法完全控制放线速度的问题。
[0004]本发明提供一种电线放线装置，包括支架和绕线筒，所述绕线筒通过转轴设置在支架上，所述转轴的两端设置有减速盘，所述支架的顶端设置有减速开关，所述减速开关上设置有导向轮，导向轮通过连杆连接在减速开关上，所述减速盘上设置有变速电机，所述减速开关控制变速电机的工作。
[0005]进一步改进在于:所述支架下端设置有滚轮，所述滚轮上带有车轮固定装置。
[0006]进一步改进在于:所述连杆上设置有弹簧，用于恢复连杆的位置。
[0007]进一步改进在于:所述支架的上端设置有把手，所述把手上设置有用于控制车轮固定装置的开关。
[0008]本发明的有益效果:通过电线带动导向轮，进而带动连杆移动，触碰减速开关，控制变速电机对绕线筒进行变速，完全控制放线的速度，提高了工作效率，节约了工作时间，并且设置滚轮，方便放线装置移动。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的示意图。
[0010]其中支架，2-绕线筒，3-转轴，4-减速盘，5-减速开关，6-导向轮，7-连杆，
8-变速电机，9-滚轮，10-把手，11-开关。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1所示，本实施例提供了一种电线放线装置，包括支架I和绕线筒2，所述绕线筒2通过转轴3设置在支架I上，所述转轴3的两端设置有减速盘4，所述支架I的顶端设置有减速开关5，所述减速开关5上设置有导向轮6，导向轮6通过连杆7连接在减速开关5上，所述减速盘4上设置有变速电机8，所述减速开关5控制变速电机8的工作。所述支架I下端设置有滚轮9，所述滚轮9上带有车轮固定装置。所述连杆7上设置有弹簧，用于恢复连杆7的位置。所述支架I的上端设置有把手10，所述把手10上设置有用于控制车轮固定装置的开关11。通过电线带动导向轮6，进而带动连杆7移动，触碰减速开关5，控制变速电机8对绕线筒2进行变速，完全控制放线的速度，提高了工作效率，节约了工作时间，并且设置滚轮9，方便放线装置移动。
【主权项】
1.一种电线放线装置，包括支架(I)和绕线筒(2)，其特征在于:所述绕线筒(2)通过转轴(3 )设置在支架(I)上，所述转轴(3 )的两端设置有减速盘(4 )，所述支架(I)的顶端设置有减速开关(5)，所述减速开关(5)上设置有导向轮(6)，导向轮(6)通过连杆(7)连接在减速开关(5 )上，所述减速盘(4 )上设置有变速电机(8 )，所述减速开关(5 )控制变速电机(8 )的工作。
2.如权利要求1所述的电线放线装置，其特征在于:所述支架(I)下端设置有滚轮(9)，所述滚轮(9)上带有车轮固定装置。
3.如权利要求1所述的电线放线装置，其特征在于:所述连杆(7)上设置有弹簧，用于恢复连杆(7)的位置。
4.如权利要求2所述的电线放线装置，其特征在于:所述支架(I)的上端设置有把手(10)，所述把手(10)上设置有用于控制车轮固定装置的开关(11)。
【专利摘要】本发明提供一种电线放线装置，包括支架和绕线筒，所述绕线筒通过转轴设置在支架上，所述转轴的两端设置有减速盘，所述支架的顶端设置有减速开关，所述减速开关上设置有导向轮，导向轮通过连杆连接在减速开关上，所述减速盘上设置有变速电机，所述减速开关控制变速电机的工作。通过电线带动导向轮，进而带动连杆移动，触碰减速开关，控制变速电机对绕线筒进行变速，完全控制放线的速度，提高了工作效率，节约了工作时间，并且设置滚轮，方便放线装置移动。
【IPC分类】B65H59-38
【公开号】CN104555595
【申请号】CN201410691268
【发明人】徐太林, 吴其强, 耿昌胜
【申请人】芜湖福马汽车零部件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月27日