一种叉车用新型复合轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴承，特别涉及一种叉车用新型复合轴承。
【背景技术】
[0002]叉车门架用轴承需要在两个方向上实现旋转运动，由于空间位置限制，一般使用具有两个方向十字交叉方向的旋转运动的复合滚轮结构，其在常规的轴承中内置侧滚轮支架，在侧滚轮支架上安装侧滚轮。如专利授权公告号CN 201250086Y公开了一种叉车内置式侧滚轮，其由轴头、侧滚轮支架、侧滚轮、小轴，轴头外安装普通轴承作为主滚轮，轴头内置侧滚轮支架，侧滚轮支架通过小轴安装侧滚轮。该种结构具有结构紧凑，体积小的优点，在叉车门架轴承上广泛采用。但仍具有一定的缺点:由于侧滚轮支架外形为圆柱形结构，使用时，侧滚轮抵住叉车门架，而叉车门架在运动过程中存在一定的振动，使得侧滚轮支架易在轴头内发生一定的偏转，使得侧滚轮无法正常工作，加速磨损，使用寿命较低。
[0003]为了解决上述问题，在专利201210259096.4中提到了一种叉车用新型复合轴承，包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，所述主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架通过侧滚轮轴安装侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面；所述轴头的底端面中心螺纹孔连接有调节螺丝，调节螺丝的顶端抵住侧滚轮支架的底面，所述侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构。
[0004]上述结构中，侧滚轮通过侧滚轮支架安装在轴头上，其零部件较多，结构复杂，装配加工不方便；另外，调节螺丝位于侧滚轮支架的中心部位，因此在进行调节的过程中，就需要侧滚轮的中心与调节螺丝相对应，这样才能方便推动侧滚轮，而侧滚轮在工作的过程中，容易出现上下跳动的现象，因此调节螺丝在调节时，会出现顶偏的现象。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，调节方便、准确的叉车用复合轴承。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种叉车用新型复合轴承，其创新点在于:包括主滚轮、轴头及侧滚轮，所述主滚轮套装在轴头上，轴头的顶端面上具有一横截面呈十字状的内腔，该内腔中内置有一侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面，且在轴头的顶端面处设置有防止侧滚轮脱落的调节限位机构，在轴头的底端面的两侧螺纹孔连接有调节螺栓，两个调节螺栓的顶端分别抵住侧滚轮的侧滚轮轴的两端。
[0007]进一步的，所述轴头的顶端面的一侧开有一环形限位槽，同时在主滚轮的内壁的相应位置开有一环形安装槽，轴头的一端通过轴头的台阶面限位，另一端通过挡圈嵌入限位槽和安装槽进行限位。
[0008]进一步的，所述调节限位机构包括一调节垫片，在调节垫片的内壁上具有一对弹性内卡爪，内卡爪的前端逐渐向轴头内腔方向弯曲，且两个内卡爪分别抵住侧滚轮的侧滚轮轴的两端，所述调节垫片安装于挡圈的内侧。
[0009]进一步的，所述轴头的一端通过轴头的台阶面限位，另一端与调节限位机构相连接。
[0010]进一步的，所述调节限位机构包括圆形固定盖板、调节螺栓及固定螺栓，固定盖板的直径大于轴头内腔的直径，该固定盖板的中心部位具有一容侧滚轮伸出的矩形开口，在固定盖板上位于矩形开口的两侧具有一对调节螺丝孔，且调节螺丝孔均位于矩形开口的长轴中心线上，调节螺丝的前端抵住侧滚轮的侧滚轮轴的两端，同时在固定盖板上还具有一对固定螺栓孔，同时在轴头的相应位置也开有相对应的螺纹孔，固定螺栓穿过固定螺栓孔后将固定盖板与轴头进行固定。
[0011]本发明的优点在于:本发明中，通过将侧滚轮直接安装在轴头上，这样的结构将侧滚轮支架去除，从而减少了整体轴承的零部件，使得结构变得简单，相应的装配、加工都比较方便。
[0012]当侧滚轮磨损后，在进行调节时，将调节螺栓设置在轴头的两端，不仅能够保证调节的准确度，而且即使侧滚轮出现轻微的跳动的情况，也能很好的进行调节；另外当轴承为双门架或多门架时，无须在该侧滚轮后方的一个门架中心开用于调节螺栓的调节槽，避免后一门架的滚轮在移动中经过该槽造成侧滚轮的跳动。
[0013]调节限位机构的设置，不仅可以起到抵住侧滚轮轴，避免在运输等情况时从轴头的空腔中的掉落出的现象，另一方便还与调节螺栓相互配合对侧滚轮进行调节。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的叉车用复合轴承第一种结构的示意图。
[0015]图2为本发明的叉车用复合轴承第一种结构的侧视图。
[0016]图3为本发明的叉车用复合轴承第一种结构中调节垫片的示意图。
[0017]图4本发明的叉车用复合轴承第一种结构中轴头的示意图。
[0018]图5本发明的叉车用复合轴承第一种结构中轴头的侧视图。
[0019]图6为本发明的叉车用复合轴承第二种结构的示意图。
[0020]图7为本发明的叉车用复合轴承第二种结构的侧视图。
[0021]图8为本发明的叉车用复合轴承第二种结构中固定盖板的示意图。
[0022]图9为本发明的叉车用复合轴承第二种结构中轴头的示意图。
【具体实施方式】
[0023]实施例1
如图1、图2所示的示意图可知，本发明的叉车用复合轴承的第一种结构为包括主滚轮
1、轴头3及侧滚轮6。
[0024]主滚轮I套装在轴头3上，在轴头3的顶端面的一侧开有一环形限位槽，同时在主滚轮I的内壁的相应位置开有一环形安装槽主滚轮I的内圈一侧通过轴头3本身的台阶面进行限位，另一端通过挡圈4嵌入限位槽和安装槽进行限位。
[0025]通过将侧滚轮6直接安装在轴头3上，这样的结构将侧滚轮支架去除，从而减少了整体轴承的零部件，使得结构变得简单，相应的装配、加工都比较方便。
[0026]如图4、图5所示的示意图可知，在轴头3的顶端面上具有一横截面呈十字状的内腔9，该内腔9中内置有一侧滚轮6，侧滚轮6高出轴头3的顶端面，且在轴头3的顶端面处设置有防止侧滚轮6脱落的调节限位机构，在轴头3的底端面的两侧分别具有一螺纹孔2，螺纹孔2内螺纹连接有