垃圾车压缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于垃圾处理、转运设备，具体涉及一种垃圾车压缩装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的压缩装置主要包括压缩储料箱和压缩装置，以垃圾车为例:垃圾车包括底盘和压缩储料箱，压缩储料箱后部设置有上料机构和压缩装置，压缩储料箱内部还设置有推板。其主要工作过程为:首先上料机构将垃圾桶提升翻转将垃圾倾倒至压缩储料箱的入料口，然后通过压缩装置翻转运动将垃圾卷压至压缩储料箱内，直到压缩储料箱被装满垃圾。卸料时，压缩装置完全打开，压缩储料箱内推板推出将垃圾排除出并倾倒，从而实现垃圾的收集、压缩和转运功能。现有技术中，压缩装置主要动过翻转动作来压缩垃圾，然而翻转机构的运动路径为圆弧形，对于长方形的车厢而言，压缩装置在翻转过程中无法始终与车厢形成相对封闭的压缩空间，不仅会导致垃圾向压缩腔外泄露，而且无法保证压缩腔内的压力，严重影响垃圾装填效率。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种垃圾车压缩装置，以解决现有技术中物料压缩比小，装填效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案:一种垃圾车压缩装置，所述压缩装置位于垃圾车车厢的进料口内侧，所述压缩装置包括翻转机构和滑动机构，所述翻转机构设置在滑动机构上，所述翻转机构、滑动机构以及车厢内的卸料推板围合成用于压缩垃圾的挤压腔，所述翻转机构将进入进料口的垃圾钩入挤压腔内，滑动机构带动翻转机构平移，使挤压腔空间缩小，进而使垃圾被压缩。
[0005]本发明的技术效果在于:本发明采用翻转机构将垃圾钩入挤压腔，然后通过滑动机构对垃圾进行挤压，整个挤压过程能够确保挤压腔始终保持较好的封闭状态，避免垃圾向挤压腔外泄露，进而确保挤压腔能够拥有足够的压力，提高了压机的压缩、装填效率。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的剖视图；
[0007]图2是本发明垃圾车的主视图；
[0008]图3是本发明压缩装置的立体结构示意图；
[0009]图4是本发明压缩装置的内部立体结构示意图；
[0010]图5-8是本发明的垃圾压缩过程各工位结构示意图；
[0011]图9、10是本发明的垃圾车卸料过程各工位结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、4所示，一种垃圾车压缩装置，所述压缩装置位于垃圾车车厢10的进料口11内侧，所述压缩装置包括翻转机构和滑动机构，所述翻转机构设置在滑动机构上，所述翻转机构、滑动机构以及车厢内的卸料推板17围合成用于压缩垃圾的挤压腔，所述翻转机构将进入进料口 11的垃圾钩入挤压腔内，滑动机构带动翻转机构平移，使挤压腔空间缩小，进而使垃圾被压缩。
[0013]所述卸料推板17沿水平方向滑动设置，且车厢10上设有用于驱动卸料推板17滑动的第一液压缸18，所述压缩装置在压缩过程中，第一液压缸18始终保持背压状态。
[0014]所述卸料推板17包括上部竖直段和下部斜坡段，所述滑动机构包括一滑板13，所述滑板13与卸料推板17的斜坡段板面平行，且滑板13沿平行于该斜坡的方向滑动设置，所述滑板13由车厢10箱体上设置的第二液压缸20驱动。
[0015]所述翻转机构包括一刮板14，所述刮板14铰接在滑板13的下端，所述刮板14与滑板13之间设有用于驱动刮板14翻转的第三液压缸21，所述第三液压缸21的缸体和活塞杆分别与滑板13和刮板14铰接。
[0016]所述进料口11、滑动机构和平移机构均设置在一翻转支架15上，所述翻转支架15铰接在车厢10顶部，车厢10上设有用于驱动翻转支架15掀起或闭合的第四液压缸23，当翻转支架15掀起时，会形成一个比进料口 11更大的卸料口。
[0017]所述滑板13两侧设有滑块22或滚轮，所述翻转支架15两侧设有两条与滑块22或滚轮配合的轨道19，所述第二液压缸20平行于轨道19设置，第二液压缸20的活塞杆和缸体分别与翻转支架15和滑板13固接。
[0018]所述进料口11上设有盖板12，所述盖板12上端与翻转支架15铰接，且翻转支架15上设有用于驱动盖板12掀起或闭合的第五液压缸16。
[0019]本发明的具体工作过程如下:
[0020]如图5-8所示，当垃圾投入进料口 11后，滑板13在第二油缸20驱动下下行，之后第三油缸21伸出，刮板14翻转卷压垃圾，然后滑板13上行将垃圾压缩至挤压腔内，至此整个压缩过程结束，第三油缸21缩回，刮板14翻转至初始状态，为下一个压缩循环做好准备。
[0021]如图9所示，压缩装置反复按图5-8进行压缩垃圾，直至卸料推板17完全退回至车厢10的前部，此时车厢10满载。
[0022]如图10所示，第四油缸23顶出，将翻转支架15掀起，第一油缸18伸出，驱动卸料推板17将车厢1内的垃圾排出。
[0023]本发明采用翻转机构将垃圾钩入挤压腔，然后通过滑动机构对垃圾进行挤压，整个挤压过程能够确保挤压腔始终保持较好的封闭状态，避免垃圾向挤压腔外泄露，进而确保挤压腔能够拥有足够的压力，提高了压机的压缩、装填效率。
【主权项】
1.一种垃圾车压缩装置，其特征在于:所述压缩装置位于垃圾车车厢(10)的进料口(I I)内侧，所述压缩装置包括翻转机构和滑动机构，所述翻转机构设置在滑动机构上，所述翻转机构、滑动机构以及车厢内的卸料推板(17)围合成用于压缩垃圾的挤压腔，所述翻转机构将进入进料口(II)的垃圾钩入挤压腔内，滑动机构带动翻转机构平移，使挤压腔空间缩小，进而使垃圾被压缩。2.根据权利要求1所述的垃圾车泄压装置，其特征在于:所述卸料推板(17)沿水平方向滑动设置，且车厢(10)上设有用于驱动卸料推板(17)滑动的第一液压缸(18)，所述压缩装置在压缩过程中，第一液压缸(18)始终保持背压状态。3.根据权利要求1所述的垃圾车压缩装置，其特征在于:所述卸料推板(17)包括上部竖直段和下部斜坡段，所述滑动机构包括一滑板(13)，所述滑板(13)与卸料推板(17)的斜坡段板面平行，且滑板(13)沿平行于该斜坡的方向滑动设置，所述滑板(13)由车厢(10)箱体上设置的第二液压缸(20)驱动。4.根据权利要求3所述的垃圾车压缩装置，其特征在于:所述翻转机构包括一刮板(14)，所述刮板(14)铰接在滑板(13)的下端，所述刮板(14)与滑板(13)之间设有用于驱动刮板(14)翻转的第三液压缸(21)，所述第三液压缸(21)的缸体和活塞杆分别与滑板(I 3)和刮板(14)铰接。5.根据权利要求4所述的垃圾车压缩装置，其特征在于:所述进料口(11)、滑动机构和平移机构均设置在一翻转支架(I 5)上，所述翻转支架(15)铰接在车厢(10)顶部，车厢(10)上设有用于驱动翻转支架(15)掀起或闭合的第四液压缸(23)，当翻转支架(15)掀起时，会形成一个比进料口(11)更大的卸料口。6.根据要求5所述的垃圾车压缩装置，其特征在于:所述滑板(13)两侧设有滑块(22)或滚轮，所述翻转支架(15)两侧设有两条与滑块(22)或滚轮配合的轨道(19)，所述第二液压缸(20)平行于轨道(19)设置，第二液压缸(20)的活塞杆和缸体分别与翻转支架(15)和滑板(13)固接。7.根据权利要求6所述的垃圾车压缩装置，其特征在于:所述进料口(11)上设有盖板(12)，所述盖板(12)上端与翻转支架(15)铰接，且翻转支架(15)上设有用于驱动盖板(12)掀起或闭合的第五液压缸(16)。
【专利摘要】本发明属于垃圾处理、转运设备，具体涉及一种垃圾车压缩装置。所述压缩装置位于垃圾车车厢的进料口内侧，所述压缩装置包括翻转机构和滑动机构，所述翻转机构设置在滑动机构上，所述翻转机构、滑动机构以及车厢内的卸料推板围合成用于压缩垃圾的挤压腔，所述翻转机构将进入进料口的垃圾钩入挤压腔内，滑动机构带动翻转机构平移，使挤压腔空间缩小，进而使垃圾被压缩。本发明采用翻转机构将垃圾钩入挤压腔，然后通过滑动机构对垃圾进行挤压，整个挤压过程能够确保挤压腔始终保持较好的封闭状态，避免垃圾向挤压腔外泄露，进而确保挤压腔能够拥有足够的压力，提高了压机的压缩、装填效率。
【IPC分类】B65F3/20
【公开号】CN105564874
【申请号】CN201510982398
【发明人】姚喜, 姜琳, 吕洪林, 莫永新
【申请人】劲旅环境科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月23日