一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，包括设置在箱体（4）侧部并由翻桶油缸（14）、上盖板（15）、两个拉杆（16）、横梁（17）、压桶装置Ⅰ（18）、挂桶装置（19）及压桶装置Ⅱ（20）构成的垃圾收集装置（6）；翻桶油缸（14）驱动上盖板（15），上盖板带动拉杆（16），拉杆（16）再带动与其铰接的挂桶装置（19），当挂桶装置（19）将垃圾桶提起，且压桶装置Ⅰ（18）将垃圾桶压实后，随拉杆（16）一起上升，从而实现垃圾的倾倒；本发明有效解决了压桶装置下卡住的问题，同时也有效避免垃圾倾倒过程中垃圾容易从箱体边缘撒落出来同时减小了推板的偏载，延长其使用寿命。
【专利说明】
一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种垃圾收集车，具体是一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置。
【背景技术】
[0002]目前，绝大多数的小区内路面都很窄，同时路边都停满私家车，大型垃圾收集车进入困难或无法进入，同时绝大多数的景区都不允许大型车辆进入，这些地方的垃圾都只能靠小型垃圾转运车进行收集，大多数的小转运车无挂桶机构，没有压缩功能，导致收集运输效率极底，因此带挂桶机构的小型压缩式垃圾车能够解决目前存在的问题。
[0003]侧部垃圾收集装置是很多垃圾车的主要组成部分之一，现有收集装置在垃圾桶较重时，会出现摩擦力较大，压桶装置卡住下不来的问题，在在安全隐患。
[0004]并且收集装置垃圾倾倒后都不位于箱体中心，导致垃圾容易从边上撒落，同时推板压缩垃圾时存在偏载，降低了推板滑块及箱体上导轨的使用寿命。
【发明内容】
[0005]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其能有效解决压桶装置卡住的问题，同时还能有效避免垃圾倾倒过程中垃圾容易从箱体边缘撒落出来同时减小了推板的偏载，延长其使用寿命。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，它包括:
底盘、液压系统、压缩装置、箱体、自卸机构及由后门油缸、后门、后门销轴、压杆、锁钩组成的具有密封作用的后门机构；
所述自卸机构包括副车架和自卸油缸，副车架安装在底盘上，箱体尾部通过铰点与副车架连接，箱体底部与自卸油缸铰接，箱体可在自卸油缸的作用下绕铰点旋转，箱体前部设有压缩装置，压缩装置包括推板和推板油缸，推板支承在车箱两侧导轨上，并能在推板油缸的作用下沿导轨移动；
它还包括设置在箱体侧部并由翻桶油缸、上盖板、两个拉杆、横梁、压桶装置1、挂桶装置及压桶装置Π构成的垃圾收集装置；
其中，上盖板一端与箱体铰接、另一端与拉杆铰接、其上中间铰点与翻桶油缸有杆端铰接，翻桶油缸另一端与箱体铰接，拉杆的另一端与挂桶装置铰接；
翻桶油缸驱动上盖板，上盖板带动拉杆，拉杆再带动与其铰接的挂桶装置，当挂桶装置将垃圾桶提起，且压桶装置I将垃圾桶压实后，随拉杆一起上升，挂桶装置运动到导轨顶端后，与箱体上的导轮接触后开始翻转从而实现垃圾的倾倒；
所述压桶装置Π与压桶装置I结构相同、一端与导轨连接、另一端通过销轴与压桶装置I连接，在挂桶装置将垃圾桶提到最高点时，压桶装置Π对挂桶装置进行限位，有效地避免垃圾桶脱落。
[0007]所述挂桶装置可沿压桶装置I上下移动，挂桶装置两边各设4个滚子，使挂桶装置与压桶装置I之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦。
[0008]所述的压桶装置I上还设两滚轮，滚轮通过滚动球轴承与压桶装置I连接，滚轮可沿箱体上导轨上下运动;压桶装置I上还设有两缓冲圈，降低挂桶装置与其的撞击噪音。
[0009]所述的横梁上同时设有两缓冲圈和两缓冲垫，缓冲圈降撞击噪音，缓冲垫用于保护垃圾桶。
[0010]所述的压桶装置I将垃圾桶压实后，当压桶装置Π上升到箱体的导轨顶端时，压桶装置I和压桶装置Π才能实现相对旋转、进行倾倒。
[0011]所述的压桶装置I和压桶装置Π相对旋转角度为0°-125°。
[0012]所述的压桶装置1、挂桶装置及压桶装置Π通过自身重量复位。
[0013]所述的压缩装置推板导轨中设有尼龙滑块，压缩装置同时起压缩和辅助卸料的作用。
[0014]垃圾收集装置能够自动循环，也可手动控制，并可在任何位置实现急停。
[0015]所述的拉杆、压杆分别为长度可调的拉杆、压杆。
[0016]与现有的侧部垃圾收集装置相比，本发明装置稳定、可靠，在挂桶装置将垃圾桶提到最高点时，压桶装置Π对挂桶装置进行限位，有效地避免垃圾桶脱落；
同时挂桶装置可沿压桶装置I上下移动，挂桶装置两边各设4个滚子，使挂桶装置与压桶装置I之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了压桶可靠性，同时也降低了噪音；该收集装置在翻桶时，垃圾桶桶口位于箱体正上方，保证垃圾倒入箱体后位于箱体的正中间，减小了推板在压缩垃圾时的偏载，延长了导轨的使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明后门机构关闭和打开工作示意图；
图3为垃圾收集装置初始位置及最高位置工作示意图；
图4为垃圾收集装置中滚子结构示意图；
图5为是垃圾收集装置中缓冲圈和滚轮结构示意图；
图6为垃圾收集装置中缓冲垫结构示意图。
[0018]图中:1、底盘，2、液压系统，3、压缩装置，4、箱体，5、后门机构，6、垃圾收集装置、7、自卸机构，8、后门油缸，9、后门，10、后门销轴，11、压杆，12、锁钩，13、导轮，14、翻桶油缸，15、上盖板，16、拉杆，17、横梁，18、压桶装置I，19、挂桶装置，20、压桶装置Π，21、滚子，22、缓冲圈、23、滚轮，24、缓冲垫。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]如图1和图3为一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，它包括: 包括底盘1、液压系统2、压缩装置3、箱体4、自卸机构7及由后门油缸8、后门9、后门销轴
10、压杆11、锁钩12组成的具有密封作用的后门机构5;
所述自卸机构7包括副车架和自卸油缸，副车架安装在底盘I上，箱体4尾部通过铰点与副车架连接，箱体底部与自卸油缸铰接，箱体可在自卸油缸的作用下绕铰点旋转，箱体4前部设有压缩装置3，压缩装置3包括推板和推板油缸，推板支承在车箱两侧导轨上，并能在推板油缸的作用下沿导轨移动；
它还包括设置在箱体4侧部并由翻桶油缸14、上盖板15、两个拉杆16、横梁17、压桶装置118、挂桶装置19及压桶装置Π20构成的垃圾收集装置6;
其中，上盖板15—端与箱体4铰接、另一端与拉杆16铰接、其上中间铰点与翻桶油缸14有杆端铰接，翻桶油缸14另一端与箱体4铰接，拉杆16的另一端与挂桶装置19铰接；
翻桶油缸14驱动上盖板15，上盖板带动拉杆16，拉杆16再带动与其铰接的挂桶装置19，当挂桶装置19将垃圾桶提起，且压桶装置118将垃圾桶压实后，随拉杆16—起上升，挂桶装置19运动到导轨顶端后，与箱体4上的导轮13接触后开始翻转，从而实现垃圾的倾倒；
所述压桶装置Π 20与压桶装置118结构相同、一端与导轨连接、另一端通过销轴与压桶装置118连接，在挂桶装置19将垃圾桶提到最高点时，压桶装置Π 20对挂桶装置19进行限位，有效地避免垃圾桶脱落；
其中的拉杆16为长度可调整的拉杆，可调节滚轮23与导轨之间的间隙。
[0022]如图3至图6所示，所述挂桶装置19可沿压桶装置118上下移动，挂桶装置19两边各设4个滚子21，使挂桶装置19与压桶装置118之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了压桶可靠性，同时也降低了噪音。
[0023]压桶装置118上还设两滚轮23，滚轮23通过滚动球轴承与压桶装置118连接，滚轮23可沿箱体4上导轨上下运动;压桶装置118上还设有两缓冲圈22，降低挂桶装置19与其的撞击噪音。
[0024]如图5所示，所述的横梁17上同时设有两缓冲圈22和两缓冲垫24，缓冲圈22降撞击噪音，缓冲垫24用于保护垃圾桶。
[0025]如图3所示，垃圾收集装置6中的压桶装置118将垃圾桶压实后，压桶装置118和压桶装置Π 20才能相对旋转，但由于受重力的约束，再没有外力作用下是不会发生相对旋转的现象的，只有上当其上升到箱体4导轨顶端时，才能实现倾倒动作，即相对旋转。
[0026]且上述的压桶装置118和压桶装置Π20相对旋转角度为0°-125°。
[0027]所述的压桶装置15、挂桶装置6及压桶装置Π7通过自身重量复位;垃圾收集装置6位于最高点时，垃圾桶口位于箱体4正上方;垃圾收集装置6在倾倒垃圾时，上盖板15可主效地挡住垃圾，防止垃圾向前散漏。
[0028]其中，在所述的压缩装置3推板导轨中设有尼龙滑块，压缩装置3同时起压缩和辅助卸料的作用。
[0029]本发明中的垃圾收集装置6能够自动循环，也可手动控制，并可在任何位置实现急
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[0030]如图2所示，后门油缸8同时起后门开启、关闭和锁紧的作用，后门销轴10可以在后门9滑槽中滑动来实现后门的锁紧，其中压杆11长度可以调整，箱体4上U型螺栓也可以调整，确保了后门密封的可靠。[0031 ] 后门完全打开时，如果受到垃圾向上的外力，仍可以向上运动，避免了垃圾自卸过程中，垃圾将后门9撞变形。
[0032]本装置在使用时，压缩装置3在垃圾收集装置6完成垃圾倾倒后自动对垃圾进行压缩。
[0033]若压缩装置3未复位的情况下，垃圾收集装置6不可操作;垃圾收集装置6未复位的情况下，压缩装置3不可操作。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0035]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，它包括: 包括底盘(I)、液压系统(2)、压缩装置(3)、箱体(4)、自卸机构(7)及由后门油缸(8)、后门(9)、后门销轴(10)、压杆(11)、锁钩(12)组成的具有密封作用的后门机构(5); 所述自卸机构(7)包括副车架和自卸油缸，副车架安装在底盘(I)上，箱体(4)尾部通过铰点与副车架连接，箱体底部与自卸油缸铰接，箱体可在自卸油缸的作用下绕铰点旋转，箱体(4)前部设有压缩装置(3)，压缩装置(3)包括推板和推板油缸，推板支承在车箱两侧导轨上，并能在推板油缸的作用下沿导轨移动； 其特征在于，它还包括设置在箱体(4)侧部并由翻桶油缸(14)、上盖板(15)、两个拉杆(16)、横梁(17)、压桶装置1(18)、挂桶装置(19)及压桶装置Π (20)构成的垃圾收集装置(6)； 其中，上盖板(15)—端与箱体(4)铰接、另一端与拉杆(16)铰接、其上中间铰点与翻桶油缸(14)有杆端铰接，翻桶油缸(14)另一端与箱体(4)铰接，拉杆(16)的另一端与挂桶装置(19)铰接; 翻桶油缸(14)驱动上盖板(15)，上盖板带动拉杆(16)，拉杆(16)再带动与其铰接的挂桶装置(19)，当挂桶装置(19)将垃圾桶提起，且压桶装置1(18)将垃圾桶压实后，随拉杆(16)—起上升，挂桶装置(19)运动到导轨顶端后，与箱体(4)上的导轮(13)接触后开始翻转，从而实现垃圾的倾倒； 所述压桶装置Π (20)与压桶装置1(18)结构相同、一端与导轨连接、另一端通过销轴与压桶装置1(18)连接，在挂桶装置(19)将垃圾桶提到最高点时，压桶装置Π (20)对挂桶装置(19)进行限位，有效地避免垃圾桶脱落。2.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述挂桶装置(19)可沿压桶装置1(18)上下移动，挂桶装置(19)两边各设4个滚子(21)，使挂桶装置(19)与压桶装置1(18)之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦。3.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的压桶装置1(18)上还设两滚轮(23)，滚轮(23)通过滚动球轴承与压桶装置1(18)连接，滚轮(23)可沿箱体(4)上导轨上下运动;压桶装置1(18)上还设有两缓冲圈(22)，降低挂桶装置(19)与其的撞击噪音。4.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的横梁(17)上同时设有两缓冲圈(22)和两缓冲垫(24)，缓冲圈(22)降撞击噪音，缓冲垫(24)用于保护垃圾桶。5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的压桶装置1(18)将垃圾桶压实后，当压桶装置Π (20)上升到箱体(4)的导轨顶端时，压桶装置1(18)和压桶装置Π (20)才能实现相对旋转、进行倾倒。6.根据权利要求5所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的压桶装置1(18)和压桶装置Π (20)相对旋转角度为0°-125°。7.根据权利要求1或2所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的压桶装置1(5)、挂桶装置(6)及压桶装置Π (7)通过自身重量复位。8.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的压缩装置(3)推板导轨中设有尼龙滑块，压缩装置(3)同时起压缩和辅助卸料的作用。9.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，垃圾收集装置(6)能够自动循环，也可手动控制，并可在任何位置实现急停。10.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用侧部垃圾收集装置，其特征在于，所述的拉杆(16)、压杆(11)分别为长度可调的拉杆、压杆。
【文档编号】B65F3/20GK105905491SQ201610398090
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】程磊, 单龙, 王雷, 孔德军, 欧星星, 于滢娟
【申请人】徐州徐工环境技术有限公司