一种新型垃圾车压缩箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垃圾车，尤其涉及一种新型垃圾车压缩箱。
【背景技术】
[0002]垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。
[0003]现有技术中，垃圾车的垃圾压缩箱摩擦阻力过大导致压缩效率低，并且容易造成车的自身磨损。
[0004]因此，设计出一种降低垃圾车压缩箱的摩擦阻力是业界亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种新型垃圾车压缩箱，该新型垃圾车压缩箱可以降低压缩垃圾时产生的摩擦阻力，从而提高垃圾压缩的效率。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种新型垃圾车压缩箱，包括压缩箱、设于压缩箱下面的输送轨道，所述压缩箱包括:一承载箱体，所述承载箱体底面突出于承载箱体上的两固定支架;一推铲，包括:一推铲底面;一挡板，所述挡板设于推铲底面上并且靠近推铲底面前端面;一支撑肋骨，所述支撑肋骨设于挡板后端面并且固定于推铲底面;一推铲顶面，所述推铲顶面平行于推铲底面;所述推铲顶面设于挡板上端面且外包挡板的左右端面;其中，所述推铲设于承载箱体上;所述推铲与母轨道固定连接;至少两条母轨道固定设于推铲外围四周；至少两条公轨道，所述公轨道设于相对应的母轨道上并且与母轨道咬合。
[0007]优选的一实施例中，所述母轨道材料为预硬塑料模具钢。
[0008]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述母轨道材料为预硬塑料模具钢。
[0009]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述母轨道接触面表面光洁度至少为0.8μΜ。
[0010]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述公轨道材料为预硬塑料模具钢。
[0011]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述公轨道接触面表面光洁度至少为0.8μΜ。
[0012]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述公轨道四周设有倒角。
[0013]在本实用新型的垃圾车压缩箱中，所述公轨道为一弧形架构、一L形结构、或是一V形结构。
[0014]与现有的技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]本实用新型通过增加了两条公母轨道从而实现了减少垃圾箱摩擦受力的大小，减少了箱体磨损，并且达到快速压缩垃圾的目的。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型垃圾车压缩箱的前视立体图；
[0017]图2是本实用新型垃圾车压缩箱的后视立体图；
[0018]图3是本实用新型垃圾车压缩箱母导轨的立体图；
[0019]图4是本实用新型垃圾车压缩箱公导轨的立体图。
[0020]其中，附图中的符号简单说明如下:
[0021 ] I?压缩箱;2?输送轨道;3?承载箱体;4?推铲;5?母轨道;6?公轨道;301?承载箱体底面;302?固定支架;401?推铲底面;402?挡板;403?推铲底面前端面;404?支撑肋骨;405?推铲顶面;501?母轨道接触面;601?公轨道接触面;602?倒角。
【具体实施方式】
[0022]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合附图对本实用新型进一步进行说明，但不局限于此。
[0023]如图1、图2所示，本实用新型提出的一种新型垃圾车压缩箱，包括压缩箱1、设于压缩箱I下面的输送轨道2。压缩箱I包括:一承载箱体3，承载箱体底面301突出于承载箱体3上的两固定支架302。一推铲4，主要目的是为了压缩垃圾体积，主要包括:一推铲底面401。一挡板402，挡板402设于推铲底面401上并且靠近推铲底面前端面403。一支撑肋骨404，支撑肋骨404设于挡板后端面并且固定于推铲底面401。一推铲顶面405。推铲顶面405平行于推铲底面401推铲顶面405设于挡板402上端面且外包挡板402的左右端面，主要目的是为了避免压缩垃圾的时候把垃圾挤压到左右端面的缝隙中卡死。其中，推铲4设于承载箱体3上推铲4与母轨道5固定连接，其固定连接方式可以为焊接或者其它类似焊接所能达到相同效果的作用即可。至少两条母轨道5固定设于推铲4外围四周。至少两条公轨道6，在本实用新型一实施例中，两条母轨道5分别设于承载箱体3左右两端下侧。公轨道6设于相对应的母轨道5上并且与母轨道5咬合。
[0024]在本实用新型一实施例中，所采用的输送轨道2为两平行轨道上架接多条垂直于平行轨道的承载架。
[0025]在本实用新型一实施例中，如图1、图2所示，承载箱体3材料为普通碳素结构钢。
[0026]在本实用新型一实施例中，如图3所示，母轨道5材料为预硬塑料模具钢，主要目的是为了避免长时间承受推铲4的重力等其它因素产生变形，其材料不局限于此，还可以其他高硬度材料，但要求硬度远远大于承载箱体3。
[0027]在本实用新型一实施例中，如图3所示，母轨道接触面501表面光洁度至少为0.8μΜ，主要作用是为了增大公母导轨之间的光滑度，从而减少推铲4推进与退出的摩擦力，其制作一般需要经过研磨抛光等工艺流程。
[0028]在本实用新型一实施例中，如图4所示，公轨道6材料为预硬塑料模具钢，主要目的是为了避免长时间承受推铲4的重力等其它因素产生变形，其材料不局限于此，还可以其他高硬度材料，但要求硬度远远大于承载箱体3。
[0029]在本实用新型一实施例中，如图4所示，公轨道接触面601表面光洁度至少为0.8μΜ，主要作用是为了增大公母导轨之间的光滑度，从而减少推铲4推进与退出的摩擦力，其制作一般需要经过研磨抛光等工艺流程。
[0030]在本实用新型一实施例中，如图3所示，母轨道5靠近与公轨道接触面601上设有倒角602，主要是为了减小金属的应力集中并且具有去除金属毛刺的作用。
[0031]在本实用新型一实施例中，如图3所示，公轨道6四周设有倒角602，主要是为了减小金属的应力集中并且具有去除金属毛刺的作用。
[0032]在本实用新型一实施例中，如图3所示，公轨道6为一弧形架构、一L形结构、或是一V形结构。其形状也不局限于此，还可以其它类似可达到公母导轨之间的咬合不会发生左右偏移现象即可。
[0033]本实用新型的导热原理为:首先，启动垃圾车压缩箱I开关;接着，垃圾车压缩箱I在油缸的作用下推进推铲4，使得压缩箱I在公母两条导轨上配合前进压缩垃圾，即推铲承载点为公母两条导轨;最后，把垃圾压缩到最小体积时候停止开关运行。
[0034]综上所述，本实用新型通过增加了两条公母轨道从而实现了减少垃圾箱摩擦受力的大小，减少了箱体磨损，并且达到快速压缩垃圾的目的。
[0035]以上的具体实施例仅用以举例说明本实用新型的构思，本领域的普通技术人员在本实用新型的构思下可以做出多种变形和变化。这些变形和变化均包括在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型垃圾车压缩箱，包括压缩箱[I]、设于压缩箱[I]下面的输送轨道[2]，其特征在于，所述压缩箱[I]包括: 一承载箱体[3 ]，所述承载箱体底面[301 ]突出于承载箱体[3 ]上的两固定支架[302 ]; 一推铲[4]，包括: 一推铲底面[401]; 一挡板[402]，所述挡板[402]设于推铲底面[401]上并且靠近推铲底面前端面[403];一支撑肋骨[404]，所述支撑肋骨[404]设于挡板后端面并且固定于推铲底面[401];一推铲顶面[405]，所述推铲顶面[405]平行于推铲底面[401];所述推铲顶面[405]设于挡板[402]上端面且外包挡板[402]的左右端面； 其中，所述推铲[4 ]设于承载箱体[3 ]上;所述推铲[4 ]与母轨道[5 ]固定连接； 至少两条母轨道[5 ]固定设于推铲[4 ]外围四周； 至少两条公轨道[6]，所述公轨道[6]设于相对应的母轨道[5]上并且与母轨道[5]咬入口 ο2.如权利要求1所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述承载箱体[3]材料为普通碳素结构钢。3.如权利要求1所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述母轨道[5]材料为预硬塑料模具钢。4.如权利要求1所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述母轨道接触面[501]表面光洁度至少为0.8μΜ。5.如权利要求1所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述公轨道[6]材料为预硬塑料模具钢。6.如权利要求1所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述公轨道接触面[601]表面光洁度至少为0.8μΜ。7.如权力要求I所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述母轨道[5]靠近与公轨道接触面[601]上设有倒角[602]。8.如权力要求I所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述公轨道[6]四周设有倒角[602]ο9.如权力要求I所述新型垃圾车压缩箱，其特征在于，所述公轨道[6]为一弧形架构、一L形结构、或是一 V形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型垃圾车压缩箱，包括压缩箱、设于压缩箱下面的输送轨道。压缩箱包括：一承载箱体，承载箱体底面突出于承载箱体上的两固定支架；一推铲，其中，推铲设于承载箱体上；推铲与母轨道固定连接；至少两条母轨道固定设于推铲外围四周；至少两条公轨道，公轨道设于相对应的母轨道上并且与母轨道咬合。本实用新型通过增加了两条公母轨道从而实现了减少垃圾箱摩擦受力的大小，减少了箱体磨损，并且达到快速压缩垃圾的目的。
【IPC分类】B65F3/14
【公开号】CN205203955
【申请号】CN201520883467
【发明人】谢瑞强
【申请人】深圳市尚用来环保投资有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月6日