一种车身涂装生产线的滑撬的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车生产线设备，具体是一种车身涂装生产线的滑撬。
【背景技术】
[0002]在机动车组装生产线上，对车辆进行涂装属于生产的必须环节。目前，在涂装车间中车体是固定在滑撬上，通过动力机构带动滑撬来完成运送，目前汽车生产厂商不断开发新的车型，以满足不同消费者的使用需求，随着车型种类不断增加，生产线上往往需要同时生产多个车型，而普通的滑撬绝大多数是针对于一种平台车型，因不同平台车型的车身大小、轴距、底盘结构和支撑位置等条件不同，针对单一平台车型无法满足在同一涂装车间内混线生产的需求。要混线生产不同的平台车型，经常选用新建涂装车间，但其投入成本较大，厂房建造耗费时间较多，如果新平台车型产量不高，则经济效益较低，投资回收周期过长。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种实现混线生产，降低生产投入成本，结构简单，操作方便，安全可靠的车身涂装生产线的滑撬，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种车身涂装生产线的滑撬，包括底座、滑动立柱、立柱和连接纵梁；所述底座上固定有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，在第一支撑横梁和第二支撑横梁之间水平架设有两条相互平行的连接纵梁，连接纵梁与第一支撑横梁、第二支撑横梁通过螺栓紧固在一起，在两条连接纵梁上滑动设置有滑动座，在滑动座的上端面上固定焊接有滑动立柱，在滑动立柱上固定架设有滑动横梁，滑动横梁与第一支撑横梁平行，在滑动横梁两端上安装有用于固定车架的定位销；所述立柱固定在底座上，立柱的上端固定有导套，在导套内插入有导柱，在导柱上端固定有水平的框架，框架与滑动横梁平行，框架的下端面上固定有滑杆，且滑杆位于两个导柱之间，滑杆上套有两个滑块，在两个滑块上铰接有剪式连杆，剪式连杆的下端铰接有两个驱动螺母，驱动螺母的内螺纹配合安装有丝杆，丝杆水平设置在立柱上，且丝杆在立柱上转动；所述框架上固定有套筒，在套筒内滑接有第一伸缩梁和第二伸缩梁，第一伸缩梁和第二伸缩梁为两段式结构，且第一伸缩梁和第二伸缩梁分别通过定位螺母定位。
[0006]进一步的:所述滑动座的侧壁上开设有带有内螺纹的固定孔，在固定孔内设有螺栓。
[0007]进一步的:所述丝杆的一端穿过立柱且在端点处固定焊接有一个调节螺母。
[0008]进一步的:所述套筒为方形的中空结构，其长度大于第一伸缩梁和第二伸缩梁两段梁的长度总和。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过滑动调节滑动座能够调节滑动横梁与框架之间的距离，以此来调节适应不同车架的轴距，而框架上的套筒、第一伸缩梁、第二伸缩梁能够调节框架宽度，能够适应不同车型，不同尺寸规格的车架，实现混线生产，降低生产投入成本，结构简单，操作方便，安全可靠。
【附图说明】
[0010]图1为一种车身涂装生产线的滑撬的结构示意图。
[0011]图2为一种车身涂装生产线的滑撬中立柱的侧视结构示意图。
[0012]图中:1_底座，2-第一支撑横梁，3-第二支撑横梁，4-滑动立柱，5-立柱，6-连接纵梁，7-滑动座，8-导套，9-导柱，10-框架，11-滑动横梁，12-定位销，13-固定孔，15-丝杆，16-驱动螺母，17-剪式连杆，18-滑杆，19-滑块，20-第一伸缩梁，21-第二伸缩梁，22-套筒，23-调节螺母。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图，本实用新型实施例中，一种车身涂装生产线的滑撬，包括底座1、滑动立柱4、立柱5和连接纵梁6 ;所述底座I上固定有相互平行的第一支撑横梁2和第二支撑横梁3，在第一支撑横梁2和第二支撑横梁3之间水平架设有两条相互平行的连接纵梁6，连接纵梁6与第一支撑横梁2、第二支撑横梁3通过螺栓紧固在一起，在两条连接纵梁6上滑动设置有滑动座7，在滑动座7的侧壁上开设有带有内螺纹的固定孔13，在固定孔13内设有螺栓，通过固定孔13将滑动座7固定不动，在滑动座7的上端面上固定焊接有滑动立柱4，在滑动立柱4上固定架设有滑动横梁11，滑动横梁11与第一支撑横梁2平行，在滑动横梁11两端上安装有用于固定车架的定位销12 ;所述立柱5固定在底座I上，立柱5的上端固定有导套8，在导套8内插入有导柱9，使导柱9在导套8内上下活动连接，导柱9通过导套8限位，在导柱9上端固定有水平的框架10，框架10与滑动横梁11平行，框架10的下端面上固定有滑杆18，且滑杆18位于两个导柱9之间，滑杆18上套有两个滑块19，在两个滑块19上铰接有剪式连杆17，剪式连杆17的下端铰接有两个驱动螺母16，驱动螺母16的内螺纹配合安装有丝杆15，丝杆15的水平设置在立柱5上，且丝杆15在立柱5上转动，丝杆15的一端穿过立柱5且在端点处固定焊接有一个调节螺母23 ;所述框架10上固定有套筒22，在套筒22内滑接有第一伸缩梁20和第二伸缩梁21，第一伸缩梁20和第二伸缩梁21为两段式结构，且第一伸缩梁20和第二伸缩梁21分别通过定位螺母定位，具体地，套筒22为方形的中空结构，其长度大于第一伸缩梁20和第二伸缩梁21两段梁的长度总和，第一伸缩梁20和第二伸缩梁21的两相邻端之间预留间隙，避免两者缩回时干涉，调节长度时，只需将第一伸缩梁20和第二伸缩梁21拉出或推入套筒22即可实现，并配合定位螺母定位，其结构更加简单，操作更加方便，省时省力。
[0015]通过滑动调节滑动座7能够调节滑动横梁11与框架10之间的距离，以此来调节适应不同车架的轴距，而框架10上的套筒22、第一伸缩梁20、第二伸缩梁21能够调节框架10宽度，能够适应不同车型，不同尺寸规格的车架，实现混线生产，降低生产投入成本，结构简单，操作方便，安全可靠。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种车身涂装生产线的滑撬，包括底座(I)、滑动立柱(4)、立柱(5)和连接纵梁(6);其特征在于:所述底座(I)上固定有相互平行的第一支撑横梁(2)和第二支撑横梁(3)，在第一支撑横梁(2)和第二支撑横梁(3)之间水平架设有两条相互平行的连接纵梁(6)，连接纵梁(6)与第一支撑横梁(2)、第二支撑横梁(3)通过螺栓紧固在一起，在两条连接纵梁(6)上滑动设置有滑动座(7)，在滑动座(7)的上端面上固定焊接有滑动立柱(4)，在滑动立柱(4)上固定架设有滑动横梁(11)，滑动横梁(11)与第一支撑横梁(2)平行，在滑动横梁(11)两端上安装有用于固定车架的定位销(12);所述立柱(5)固定在底座(I)上，立柱(5)的上端固定有导套(8)，在导套(8)内插入有导柱(9)，在导柱(9)上端固定有水平的框架(10)，框架(10)与滑动横梁(11)平行，框架(10)的下端面上固定有滑杆(18)，且滑杆(18)位于两个导柱(9)之间，滑杆(18)上套有两个滑块(19)，在两个滑块(19)上铰接有剪式连杆(17)，剪式连杆(17)的下端铰接有两个驱动螺母(16)，驱动螺母(16)的内螺纹配合安装有丝杆(15)，丝杆(15)水平设置在立柱(5)上，且丝杆(15)在立柱(5)上转动；所述框架(10)上固定有套筒(22)，在套筒(22)内滑接有第一伸缩梁(20)和第二伸缩梁(21)，第一伸缩梁(20)和第二伸缩梁(21)为两段式结构，且第一伸缩梁(20)和第二伸缩梁(21)分别通过定位螺母定位。
2.根据权利要求1所述的一种车身涂装生产线的滑撬，其特征在于:所述滑动座(7)的侧壁上开设有带有内螺纹的固定孔(13)，在固定孔(13)内设有螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种车身涂装生产线的滑撬，其特征在于:所述丝杆(15)的一端穿过立柱(5)且在端点处固定焊接有一个调节螺母(23)。
4.根据权利要求1所述的一种车身涂装生产线的滑撬，其特征在于:所述套筒(22)为方形的中空结构，其长度大于第一伸缩梁(20)和第二伸缩梁(21)两段梁的长度总和。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身涂装生产线的滑撬，包括底座、滑动立柱、立柱和连接纵梁；所述底座上固定有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，在第一支撑横梁和第二支撑横梁之间水平架设有两条相互平行的连接纵梁，在连接纵梁上滑动设置有滑动座；立柱的上端固定有导套，在导套内插入有导柱，在导柱上端固定有水平的框架，框架的下端面上固定有滑杆，滑杆上套有两个滑块，在两个滑块上铰接有剪式连杆；所述框架上固定有套筒，在套筒内滑接有第一伸缩梁和第二伸缩梁。本实用新型能够适应不同车型，不同尺寸规格的车架，实现混线生产，降低生产投入成本，结构简单，操作方便，安全可靠。
【IPC分类】B65G37-02
【公开号】CN204528480
【申请号】CN201520013343
【发明人】赵素荣
【申请人】天津贝斯特益科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月8日