输设备进行叉举搬运以节省能耗。
[0032]进一步地，所述叉槽Illl的侧壁与所述叉槽III 112的侧壁相连，所述叉槽IV 113的侧壁与所述叉槽II 114的侧壁相连，如图3、4所示。将所述叉槽I 111的侧壁与所述叉槽III112的侧壁相连，所述叉槽IV 113的侧壁与所述叉槽II 114的侧壁相连，可增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
[0033]进一步地，请参阅图5，所述底架结构11上还设置有垂直叉槽组件，所述垂直叉槽组件包括叉槽V 115和叉槽VI 118，所述叉槽V 115和所述叉槽VI 118平行设置，所述叉槽V 115、所述叉槽VI 118分别与所述叉槽III112、所述叉槽IV 113、所述叉槽I 111、所述叉槽II 114相互垂直。本实用新型的底架结构在多个侧面设有叉槽，可便于提升运输设备在多个侧面进行叉举搬运，进而可提高运输效率。本实用新型的底架结构上设有多对叉槽，还可增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
[0034]进一步地，所述垂直叉槽组件还包括叉槽VE 116和叉槽VID 117，所述叉槽VE 116、所述叉槽VID 117、所述叉槽V 115、所述叉槽VI 118相互平行。当近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽V 115和所述叉槽VI 118上进行叉举搬运；当近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽VE 116和所述叉槽VID 117上进行叉举搬运。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。本实用新型的底架结构在多个侧面具有两对以上的叉槽，在实际运输中可提高运输效率。
[0035]进一步地，所述叉槽V、所述叉槽VI1、所述叉槽麗、所述叉槽VI依次间隔设置。多个叉槽间隔设置可使得所述叉槽Vn和所述叉槽VID之间的距离较小，可便于在空载时能选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运以节省能耗。
[0036]进一步地，所述叉槽V 115的侧壁与所述叉槽VE 116的侧壁相连，所述叉槽VID 117的侧壁与所述叉槽VI 118的侧壁相连，如图5所示。将所述叉槽V 115的侧壁与所述叉槽VE 116的侧壁相连，所述叉槽VID 117的侧壁与所述叉槽VI 118的侧壁相连，可进一步增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
[0037]进一步地，所述叉槽I 111、所述叉槽II 114、所述叉槽III 112、所述叉槽IV 113、所述叉槽V 115、所述叉槽VI118、所述叉槽VE 116、所述叉槽VID 117共同形成一井字形结构，如图6所示。多个叉槽焊接连接形成的井字形结构能进一步增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
[0038]进一步地，请参阅图7，所述叉槽I 111包括一 U型板1111和一连接板1112，所述连接板1112分别与所述U型板1111的两端焊接连接形成所述叉槽I 111，所述叉槽II 114、所述叉槽III112、所述叉槽IV 113、所述叉槽V 115、所述叉槽VI118、所述叉槽VE 116和所述叉槽VID 117的结构均与所述叉槽I 111相同。其中，U型板1111位于底部，连接板1112位于顶部；也可以是连接板1112位于底部，U型板1111位于顶部。所述叉槽I 111的结构简单，强度高。
[0039]本实用新型还提供一种近海箱，该近海箱包括上述实施方式所述的用于近海箱的底架结构。该近海箱的其他结构可与现有技术中的结构相同，故在此不再用附图和实施例进行说明。
[0040]以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于近海箱的底架结构，所述底架结构上设有叉槽I和叉槽II，所述叉槽I和所述叉槽II平行设置，其特征在于，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽III和叉槽IV，所述叉槽1、所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV相互平行。
2.如权利要求1所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽II依次间隔设置。
3.如权利要求1所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽I的侧壁与所述叉槽III的侧壁相连，所述叉槽IV的侧壁与所述叉槽II的侧壁相连。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述底架结构上还设置有垂直叉槽组件，所述垂直叉槽组件包括叉槽V和叉槽VI，所述叉槽V和所述叉槽VI平行设置，所述叉槽V、所述叉槽VI分别与所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽1、所述叉槽II相互垂直。
5.如权利要求4所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述垂直叉槽组件还包括叉槽Vn和叉槽VID，所述叉槽VE、所述叉槽VID、所述叉槽V、所述叉槽VI相互平行。
6.如权利要求5所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽V、所述叉槽VE、所述叉槽VID、所述叉槽VI依次间隔设置。
7.如权利要求5所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽V的侧壁与所述叉槽Vn的侧壁相连，所述叉槽VID的侧壁与所述叉槽VI的侧壁相连。
8.如权利要求7所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽1、所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽V、所述叉槽V1、所述叉槽VE、所述叉槽VID共同形成一井字形结构。
9.如权利要求5中任意一项所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽I包括一 U型板和一连接板，所述连接板分别与所述U型板的两端连接形成所述叉槽I，所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽V、所述叉槽V1、所述叉槽VE和所述叉槽VID的结构均与所述叉槽I相同。
10.一种近海箱，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的用于近海箱的底架结构。
【专利摘要】本实用新型涉及近海箱的技术领域，特别涉及一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱。本实用新型的底架结构上设有叉槽Ⅰ和叉槽Ⅱ，所述叉槽Ⅰ和所述叉槽Ⅱ平行设置，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ和叉槽Ⅳ，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ相互平行。与现有技术相比，本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。
【IPC分类】B65D90-12
【公开号】CN204587779
【申请号】CN201520312360
【发明人】朱卫东, 朱春锋, 袁洪伟
【申请人】胜狮货柜管理(上海)有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月14日