电梯轿厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯轿厢，具体地说涉及能够对轿厢底板的水平度进行调整的电梯轿厢。
【背景技术】
[0002]通常，在对电梯轿厢进行组装或者维护的情况下，有时需要对构成电梯轿厢的轿厢底板的水平度进行调整。以往，作为对轿厢底板的水平度进行调整的技术，已知存在日本特开2002-362857号公报(以下称为专利文献I)所记载的技术。图4是专利文献I所公开的轿厢底板水平调整构造，在该轿厢底板水平调整构造中，将对固定在减振橡胶3的下面的减振橡胶固定板9a与轿厢底框上缘2进行紧固的多个螺栓中的一个，作为对轿厢底板的水平度进行调整的顶起螺栓7使用。
[0003]具体地说，在专利文献I所公开的轿厢底板水平调整构造中，在对轿厢底板4的水平度进行调整的情况下，首先，松缓对固定在减振橡胶3的上面的减振橡胶固定板9b与轿厢底板4进行紧固的螺栓5、螺母6，并且松缓与顶起螺栓7螺合的螺母6a、6b。接着，通过将顶起螺栓7向规定方向旋转，由此将轿厢底板4顶起而在减振橡胶固定板9b和轿厢底板4之间形成规定间隙。然后，在该规定间隙中插入规定数量的调整垫片8，以使轿厢底板4成为水平。之后，将之前顶起了的顶起螺栓7松缓而使其下降，并且将之前松缓了的螺栓5、螺母6进行紧固，以使减振橡胶承受轿厢主体的载荷。
[0004]专利文献1:日本特开2002-362857号公报
[0005]然而，在如上述那样构成的现有的轿厢底板水平调整构造中，通过螺栓5、螺母6对固定在减振橡胶3的上面的减振橡胶固定板9b与轿厢底板4进行紧固，由此存在使用的部件较多而组装以及分解花费较多的时间劳力、工作效率较低这样的问题。另外，由于顶起螺栓7将轿厢底板4顶起，因此其长度较大，为了得到所需要的强度，需要加大顶起螺栓7的直径，存在成本提高这样的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型是为了解决上述那样的现有技术的问题而进行的，其目的在于提供一种电梯轿厢，能够降低成本，减少电梯轿厢的组装以及维护作业花费的时间劳力而提高工作效率。
[0007]为了实现上述目的，技术方案I为一种电梯轿厢，具备支承轿厢主体的底部框架以及设置在构成上述轿厢主体的轿厢底板与上述底部框架之间的减振部件，其特征在于，具备:减振部件固定机构，设置在上述减振部件与上述底部框架之间，固定上述减振部件；以及顶起机构，通过与上述底部框架相配合来将上述减振部件固定机构顶起，从而在上述减振部件固定机构与上述底部框架之间形成规定间隙。
[0008]技术方案2的电梯轿厢为，在技术方案I的电梯轿厢中，进一步具备:调整垫片，能够插入上述减振部件固定机构与上述底部框架之间形成的上述规定间隙；以及紧固件，将上述减振部件固定机构与上述底部框架进行紧固。
[0009]技术方案3的电梯轿厢为，在技术方案I或2的电梯轿厢中，上述减振部件为减振橡胶，上述减振部件固定机构为固定在上述减振橡胶的下面的减振橡胶固定板。
[0010]技术方案4的电梯轿厢为，在技术方案I或2的电梯轿厢中，上述顶起机构为顶起螺栓。
[0011]技术方案5的电梯轿厢为，在技术方案3的电梯轿厢中，上述顶起机构为顶起螺栓。
[0012]技术效果
[0013]根据上述那样构成的电梯轿厢，通过与底部框架相配合的顶起机构，不将轿厢底板顶起，而将设置在减振部件与底部框架之间的减振部件固定机构顶起，从而在减振部件固定机构与底部框架之间形成规定间隙。由此，不需要限定上部的减振橡胶固定板与轿厢底板之间的固定方式，能够省略对上部的减振橡胶固定板与轿厢底板进行紧固的螺栓、螺母，能够减少电梯轿厢中使用的部件数量以及组装、分解时花费的时间劳力，能够提高工作效率。另外，由于作为顶起机构而使用顶起螺栓，并且顶起螺栓对与底部框架紧贴的下部的减振部件固定机构进行顶起，因此顶起螺栓的长度较短即可，由此在想要得到所需要的相同强度时，能够缩小顶起螺栓的直径，能够降低电梯轿厢的成本。
【附图说明】
[0014]图1是表示本实用新型的电梯轿厢的整体构造的概略图。
[0015]图2是表示本实用新型的轿厢底板水平度调整构造的详细构成图。
[0016]图3是表示本实用新型的轿厢底板水平度调整构造的使用说明图。
[0017]图4是表示以往的电梯轿厢水平调整构造的构成图。
[0018]符号的说明
[0019]1-底部框架2-底部框架上缘3-减振橡胶4-轿厢底板5-紧固件6a、6b_螺母6c_垫块7-顶起螺检8-调整垫片9a、9b_减振橡I父固定板
【具体实施方式】
[0020]以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行具体说明。在各个附图中，对于与图4所示的部件相同或者起到相同作用的部件赋予相同的符号来进行说明。
[0021]图1是表示本实用新型的电梯轿厢的整体构造的概略图。如图1所示那样，在通常情况下，电梯轿厢100包括轿厢主体101和支承该轿厢主体101的轿厢框架102。并且，该轿厢主体101包括构成轿厢顶棚的轿厢顶板、构成轿厢四壁的轿厢侧板12以及构成轿厢地板的轿厢底板4。另外，轿厢框架102包括顶部框架、2个侧部框架11以及底部框架I。通常，为了吸收电梯轿厢运转时等的振动，而在底部框架I与轿厢底板4之间设置有减振部件3。
[0022]接着，图2是表示本实用新型的轿厢底板水平度调整构成的详细构成图。图2是图1中由圆圈包围的部位的放大图。如图2所示那样，在本实施方式中，作为减振部件3而使用减振橡胶。但是，只要是能够起到减振作用，则也可以是减振橡胶以外的部件，例如减振弹費、减振树脂等。
[0023]另外，具体地说，如图2所示那样，在减振橡胶3的上部和下部分别固定有用于对减振橡胶3进行固定的减振橡胶固定板9a、9b (减振部件固定机构)，上部的减振橡胶固定板9b通过任意的固定方式与轿厢底板4进行固定。下部的减振橡胶固定板9a通过螺栓5以及设置于减振橡胶固定板9a的螺纹孔或螺母(均未图示)(紧固件)与底部框架I固定。
[0024]在实施方式中，底部框架I由槽型钢形成，因此下部的减振橡胶固定板9a通过螺栓5以及设置于减振橡胶固定板9a的螺纹孔(或螺母)来与底部框架I的底部框架上缘2进行固定。当然，在底部框架I不是由槽型钢构成而是由工字钢或者其他形状的材料构成的情况下，使减振橡胶固定板9a与底部框架I的适当部位固定结合即可。
[0025]另外，在本实施方式中，该上部的减振橡胶固定板9b不使用螺栓和螺母的固定方式，而通过焊接、粘接或者其他固定方式与轿厢底板4进行固定。由此，与现有技术相比，能够减少对上部的减振橡胶固定板9b与轿厢底板4进行固定的螺栓、螺母，因此能够较少电梯轿厢中使用的部件数量，能够降低电梯轿厢的成本。
[0026]另外，如图2所示那样，在底部框架I的底部框架上缘2的适当部位(例如，能够通过顶起机构将减振橡胶固定板％顶起的部位)设置有顶起螺栓7 (顶