一种集装箱码头转运车前位限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体涉及一种集装箱码头转运车前位限位装置。
【背景技术】
[0002]集装箱码头转运车主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，专门用于各种集装箱的运输，集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，集装箱的宽度通常是固定的，但是其长度一般常用的有两三种，货运企业通常根据集装箱的长度选择转运车的长度，从上述情况可知，由于结构的限制，集装箱码头转运车的通用性较差，导致货运企业在采购集装箱码头转运车过程中采购成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种集装箱码头转运车前位限位装置，本实用新型有效解决了传统集装箱码头转运车通常是按照集装箱的长度选配对于尺寸的车架长度，通用性差，无法满足不同长度尺寸的集装箱需求，从而增加运输企业的采购成本问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种集装箱码头转运车前位限位装置，包括车架本体(1)，车架本体(I)包括牵引部分(2)、承载部分(3)，牵引部分(2)通过转轴(4)与承载部分(3)固定连接，承载部分
(3)的车架本体(I)上表面设置有前固定锁头(6)、后固定锁头(9)，两侧对称设置有多个限位护栏(5)，其特征在于:所述承载部分(3)的车架本体(I)前部位置对称设置有限位装置(8)，限位装置(8)设置于前固定锁头(6)、后固定锁头(9)之间。
[0006]本实用新型进一步技术改进方案是:
[0007]所述限位装置(8 )包括限位支架(81)，限位支架(81)下端通过弹性装置(7 )与车架本体(I)弹性连接，限位支架(81) —侧端通过转轴(4)与连接座(82 )上设置的挂耳(83 )转动连接。
[0008]本实用新型进一步技术改进方案是:
[0009]所述弹性装置(7)包括中空的弹簧安装底座(71)，弹簧安装底座(71)内设置有压杆(72 )，压杆(72 ) —端通过转轴(4 )与限位支架(61)固定连接，相对端插入弹簧安装底座(71)的通孔(711)中，压杆(72)上套有弹簧套(73)。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点:本实用新型在传统车架本体的承载部分中部对称设置限位装置，通过限位装置与前、后固定锁头的配合可实现三种集装箱的组合转运，不但提高了车辆的使用率，而且同时也降低了货运企业的采购成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为本实用新型俯视结构不意图；
[0013]图3为本实用新型限位装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2、3所示，本实用新型包括车架本体1，车架本体I包括牵引部分2、承载部分3，牵引部分2通过转轴4与承载部分3固定连接，承载部分3的车架本体I上表面设置有前固定锁头6、后固定锁头9，两侧对称设置有多个限位护栏5，所述承载部分3的车架本体I前部位置对称设置有限位装置8，限位装置8设置于前固定锁头6、后固定锁头9之间，所述限位装置8包括限位支架81，限位支架81下端通过弹性装置7与车架本体I弹性连接，限位支架81 —侧端通过转轴4与连接座82上设置的挂耳83转动连接；所述弹性装置7包括中空的弹簧安装底座71，弹簧安装底座71内设置有压杆72，压杆72 —端通过转轴4与限位支架61固定连接，相对端插入弹簧安装底座71的通孔711中，压杆72上套有弹簧套73。
[0015]结合图1、2、3简述本实用新型的工作过程:
[0016]在实际使用过程中，车架本体I承载部分3限位装置8的限位支架61与后固定锁头9之间放置小尺寸集装箱，当需要放置大尺寸的集装箱时，集装箱安装于前固定锁头6、后固定锁头9之间，同时限位装置8在集装箱重力作用下与承载部分3的车架本体I在一平面上。
[0017]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种集装箱码头转运车前位限位装置，包括车架本体(I )，车架本体(I)包括牵引部分(2)、承载部分(3)，牵引部分(2)通过转轴(4)与承载部分(3)固定连接，承载部分(3)的车架本体(I)上表面设置有前固定锁头(6)、后固定锁头(9)，两侧对称设置有多个限位护栏(5 )，其特征在于:所述承载部分(3 )的车架本体(I)前部位置对称设置有限位装置(8 )，限位装置(8)设置于前固定锁头(6)、后固定锁头(9)之间。2.根据权利要求1所述的一种集装箱码头转运车前位限位装置，其特征在于:所述限位装置(8 )包括限位支架(81)，限位支架(81)下端通过弹性装置(7 )与车架本体(I)弹性连接，限位支架(81) —侧端通过转轴(4)与连接座(82)上设置的挂耳(83)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种集装箱码头转运车前位限位装置，其特征在于:所述弹性装置(7)包括中空的弹簧安装底座(71)，弹簧安装底座(71)内设置有压杆(72)，压杆(72)—端通过转轴(4)与限位支架(61)固定连接，相对端插入弹簧安装底座(71)的通孔(711)中，压杆(72)上套有弹簧套(73)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱码头转运车前位限位装置，包括车架本体（1），车架本体（1）包括牵引部分（2）、承载部分（3），牵引部分（2）通过转轴（4）与承载部分（3）固定连接，承载部分（3）的车架本体（1）上表面设置有前固定锁头（6）、后固定锁头（9），两侧对称设置有多个限位护栏（5），其特征在于：所述承载部分（3）的车架本体（1）前部位置对称设置有限位装置（8），限位装置（8）设置于前固定锁头（6）、后固定锁头（9）之间，本实用新型有效解决了传统集装箱码头转运车通常是按照集装箱的长度选配对于尺寸的车架长度，通用性差，无法满足不同长度尺寸的集装箱需求，从而增加运输企业的采购成本问题。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN204847199
【申请号】CN201520456093
【发明人】安振岭
【申请人】江苏安华汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月30日