一种门式起重机大车行走轮固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机设备技术领域，特别涉及一种门式起重机大车行走轮固定
目.0
【背景技术】
[0002]现有大型门式起重机，多设置在室外起吊重型货物，门式起重机多采用地梁上设置行走轨道，来是实现门式起重机的行走，当门式起重机不使用时，需要将门式起重机固定，避免出现风力等因素，造成起重机的移动，可能引发安全隐患，现有的固定装置固定不牢靠，容易影响到起重机行走，安全隐患多，因此设计一种门式起重机大车行走轮的固定装置，解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种具有结构简单、适用范围广、使用方便、固定牢固、安全性能好的门式起重机大车行走轮固定装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案是这样实现的:一种门式起重机大车行走轮固定装置，它包括大车行走装置，所述的大车行走装置的上表面设置有永磁体，大车行走装置的上部两侧设置有链条，所述的链条的端部连接有连接轴，连接轴套设有左夹体和右夹体，所述的左夹体的上部通过螺栓与右夹体固定连接，左夹体和右夹体的内壁上均设置有凸起，连接轴的另一端设置有限位板，所述的限位板表面设置为弧形结构，限位板的下表面设置有卡座，所述的卡座设置为倒U型结构。
[0005]所述的凸起为均匀分布。
[0006]所述的永磁体的尺寸与卡座相配合。
[0007]所述的限位板的表面弧形与车轮相配合。
[0008]所述的卡座与大车行走轨道相配合。
[0009]所述的限位板设置在卡座的上表面的中部。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置，采用随车放置的起重机行走轮的固定装置，这种结构避免了来回取用固定装置的繁琐步骤，并且避免固定装置的丢失，减少了设备的损耗，而且，在大车行走装置的两侧设置有永磁体，并且永磁体与卡座的尺寸配合，这样当不需要使用时，可以讲卡座防止在永磁体上，这样就可以十分方便的对固定装置进行固定，而且，不会再大车行进过程中影响到大车的行走，另夕卜，在卡座的上部设置有限位板，当需要固定时，将卡座卡在轨道上，限位板就与车轮想配合，通过两侧的限位板就能很好的将大车固定在需要固定的轨道上，此外，设置的左夹体和右夹体可以讲卡座固定在轨道上，并且，左夹体和右夹体的内壁设置有凸起，这种结构避免了在夹持固定时，出现滑动的现象，本实用新型具有结构简单、适用范围广、使用方便、固定牢固、安全性能好的优点。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置结构示意图。
[0012]图2是本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置的主视图。
[0013]图3是本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置的左视图。
[0014]图4是本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置的后视图。
[0015]图中:1、大车行走装置2、永磁体3、链条4、连接轴 5、左夹体6、右夹体
7、螺栓8、凸起9、限位板10、卡座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0017]实施例1
[0018]如图1-4所示，一种门式起重机大车行走轮固定装置，它包括大车行走装置1，所述的大车行走装置I的上表面设置有永磁体2，大车行走装置I的上部两侧设置有链条3，所述的链条3的端部连接有连接轴4，连接轴4套设有左夹体5和右夹体6，所述的左夹体5的上部通过螺栓7与右夹体6固定连接，左夹体5和右夹体6的内壁上均设置有凸起8，连接轴4的另一端设置有限位板9，所述的限位板9表面设置为弧形结构，限位板9的下表面设置有卡座10，所述的卡座10设置为倒U型结构。
[0019]本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置，采用随车放置的起重机行走轮的固定装置，这种结构避免了来回取用固定装置的繁琐步骤，并且避免固定装置的丢失，减少了设备的损耗，而且，在大车行走装置的两侧设置有永磁体，并且永磁体与卡座的尺寸配合，这样当不需要使用时，可以讲卡座防止在永磁体上，这样就可以十分方便的对固定装置进行固定，而且，不会再大车行进过程中影响到大车的行走，另外，在卡座的上部设置有限位板，当需要固定时，将卡座卡在轨道上，限位板就与车轮想配合，通过两侧的限位板就能很好的将大车固定在需要固定的轨道上，此外，设置的左夹体和右夹体可以讲卡座固定在轨道上，并且，左夹体和右夹体的内壁设置有凸起，这种结构避免了在夹持固定时，出现滑动的现象，本实用新型具有结构简单、适用范围广、使用方便、固定牢固、安全性能好的优点。
[0020]实施例2
[0021]如图1-4所示，一种门式起重机大车行走轮固定装置，它包括大车行走装置1，所述的大车行走装置I的上表面设置有永磁体2，大车行走装置I的上部两侧设置有链条3，所述的链条3的端部连接有连接轴4，连接轴4套设有左夹体5和右夹体6，所述的左夹体5的上部通过螺栓7与右夹体6固定连接，左夹体5和右夹体6的内壁上均设置有凸起8，连接轴4的另一端设置有限位板9，所述的限位板9表面设置为弧形结构，限位板9的下表面设置有卡座10，所述的卡座10设置为倒U型结构。
[0022]所述的凸起8为均匀分布。
[0023]所述的永磁体2的尺寸与卡座10相配合。
[0024]所述的限位板9的表面弧形与车轮相配合。
[0025]所述的卡座10与大车行走轨道相配合。
[0026]所述的限位板9设置在卡座10的上表面的中部。
[0027]本实用新型一种门式起重机大车行走轮固定装置，采用随车放置的起重机行走轮的固定装置，这种结构避免了来回取用固定装置的繁琐步骤，并且避免固定装置的丢失，减少了设备的损耗，而且，在大车行走装置的两侧设置有永磁体，并且永磁体与卡座的尺寸配合，这样当不需要使用时，可以讲卡座防止在永磁体上，这样就可以十分方便的对固定装置进行固定，而且，不会再大车行进过程中影响到大车的行走，另外，在卡座的上部设置有限位板，当需要固定时，将卡座卡在轨道上，限位板就与车轮想配合，通过两侧的限位板就能很好的将大车固定在需要固定的轨道上，此外，设置的左夹体和右夹体可以讲卡座固定在轨道上，并且，左夹体和右夹体的内壁设置有凸起，这种结构避免了在夹持固定时，出现滑动的现象，本实用新型具有结构简单、适用范围广、使用方便、固定牢固、安全性能好的优点。
【主权项】
1.一种门式起重机大车行走轮固定装置，它包括大车行走装置，其特征在于:所述的大车行走装置的上表面设置有永磁体，大车行走装置的上部两侧设置有链条，所述的链条的端部连接有连接轴，连接轴套设有左夹体和右夹体，所述的左夹体的上部通过螺栓与右夹体固定连接，左夹体和右夹体的内壁上均设置有凸起，连接轴的另一端设置有限位板，所述的限位板表面设置为弧形结构，限位板的下表面设置有卡座，所述的卡座设置为倒U型结构。2.根据权利要求1所述的一种门式起重机大车行走轮固定装置，其特征在于:所述的凸起为均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种门式起重机大车行走轮固定装置，其特征在于:所述的永磁体的尺寸与卡座相配合。4.根据权利要求1所述的一种门式起重机大车行走轮固定装置，其特征在于:所述的限位板的表面弧形与车轮相配合。5.根据权利要求1所述的一种门式起重机大车行走轮固定装置，其特征在于:所述的卡座与大车行走轨道相配合。6.根据权利要求1所述的一种门式起重机大车行走轮固定装置，其特征在于:所述的限位板设置在卡座的上表面的中部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种门式起重机大车行走轮固定装置，它包括大车行走装置，所述的大车行走装置的上表面设置有永磁体，大车行走装置的上部两侧设置有链条，所述的链条的端部连接有连接轴，连接轴套设有左夹体和右夹体，所述的左夹体的上部通过螺栓与右夹体固定连接，左夹体和右夹体的内壁上均设置有凸起，连接轴的另一端设置有限位板，所述的限位板表面设置为弧形结构，限位板的下表面设置有卡座，所述的卡座设置为倒U型结构，具有结构简单、适用范围广、使用方便、固定牢固、安全性能好的优点。
【IPC分类】B66C9/18
【公开号】CN204847882
【申请号】CN201520467431
【发明人】胡国和, 胡鹏辉, 伍耀军
【申请人】河南重工起重机集团有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月2日