一种电站汽轮机低压转子专用支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，尤其是涉及一种电站汽轮机低压转子专用支架。
【背景技术】
[0002]目前，引进的西门子百万汽轮发电机组低压转子两端增加了轴封补偿器，补偿器是一个整体不是传统的中分式，起吊低压转子时，必须把轴封补偿器和低压转子同时起吊并放置在支架上。低压转子和轴封补偿器放在传统的低压转子支架上后，两端轴封补偿器由于转子支架的遮挡，就无法从低压转子上取出。检修期间，低压转子需要反复起吊配合汽缸内通流间隙的调整，轴封补偿器挂在低压转子两端起吊极易造成低压转子和轴封补偿器的损伤，同时也给起吊工作带来很大的难度和不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电站汽轮机低压转子专用支架，解决了常规低压转子支架无法取掉转子两端轴封补偿器的问题，同时具有适用性广、工作效率高、加工成本低、使用方便快捷等优点。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种电站汽轮机低压转子专用支架包括台板，所述台板上设有支撑主架，所述支撑主架的顶端设有弧形凹槽，所述支撑主架的两个侧面上分别设有加强筋，所述加强筋的底端固定于台板上，所述弧形凹槽支撑低压转子两端末级叶片和次末级叶片之间的转子轮毂。
[0006]所述弧形凹槽表面镶嵌有铜条。
[0007]所述加强筋在支撑主架的每个侧面上均设有一对，该对加强筋呈内八字设置。
[0008]所述台板上设有多个调节螺丝。
[0009]所述支撑主架的顶端还设有多个用于安装起吊吊环的螺栓孔。
[0010]所述螺栓孔为4个。
[0011]所述支撑主架的顶端两侧向内延伸出倒钩。
[0012]所述台板、支撑主架和加强筋的厚度均为35-45mm。
[0013]所述台板、支撑主架和加强筋两两之间为焊接方式连接。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]I)适用性广:适用于所有引进的西门子百万汽轮发电机组低压缸转子，使用该支架改变低压转子支撑部位，弧形凹槽支撑低压转子两端末级叶片和次末级叶片之间的转子轮毂，解决了低压转子两端轴封补偿器取出的难题。
[0016]2)提高工作效率:通过4个螺栓孔安装起吊吊环，吊装使用快捷，起吊过程稳定，与传统低压转子支架相比简化了起吊工序步骤，减少了人员的工作量。
[0017]3)加工制作成本低:本专用支架所需材料价格低廉，制作加工工艺简单，且可以重复使用。
[0018]4)使用方便快捷:本专用支架结构简单、体积小，重量轻，可快速的运到现场吊装使用且占地小。
[0019]5)结构可靠，支撑主架的两个侧面上分别设有一对的加强筋，一对的加强筋呈内八字，提高支撑力，台板、支撑主架和加强筋的厚度均为35-45mm，三者之间为焊接方式连接，整体结构结实，以及弧形凹槽表面镶嵌有防止弧形凹槽压坏的铜条，都使得本专用支架可以很好地承受大重量的低压转子。
[0020]6)支撑主架的顶端两侧向内延伸出倒钩，工作人员利用杆件和倒钩，可移动本专用支架，操作方便，同时倒钩结构可避免支撑主架的顶端划伤低压转子。
[0021]7)台板上设有多个调节螺丝，可用于调平台板，防止出现因低压转子倾斜放置而导致专用支架缓慢被压变形的情况。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型结构的主视示意图；
[0023]图2为本实用新型结构的左视示意图；
[0024]图3为本实用新型结构的俯视不意图；
[0025]图4为本实用新型使用时的不意图。
[0026]图中:1、台板，2、支撑主架，3、弧形凹槽，4、加强筋，5、螺栓孔，6、倒钩，7、末级叶片，8、次末级叶片，9、转子轮毂，10、轴封补偿器。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0028]如图1?3所示，一种电站汽轮机低压转子专用支架包括两个台板I，每个台板I上设有支撑主架2，每个支撑主架2的顶端设有弧形凹槽3，弧形凹槽3表面镶嵌有铜条，每个支撑主架2的两个侧面上分别设有一对的加强筋4，加强筋4的底端固定于台板I上，一对的加强筋4呈内八字设置，台板I的四角设有倒角，其中:
[0029]台板I上设有多个用于调平台板I的调节螺丝。
[0030]每个支撑主架2的顶端还设有多个4个M16的螺栓孔5，用于安装起吊低压转子专用支架的起吊吊环。4个螺栓孔5分为左右对称的两列，有利于保证起吊过程的稳定。
[0031]每个支撑主架2的顶端两侧向内延伸出倒钩6。可利用杆件穿过倒钩6后来移动低压转子专用支架，同时倒钩6隐藏尖端，可防止支撑主架2的顶端划伤低压转子。
[0032]台板1、支撑主架2和加强筋4的材料选用A3钢，且厚度均为35-45mm。本实施例中，三者的厚度均取值为40mm，其中，台板I为长方体，长X宽X厚为1700mmX1000mmX40mm;支撑主架2为梯形体，上底X下底X高X厚为11 1mm X 1170mm X 1680mm X 40mm，铜条的厚度为2mm，弧形凹槽3的直径为636mm，加强筋4的高度为940mm。台板1、支撑主架2和加强筋4之间为焊接方式连接。另:为了进一步增强弧形凹槽3的承受力，还可以在弧形凹槽3上增设磷青铜块，磷青铜块的规格为120 X 88 X 40mm。
[0033]如图4所示，弧形凹槽3支撑百万汽轮发电机组低压转子两端末级叶片7和次末级叶片8之间的转子轮毂9，低压转子两端轴封补偿器10不会被支架的遮挡，便于从低压转子上取出轴封补偿器10。低压转子起吊前，测量低压转子两端末级叶片7和次末级叶片8对应转子轮毂9之间的距离，将两个台板I按轮毂之间的距离调整好，在低压转子落到低压转子专用支架之前，还可以根据实际情况使用大榔头微调低压转子专用支架之间的距离。
【主权项】
1.一种电站汽轮机低压转子专用支架，包括台板(I)，所述台板(I)上设有支撑主架(2)，其特征在于，所述支撑主架(2)的顶端设有弧形凹槽(3)，所述支撑主架(2)的两个侧面上分别设有加强筋(4)，所述加强筋(4)的底端固定于台板(I)上，所述弧形凹槽(3)支撑低压转子两端末级叶片(7)和次末级叶片(8)之间的转子轮毂(9)。2.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述弧形凹槽(3)表面镶嵌有铜条。3.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述加强筋(4)在支撑主架(2)的每个侧面上均设有一对，该对加强筋(4)呈内八字设置。4.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述台板(I)上设有多个调节螺丝。5.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述支撑主架(2)的顶端还设有多个用于安装起吊吊环的螺栓孔(5)。6.根据权利要求5所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述螺栓孔(5)为4个。7.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述支撑主架(2)的顶端两侧向内延伸出倒钩(6)。8.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述台板(I)、支撑主架(2)和加强筋(4)的厚度均为35-45mm。9.根据权利要求1所述的一种电站汽轮机低压转子专用支架，其特征在于，所述台板(I)、支撑主架(2)和加强筋(4)两两之间为焊接方式连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电站汽轮机低压转子专用支架，包括台板，所述台板上设有支撑主架，所述支撑主架的顶端设有弧形凹槽，所述支撑主架的两个侧面上分别设有加强筋，所述加强筋的底端固定于台板上，所述弧形凹槽支撑低压转子两端末级叶片和次末级叶片之间的转子轮毂。与现有技术相比，本实用新型解决了常规低压转子支架无法取掉转子两端轴封补偿器的问题，同时具有适用性广、工作效率高、加工成本低、使用方便快捷等优点。
【IPC分类】B65D85/68, B65D61/00
【公开号】CN205221564
【申请号】CN201520920386
【发明人】王勇
【申请人】中电华创电力技术研究有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月18日