专利名称：射出成型机夹模单元的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种射出成型机夹模单元，更具体而言，藉于机台上增设有夹模，夹模受侧油(气)压缸作动得伸移位于上模固定座外侧，并得适时缩移位于上模具固定座上方端面，与上模具固定座上侧相靠合，据此，于闭模运作中，夹模结构是提供作为上模固定座滑移预定行程后的靠抵，再由油(气)压缸作动推持下模固定座，使上、下模具得以紧密靠合；所以本实用新型的各油(气)压缸均得以小马力即可符合运用，对于产业界的机具设备成本而言，得以大幅降低。
请参阅
图1所示，此为目前产业界使用作为射出成型成品的常知热压机，其主要是以固定模座10与作动模座11相配合所构成，固定模座10是固设于机台上，其上配设有上模具101，而作动模座11则是滑设于机台的滑轨12上，其上配设有下模具111，且该作动模座11是与一油(气)压缸13相连结配合，而得于机台的滑轨12上滑移，据以遂行上、下模具101、111的盖合(闭模)及开启分离(开模)作动。
上述藉由油(气)压缸推动作动模座，据使上、下模具得以遂行开、闭模的作动型态，乍看之下似乎颇具实用性；然而，于实际实施操作上，却面临有诸多不尽理想的缺陷产生。例如其一，该上、下模具的开、闭模作动，是全赖与作动模座连结的油(气)压缸作动所达成，致使作动模座的滑移作动行程相当长(自作动模座滑移至固定模座的行程)，而需耗费较久的作业时间(时间成本高)；其二，该上、下模具的开、闭模作动，是全赖与作动模座连结的单侧油(气)压缸配合所达成，且作动模座的滑移作动行程相当长，该仅靠单侧油(气)压缸作动及作动行程相当长等因素，导致该油(气)压缸必须马力较大方得以符合适用(机具成本高)。
有鉴于此，本发明人乃经详细思索，并累积多年从事射出成型机模具相关商品的贩制与研究开发的经验，终得以开发出一种射出成型机夹模单元构造，使得以改善上述的缺失。
本实用新型的主要目的是在于提供一种射出成型机夹模单元构造，藉于机台上增设有夹模，夹模受侧油(气)压缸作动得伸移位于上模固定座外侧，并得适时缩移位于上模具固定座上方端面，与上模具固定座上侧相靠合，据此，于闭模运作中，夹模结构是提供作为上模固定座滑移预定行程后的靠抵，再由油(气)压缸作动推持下模固定座，使上、下模具得以紧密靠合；所以本实用新型的各油(气)压缸均得以小马力即可符合适用，对于产业界的机具设备成本而言，得以大幅降低。
本实用新型的次一目的是在于提供一种射出成型机夹模单元构造，该上模固定座于闭模的作动行程中，仅需于滑轨上滑移夹模长度的行程，即得以藉由夹模及下模固定座的配合滑移而遂行闭模作动，因此，本实用新型的作动行程时间，得藉上、下模固定座的滑移而较常知者大幅缩减而节省作业时间。
本实用新型的目的是这样实现的一种射出成型机夹模单元构造，其主要包括一上模固定座，是可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一上油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，受作动得遂行于滑轨上位移动作；一下模固定座，是可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一下油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，受作动得遂行于滑轨上位移动作；至少一夹模，是设置在上模固定座的上方，受侧油(气)压缸的作动，于开模时得伸出位移上模固定座的外侧，而于闭模时则可内缩恰顶抵在上模固定座的上侧。其中更可于机台上配设有抵轨。其中更可将该夹模的两端各别成型为一连结端及一抵端，并于机台上配设有抵轨，而将该连结端与侧油(气)压缸相连结，且令连结端一侧与抵轨相靠合，使供导引夹模的滑动位移。
综上所述，本实用新型所揭露的构造，由于操作实施时，藉于机台上增设有夹模，夹模受侧油(气)压缸作动得伸移位于上模固定座外侧，并得适时缩移位于上模具固定座上方端面，与上模具固定座上侧相靠合，据此，于闭模运作中，夹模结构是提供作为上模固定座滑移预定行程后的靠抵，再由油(气)压缸作动推持下模固定座，使上、下模具得以紧密靠合；所以本实用新型的各油(气)压缸均得以小马力即可符合适用，对于产业界的机具设备成本而言，得以大幅降低；再者，上模固定座于闭模的作动行程中，仅需于滑轨上滑移夹模长度的行程，即得以藉夹模及下模固定座的配合滑移而遂行闭模，本实用新型的作动行程时间，得藉上、下模固定座的滑移而大幅节省作业时间，所以，本实用新型的具有产业的可利用性应已无庸置疑。
图1是现有使用于射出成型机的模具示意图；图2是本实用新型实施例的平面示意图；图3是图2的上模固定座朝下模固定座方向靠合滑移状态示意图；图4是图3的夹模向内缩移位于上模固定座座的上方端面状态示意图；图5是图4的第二、三油(气)压缸推抵两模座往上模固定座方向靠合状态示意图。
图号部分10．固定模座 101．上模具 11．作动模座111．下模具 12．滑轨 13．油(气)压缸20．机台 21．滑轨 22．上油(气)压缸221．活塞杆 23．下油(气)压缸 231．活塞杆24．侧油(气)压缸 241．活塞杆 25．抵轨30．上模固定座31．上模具 40．下模固定座41．下模具50．夹模 51．连结端52．抵端现以较佳实施例结合附图详细说明如下首先请配合参阅图2所示，本实用新型实施例所提供的一种射出成型机夹模单元构造，其主要是于一机台20上配设有一上模固定座30、一下模固定座40及至少一夹模50所构成，其中该机台20，其上设有滑轨21，于机台20的预定位置配设有上油(气)压缸22、下油(气)压缸23、侧油(气)压缸24及抵轨25，该上、下、侧油(气)压缸22、23、24是可藉其各自的活塞杆221、231、241遂行预定行程的伸、缩推持作动；该上模固定座30，是可滑动地装设在机台20的滑轨21上，并与一上油(气)压缸22的活塞杆221自由端相连结，受作动得遂行于滑轨21上滑移位移，此外，在上模固定座30上又配设有一上模具31；该下模固定座40，是可滑动地装设在机台20的滑轨21上，并与一下油(气)压缸23的活塞杆231自由端相连结，受作动得遂行于滑轨21上滑移位移，此外，在下模固定座40上又配设有一下模具41(本实施例中，是举在下模固定座上配设有复数组的下模具为例)；该夹模50，其两端各别成型为一连结端51及一抵端52，可利用该连结端51与机台20的侧油(气)压缸24的活塞杆241自由端相连结，且连结端51一侧又可与机台20的抵轨25相靠合；再者，视状况的需要，该夹模50受侧油(气)压缸24的作动，夹模50即得沿该抵轨25而滑移位移于上模固定座30外侧，并得适时内缩位移于上模固定座30的上方端面上，以抵端52与上模固定座30相靠抵。
关于本实用新型结构的操作型态，请先参阅图2所示，于上、下模固定座30、40呈分离的开模状态时，该夹模50是伸出位于上模固定座30的外侧，呈夹模50不影响上模固定座30于滑轨21上滑移的型态；当要遂行闭模作动时，请参阅图3所示，此为上模固定座30往下模固定座40方向接近滑移，且上模固定座30的上模具31与下模固定座40的下模具41相靠合的闭模状态示意图，此时上、下模固定座30、40的上、下模具31、41是呈初步闭合状态，请续参阅图4所示，此为夹模50受侧油(气)压缸24作动而往内侧缩移，呈夹模50抵端52位于上模固定座30上方的端面型态；接着，请参阅图5所示，于夹模50往内侧缩移，且其抵端52位于上模固定座30的上方端面后；令下油(气)压缸23施力推移下模固定座40往上模固定座30方向更紧密靠合，藉由下油(气)压缸23单向推持力量的推抵而使上、下模具31、41呈紧密靠合状。
藉由以上的操作说明可知，本实用新型的上、下模固定座30、40，是均得以藉由上、下油(气)压缸22、23的作动而于滑轨21上滑移，值得注意的是，其中，该上模固定座30于闭模的作动行程中，仅需于滑轨21上滑移夹模50长度的行程，即得以藉由夹模50及下模固定座40的配合滑移而遂行闭模作动，因此，本实用新型的作动行程时间，得藉上、下模固定座30、40的滑移而较现有技术大幅缩减；再者，于上述的闭模运作过程中，夹模50结构是提供作为上模固定座30滑移预定行程(夹模长度)后的靠抵，再由下油(气)压缸23作动推持下模固定座40，使上、下模具31、41得以紧密靠合；因此，与上模固定座30配合的下油(气)压缸22，仅是单纯作为上模固定座30于滑轨21上滑移夹模50长度行程的推持，并不会受力推抵，所以上油(气)压缸22的马力需求小；而与下模固定座40连结的下油(气)压缸23作动行程并不长，而仅是作为上、下模具31、41更为紧密靠合的推持，下油(气)压缸23的马力需求亦相当小，所以，本实用新型的各上、下、侧油(气)压缸22、23、24均得以小马力即可符合适用，对于产业界的机具设备成本而言，得以大幅降低。
权利要求1．一种射出成型机夹模单元，其特征在于主要包括一上模固定座，是可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一上油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，受作动得遂行于滑轨上位移动作；一下模固定座，是可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一下油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，受作动得遂行于滑轨上位移动作；至少一夹模，是设置在上模固定座的上方，受侧油(气)压缸的作动，于开模时得伸出位移上模固定座的外侧，而于闭模时则可内缩恰顶抵在上模固定座的上侧。
2．根据权利要求1所述的射出成型机夹模单元，其特征在于更可于机台上配设有抵轨。
3．根据权利要求1所述的射出成型机夹模单元，其特征在于更可将该夹模的两端各别成型为一连结端及一抵端，并于机台上配设有抵轨，而将该连结端与侧油(气)压缸相连结，且令连结端一侧与抵轨相靠合，以供导引夹模的滑动位移。
专利摘要本实用新型关于一种射出成型机夹模单元构造,其主要是藉于机台上增设有夹模,夹模受侧油(气)压缸作动得伸移位于上模固定座外侧,并得适时缩移位于上模具固定座上方端面,与上模具固定座上侧相靠合,据此,于闭模运作中,夹模结构是提供作为上模固定座滑移预定行程后的靠抵,再由油(气)压缸作动推持下模固定座,使上、下模具得以紧密靠合;所以本实用新型的各油(气)压缸均得以小马力即可符合适用,对于产业界的机具设备成本而言,得以大幅降低。
文档编号B29C45/67GK2434125SQ0024319
公开日2001年6月13日 申请日期2000年7月20日 优先权日2000年7月20日
发明者林春琴 申请人:林春琴