控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法和装置的制作方法

专利名称：控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明在其第一方面涉及一种控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法。更特别地，本发明涉及用于检测通过一种工艺制造的用于车辆车轮的轮胎部件的制造缺陷的控制方法，在该制造工艺中，由分配部件供给的长条形元件通过至少一个作用在该长条形元件上的挤压部件沿挤压方向分配到成形支撑件上。
在其第二方面中，本发明涉及一种在车辆车轮的轮胎部件的制造工艺中敷设长条形元件的装置，其适合于使前述方法能被执行。
在本说明书和随后的权利要求中，术语“长条形元件”指的是其纵向尺寸远大于横向尺寸和厚度的元件，所述元件由弹性体材料制成，该材料可能包括合并于其中的一种或多种线状加强元件，例如织物或金属线。
在本说明书和随后的权利要求中，还指明术语“弹性体材料”指的是包括至少一种弹性聚合物和至少一种加强填料的合成物。优选地，这种合成物还包括添加剂，例如，交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可通过加热交联在一起，以形成最终制造的产品。
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个由结合到弹性基体中的加强线形成的胎体帘布层。该胎体帘布层具有各自与位于通常被称为“胎缘”的区域内的环形锚固结构相接合的端翼，每一个端翼通常由大体上圆周的环形衬垫形成，其中至少一个填充衬垫在径向外部位置敷设到该环形衬垫上。
该胎体帘布层在径向外部位置具有皮带结构，其包括一个或多个以径向叠置的关系敷设的皮带层，并且在交叉方向上和/或基本上平行于轮胎的圆周延伸方向的方向上具有织物或金属加强线。胎面带在径向外部位置敷设到皮带结构，其中所述胎面带像构成轮胎的其它结构元件一样同样由弹性体材料制成。
在胎面带和皮带结构之间可敷设由弹性体材料制成的所谓“底层”，其具有适当的性质，用于确保胎面带本身的稳定结合。
由弹性体材料制成的各个侧壁还被敷设到胎体结构的侧面，其中每一个侧壁从胎面带的侧缘之一延伸至胎缘直到相应的环形锚固结构。
在无内胎型的轮胎中，胎体帘布层被完全涂覆一层丁基弹性体材料，通常为“衬里”，其具有最佳的气密性并且从一个胎缘延伸至另一个胎缘。
传统的用于车辆车轮的轮胎制造工艺大体上为，上述列出的轮胎部件首先彼此被单独制造，并且在随后的轮胎制造步骤中被装配在一起。
但是，当前的趋势是利用这样的制造工序，即它允许半成品的生产和储存被最小化，或者可能的话，被省略。
更特别地，现在的注意转向了这样的工艺方案，即它允许轮胎的单个部件根据预定的顺序被直接施加至在优选为环形的成形支撑件上所制造的轮胎上来制造。
在同一申请人的文献WO 01/36185中，轮胎部件可通过将多个长条形元件顺序施加到环形支撑件上而形成，这些长条形元件包括例如单个浸胶帘线或带状元件形式的平行的浸胶帘线组，特别是用于制造胎体和皮带结构，以及由弹性体材料制成的连续长条形元件，特别是用于制造轮胎的其它结构部件，例如，胎面带，侧壁，衬里和填充嵌件。
EP 0968814A2描述了一种分配用于轮胎组成部件的弹性体材料的工艺和装置。通过将沿相反方向旋转的一对滚轮设置成靠近支撑件的径向外表面部分，并且将限定在滚轮之间的间隙用作辊模，用于轮胎组成部件的弹性体材料能以高效率和高精度敷设在旋转支撑件上。
应该理解，在这些情形中，轮胎的制造为自动和大体上连续的工艺，即大体上不需要半成品的中间储存。在这种工艺中，上述轮胎的单个结构部件根据预定的顺序被制造，即从由与挤压机可操作地联接的分配部件供给的长条形元件开始，并且之后通过至少一个作用在长条形元件上的挤压部件沿挤压方向被敷设到成形支撑件上。
在上述类型的轮胎的连续制造工艺过程中的关键因素在于，在被成形的轮胎结构部件之一的制造过程中，由于长条形元件不恰当地敷设在成形支撑件上而产生或引起反常识别。实际上，这种反常所导致的瑕疵或缺陷能通过随后敷设的部件来隐藏，并且因此在成品轮胎上不再被直接检出。
在敷设步骤期间最常遇到的瑕疵和/或缺陷来源于-长条形元件的折断，紧接着在进行分配循环的区域中缺少挤压材料的敷设；-成形的不连续性，这是由于在混合物或暂时的混合物部分中存在结块，其几何尺寸与分配部件的预期输出不一致(可能是由于存在可能的烧毁部分或在操作中的分配部件的不正常操作引起的)；-形成了材料的折叠，特别是在敷设循环的起始步骤中。
因此，申请人感到需要开发一种方法，该方法允许可能的缺陷或瑕疵敷设的存在能够从前述将长条形元件敷设到成形支撑件上的步骤得到识别，以确保通过上述类型的连续工艺制造的轮胎总是具有较高的质量水平。
申请人已经发现在将长条形元件敷设到成形支撑件上的步骤期间，有可能以预定的频率大体上连续地检测来识别该可能的缺陷或瑕疵的存在，表示挤压部件沿挤压方向位移的特征量的值在长条形元件的敷设期间产生作用，并且在检测到的值超过预定的阈值时产生报警信号。
因此，本发明在其第一方面涉及一种控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法，其中至少一个由分配部件供给的长条形元件通过至少一个沿挤压方向作用在所述至少一个长条形元件上的挤压部件分配到成形支撑件上，包括以下步骤-以预定频率检测表示所述至少一个挤压部件沿所述挤压方向的位移的特征量的值；
-将所述特征量的检测值与阈值进行比较；-当所述特征量的检测值超过所述阈值时，产生报警信号。
在本说明书和随后的权利要求中，术语“挤压方向”被用于指示将挤压部件压靠在成形支撑件上的力的作用方向。
有利地是，本发明的方法允许一种方式，其中长条形元件被敷设到成形支撑件上可通过控制至少一个作用在长条形元件上的挤压部件的移动来监测，以用于将后者敷设到成形支撑件上。因此，有可能通过在将长条形元件敷设到成形支撑件上的敷设步骤期间，简单以及可靠地检测被成形的轮胎上的可能瑕疵或缺陷，从而允许生产商实时(或在敷设工艺的末尾)估算被成形的(或成品轮胎)轮胎的质量。
更特别地，在长条形元件被分配到成形支撑件上的过程中，挤压部件由于敷设工艺的固有性质而沿挤压方向连续振动。可以观察到，当正确进行敷设时，这种振动可在典型的敷设循环中保持在有限的范围内，而不会产生反常的敷设；相反，当出现反常(例如，在挤压材料的混合物中出现结块，或者长条形元件折断)敷设，挤压部件将受到确定在前述范围之外的位移峰值的推力。该位移峰值被检测为反常敷设和适当信号的指示。
在本发明的方法的优选实施例中，检测表示挤压部件位移的特征量值的步骤包括以下步骤a)产生表示所述至少一个挤压部件沿所述挤压方向随时间位移的模拟电信号；b)处理所述模拟电信号，以识别表示所述模拟电信号的振动参数的数值。
在该优选实施例中，本发明的方法还包括以下步骤c)将所述数值与所述阈值进行比较；d)当所述数值超过所述阈值时，产生报警信号；e)存储所述报警信号；f)将所述数值设定为零；g)反复地重复步骤a)至f)。
步骤a)至f)预期在敷设循环的整个期间重复，并且允许随后在该循环期间可发生的多数反常敷设能被识别。
优选地，该方法包括当所述特征量的检测值超过所述阈值预定倍数时，产生警告信号的步骤。有利地是，这种警告信号可提供被制造的轮胎质量水平的指示和/或可被用于产生进行中的敷设循环的即刻终止的指令。
在其后将产生警告信号的阈值可被超过的最大倍数取决于被考虑的特定敷设循环的类型和长度，而该类型和长度又取决于被制造的轮胎的特定结构部件。申请人已经发现阈值可被超过的最大倍数优选地在3和6之间，这足以确保制造出高质量的轮胎。
在本发明方法的第一实施例中，所述阈值具有预定的绝对值。该数值同样根据被考虑的特定敷设循环的类型来选择。
在该方法的优选实施例中，所述阈值通过下述步骤来计算S1)赋予所述阈值一初始值；S2)检测所述特征量的值的预定数值，并且估算所述值和所述阈值之间的差值；S3)计算在步骤S2)中得到的差值的平均值；S4)通过所述平均值来更新所述阈值；S5)反复地重复步骤S2)至S4)。
步骤S2)至S4)预期在敷设循环的整个期间重复。
在前述计算方法中，有利地是，使所述阈值动态地适应敷设循环的特性是可能的。
优选地，本发明的方法还包括检测所述特征量的检测值超过所述阈值的时刻的步骤。在该另一条信息中，有利地是，将由检测到的反常敷设所引起的缺陷或瑕疵局限在成品轮胎上是可能的。
在本发明方法的优选实施例中，被检测到的表示挤压部件位移的特征量是该挤压部件沿它的挤压方向的瞬时加速度。该特征量被即刻修正为挤压部件的位移，并且可通过传统的加速度计传感器以简单的方式测量。
优选地，在该实施例和预定阈值的情况下，所述阈值具有约2m/s2和约5m/s2之间的绝对值。
在可替换的实施例中，挤压部件的瞬时加速度矢量可被检测。这可通过测量挤压部件在三个垂直空间方向上的瞬时加速度而得到，其中一个方向与前述挤压方向一致。
在本发明的实施例中，本发明的方法可被用在轮胎部件的制造工艺中(例如，胎面带，胎缘填充嵌件，侧壁，侧壁嵌件，衬里，底衬，耐磨嵌件，底部皮带嵌件，胎面带的底层)，该工艺需要敷设完全由弹性体材料制成的长条形元件。优选地，在该情形中，长条形元件通过挤压机形式的所述分配部件连续供给。
优选地，所述挤压机的体积流量在约2cm3/s和约35cm3/s之间，更优选地在约5cm3/s和约25cm3/s之间。
在该实施例中，检测所述特征量的值的步骤以优选地约100Hz和约2000Hz之间的预定采样频率进行，更优选地在约500Hz和约1000Hz之间进行。
在本发明的另一个实施例中，本发明的方法可被用在轮胎部件的制造工艺中(例如，胎体结构和皮带结构)，该工艺需要敷设由包括一个或多个合并于其中的线状加强元件组成的弹性体材料构成的长条形元件。优选地，在该情形中，由所述分配部件供给的所述长条形元件在被分配到成形支撑件之前被切割成预定长度的片段。
在该实施例中，检测所述特征量的所述值的步骤以优选地在约500Hz和约3000Hz之间的预定采样频率进行，更优选地在约1000Hz和约2000Hz之间进行。
根据本发明的第二方面，本发明涉及在用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺过程中，将至少一个长条形元件敷设到成形支撑件上的装置，包括-分配部件，其临近成形支撑件设置，并且适合于将至少一个长条形元件供给到成形支撑件上；-至少一个与分配部件联接的支撑元件；
-至少一个装置，其适合于抵靠成形支撑件而沿挤压方向推动所述至少一个支撑元件；-至少一个挤压部件，其与所述至少一个支撑元件在其自由端处一体地联接，并且适合于将所述至少一个长条形元件分配到所述成形支撑件上；-特征量的检测装置，该特征量用于表示在所述至少一个长条形元件被敷设到所述成形支撑件上的过程中，所述至少一个挤压部件沿所述挤压方向的位移。
有利地是，这种装置使得上述控制方法能被执行。
优选地，检测装置包括用于产生表示所述至少一个挤压部件沿所述挤压方向的位移的电信号的装置，和用于处理所述电信号的装置。
在优选实施例中，所述用于产生电信号的装置是加速度计。
在另一个优选实施例中，所述用于产生电信号的装置是与一装置可操作地联接的位置传感器，该装置适用于执行由所述位置传感器检测到的量的二阶导数。
在一个优选实施例中，所述用于处理所述电信号的装置包括峰值检测器。特别的，当由加速度计产生的电信号(或者，如果电信号是由位置传感器产生的，则是它的二阶导数)超过阈值时，这种检测器能够检测到并且每当发生该情况时可产生适当的信号。
优选地，所述至少一个挤压部件是滚动挤压部件，以使得在长条形元件被敷设到成形支撑件上的过程中，挤压部件和成形支撑件之间能较容易地产生相对移动。
优选地，分配部件包括挤压头，有利地其允许至少部分由弹性体材料组成的待分配的长条形元件具有预期的形状和尺寸。
在需要前述装置的敷设工艺的情况下，该装置优选地还包括用于将所述长条形元件切割成适当尺寸片段的切割部件，和一对可相互远离地移动以便将所述片段施加到所述成形支撑件上的挤压部件。
优选地，特别是在上述连续执行的轮胎制作工艺中，成形支撑件是环形支撑件，更特别地，为大体上刚性的环形支撑件。
可替换地，所述成形支撑件是圆柱形支撑件。这种形状的支撑件对于制造轮胎制造工艺中轮胎的一些结构部件(如胎面带的带结构)是有利的，其中轮胎的不同结构部件单独形成在多个成形支撑件上，并且随后被装配在一起以形成成品轮胎。
优选地，所述检测装置与前述分配部件的控制单元可操作地联接。
优选地，所述控制单元与前述轮胎制造工艺的控制系统可操作地联接。
在下面通过参照附图对本发明的一些实施例进行详细说明，本发明的进一步的特征和优点将变得更明显。其中附图为

图1是适合于允许本发明的方法被执行的装置的优选实施例的透视图；图2是本发明方法的优选实施例的方框图。
参照图1，示出了在用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺过程中，根据本发明一个优选实施例的用于将长条形元件3敷设在成形支撑件2上的装置，其总体上以附图标记1来表示。
装置1是在上述同一申请人的文献WO 01/36185中描述的那种类型的工作站的一部分。
装置1包括沿纵轴X-X延伸的挤压机4(只示出了一部分)，其装配有适合于分配长条形元件3的挤压头5。挤压机4和挤压头5例如是上述文献WO 01/36185中描述的那种类型。
挤压头5可允许完全由弹性体材料制成的长条形元件3的分配，就像由弹性体材料制成的轮胎部件的制造那样，例如胎面带，胎缘嵌件，侧壁，衬里，侧壁嵌件，底衬，耐磨嵌件，底部皮带嵌件，胎面带的底层。在该情形中，长条形元件3通常由前述挤压机4连续供给，其优选地将流量保持在约2cm3/s和约35cm3/s之间，更优选地在约5cm3/s和约25cm3/s之间。所述值将前述成形支撑件2(大体上为环形或圆筒形)的转速控制在约110rpm以下，并且更优选地控制在约60rpm和约80rpm之间。
可替换地，挤压头5可允许通过适当的装置(未示出)与其可操作地联接，如在同一申请人的专利EP 0928702B1中描述的那样，由弹性体材料组成的长条形元件3的分配包括合并于其中的一个或多个线状织物或金属加强元件，例如像在皮带结构或轮胎胎体的制造情形中的那样。在该情形中，长条形元件3一旦被制造出来，在被分配到成形支撑件2上之前通常被切割成具有预定长度的片段，例如通过一对可相互远离移动的挤压部件切割。
在连续执行的轮胎制造工艺中，其中轮胎中的单个部件直接在成形支撑件上制造，后者通常是在上述文献WO 01/36185和EP0928702B1中描述的典型地为大体上刚性的环形支撑件。可替换地，在轮胎的制造工艺中，其中轮胎的不同结构部件在多个成形支撑件上被单独制造并且随后被装配在一起以获得成品轮胎，该成形支撑件也可以是大体上环形或圆柱形的支撑件，如同一申请人的文献WO04/041522和WO 04/041521中描述的那样。
根据本发明的示于这里的实施例，装置1包括支撑元件，这里显示为臂6，它沿着限定在与挤压头5联接的叉形元件7处的插销轴线Y-Y铰接至挤压机4。
臂6包括叉形的第一自由端6a和第二自由端6b。在装配构造下，端部6a和6b相对于插销轴线Y-Y定位在相对的侧边。
转轮8沿着各自的插销轴线A-A可枢转地安装在臂6的叉形自由端6a上。转轮8用作将长条形元件3分配到成形支撑件2上的挤压部件。为了逆向成形支撑件2推动臂6和转轮8，本发明的装置包括安装在挤压头5上并且作用在臂6的自由端6b上的装置9。装置9将臂6的自由端6a以及转轮8沿挤压方向P(在示于图1的实施例的特定情形中，该方向与臂6绕插销轴线Y-Y运行的圆弧相切的方向一致)保持压靠在成形支撑件2上。
在示于图1的实施例中，装置9包括气缸；在未示出的可替换实施例中，装置9可包括压缩弹簧、液压缸或其它便利的装置，它们适合于将转轮8保持压靠在成形支撑件2上，所有这些都在本领域技术人员的知识范围内。
特征量的检测装置10被安装在臂6上，它用于表示长条形元件3被敷设在成形支撑件2上的过程中转轮8沿挤压方向P的位移。
图2示出了检测装置10的优选实施例。可以理解，检测装置10包括用于产生表示转轮8沿挤压方向P的位移的电信号的装置200，和用于处理该电信号的装置300。特别的，在检测装置10的优选实施例中，装置200是加速度计，处理装置300是峰值检测器。因此，由检测装置10检测到的特征量是转轮8沿挤压方向P的瞬时加速度(在图2中以线100表示)。这种加速100由用于产生表示这种加速的模拟电信号(图2中的线201)的装置200获得。模拟电信号201随后通过处理装置300处理，其可产生从检测装置10输出的数字信号(图2中的线301)，该数字信号可被传送至挤压机4的控制单元(图2中的方框400)。检测装置10的设置允许一种控制方法，以适合于识别在轮胎部件的制造过程中，由于不恰当的执行将长条形元件3敷设在成形支撑件2上而产生或引起的可能的反常。
在根据本发明的装置的不同实施例中，装置200是用于转轮8沿挤压方向P的位置传感器，它与能够获得检测到的特征量的二阶导数的装置可操作地联接，即在该不同的实施例中，还用于获得前述转轮8的瞬时加速度。通过这种方式，上述以及下文中的峰值检测器和检测装置10的下游的装置可保持结构上和操作上不变。
将长条形元件3敷设在成形支撑件2上的方式是例如示于上述文献WO 01/36185，EP 0928702B1，WO 04/041522和WO 04/041521中的那种类型。在下文中，将通过上述装置10来详细说明控制方法的执行；这种方法在图2中示出，并且此处涉及所述发明和权利要求的一个方面。
本发明的控制方法首先包括大体上连续的检测步骤，即通过预定的采样频率(通常不小于100Hz)，转轮8沿挤压方向P的瞬时加速度100，优选地通过加速度计200；加速度计200将检测到的瞬时加速度100转换成模拟电信号201。
之后，进行通过峰值检测器300来处理模拟电信号201的步骤，用于识别代表转轮8沿挤压方向P的瞬时加速度100的振幅的数值。
在随后的步骤中，并且再一次通过峰值检测器300，表示瞬时加速度100的振幅的数值与输入到峰值检测器300中的阈值(图2中的线403)作比较。每当前述数值超过阈值403时，峰值检测器300产生超过阈值的数字信号输出(图2中的线301)，这通过挤压机4的控制单元400获得。
在随后的步骤中，挤压机4的控制单元400处理超过的阈值的数字信号301，用于产生被传送至适当的人界面装置的报警信号(图2中的线401)，例如视频终端，和/或轮胎制造工艺的控制系统(在图2中总体上以方框500表示)。控制单元400存储超过阈值的结果并且将数字复位信号传送至峰值检测器300(图2中的线404)。跟随复位信号404，峰值检测器300将先前测得的(导致阈值403被超过)表示瞬时加速度的振幅的数值设定为零，以便能够检测超过阈值403的另一个可能的结果。
在将长条形元件3敷设到成形支撑件2上的循环过程中(图2中的线601)，还将阈值403可被超过的最大倍数输入到控制单元400中。该倍数601的最大值在轮胎和/或敷设循环期间的基础上预先确定，并可根据在该循环中产生的轮胎部件变化，并且其最好在3和6之间。当超过的阈值结果由超过最大数字601的控制单元400存储时，控制单元400产生额外的或作为报警信号401的替换的警告信号(图2中的线402)。该告警信号402也被传送至轮胎500的制造工艺的人界面装置和/或控制系统，以用于提供被制造和/或被使用的轮胎的质量水平的指示，用于产生对进行中的敷设循环的即刻中断指令。
而且，在不能决定工艺中的敷设循环的即刻中断的告警信号402产生之后，控制单元400产生用于峰值检测器300的复位信号404，就像上文参照报警信号401的产生已经描述过的那样。
在这里所描述的优选实施例中，本发明的方法还包括检测时刻的步骤，此时，峰值检测器300检测前述用于表示超过阈值403的瞬时加速度100的振幅的数值。该检测最好通过控制单元400在其接收到峰值检测器300显示阈值已被超过时的信号301时进行。
在该方法的优选实施例中，如图2所示，阈值403动态地适应敷设循环的进展，并且通过控制单元400以移动平均方法来计算，包括下列步骤S1)赋予阈值403一初始值；S2)检测表示瞬时加速度100的振幅的预定数值，并且相对于当前的阈值403估算这些值的差值或偏差；S3)计算在步骤S2)中得到的偏差的平均值；S4)通过所述平均值来更新当前的阈值403；S5)反复地重复步骤S2)至S4)。
步骤S2)至S4)的反复被认为是在敷设循环的整个期间都重复。在计算新的平均值和更新当前阈值403之前，在步骤S1)中进行的检测次数优选地在约10和约100之间，更优选地在约20和约50之间。
在不同的实施例中，例如，根据通过这种敷设循环被制造的轮胎部件的类型，阈值403在每一个敷设循环过程中可以是预先确定的恒定值，并且优选地，其绝对值在约2m/s2和约5m/s2之间。
本发明的控制方法适合于应用到在其中长条形元件3通过挤压头5供给并且被连续地分配到成形支撑件2上(图1)的制造工艺，和通过挤压头5供给的长条形元件3与线状加强元件联接，并且随后在被分配到成形支撑件2上之前，被切割成预定长度的片段的尺寸的制造工艺(未示出)，就如同同一申请人的前述专利EP 0928702B1中描述的那样。
在第一情形中，用于执行大体上连续检测转轮8沿挤压方向P的瞬时加速度100的采样频率具有通过长条形元件3的典型体积挤压流量以及先前所示的成形支撑件2的转速确定的下限值。该采样频率优选地在约100Hz和约2000Hz之间，并且更优选地在约500Hz和约1000Hz之间。
在第二情形中，前述用于执行大体上连续检测被用于将每一个片段分配到成形支撑件上的挤压部件的瞬时加速度的采样频率具有下限值，该下限值通过在每一个挤压部件的切割之后降低向成形支撑件2的垂直速度来确定，并且其优选地在约500Hz和约3000Hz之间，并且更优选地在约1000Hz和约2000Hz之间。
权利要求
1.一种控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法，其中至少一个由分配部件(4，5)供给的长条形元件(3)通过至少一个沿挤压方向(P)作用在所述至少一个长条形元件(3)上的挤压部件(8)分配到成形支撑件(2)上，包括以下步骤-以预定频率检测表示所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)的位移的特征量(100)的值；-将所述特征量(100)的检测值与阈值(403)进行比较；-当所述特征量(100)的检测值超过所述阈值(403)时，产生报警信号(401)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述特征量(100)的所述值的步骤包括以下步骤a)产生表示所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)随时间位移的模拟电信号(201)；b)处理所述模拟电信号(201)，以识别表示所述模拟电信号的振动参数的数值。
3.根据权利要求2所述的方法，还包括以下步骤c)将所述数值与所述阈值(403)进行比较；d)当所述数值超过所述阈值(403)时，产生报警信号(401)；e)存储所述报警信号(401)；f)将所述数值设定为零；g)反复地重复步骤a)至f)。
4.根据权利要求1-3之一所述的方法，包括当所述特征量(100)的所述检测值超过所述阈值(403)预定倍数时产生警告信号(402)的步骤。
5.根据前述权利要求之一所述的方法，其中所述阈值(403)具有预定的绝对值。
6.根据权利要求1-4之一所述的方法，其中所述阈值(403)通过下述步骤来计算S1)赋予所述阈值(403)一初始值；S2)检测所述特征量(100)的值的预定数值，并且估算所述值和所述阈值(403)之间的差值；S3)计算在步骤S2)中得到的差值的平均值；S4)通过所述平均值来更新所述阈值(403)；S5)反复地重复步骤S2)至S4)。
7.根据前述权利要求之一所述的方法，还包括检测所述特征量(100)的所述检测值超过所述阈值(403)的时刻的步骤。
8.根据前述权利要求之一所述的方法，其中所述特征量(100)是所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)的瞬时加速度。
9.根据权利要求8所述的方法，其中所述阈值(403)具有约2m/s2和约5m/s2之间的绝对值。
10.根据前述权利要求之一所述的方法，其中所述至少一个长条形元件(3)由弹性体材料制成。
11.根据权利要求10所述的方法，其中所述分配部件(4，5)包括挤压机(4)，其用于以约2cm3/s和约35cm3/s之间的体积流量连续供给所述长条形元件(3)。
12.根据权利要求11所述的方法，其中所述体积流量在约5cm3/s和约25cm3/s之间。
13.根据权利要求10所述的方法，其中所述检测所述特征量(100)的所述值的步骤以约100Hz和约2000Hz之间的预定频率进行。
14.根据权利要求13所述的方法，其中所述检测所述特征量(100)的所述值的步骤以约500Hz和约1000Hz之间的预定频率进行。
15.根据权利要求1-9之一所述的方法，其中所述至少一个长条形元件(3)由弹性体材料组成，该弹性体材料中含有一个或多个的线状加强元件。
16.根据权利要求15所述的方法，其中由所述分配部件(4，5)供给的所述长条形元件(3)在被施加到所述成形支撑件(2)上之前被切割成预定长度的片段。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述检测所述特征量(100)的所述值的步骤以约500Hz和约3000Hz之间的预定频率进行。
18.根据权利要求17所述的方法，其中所述检测所述特征量(100)的所述值的步骤以约1000Hz和约2000Hz之间的预定频率进行。
19.在用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺过程中，将至少一个长条形元件(3)敷设到成形支撑件(2)上的装置(1)，包括-分配部件(4，5)，其临近所述成形支撑件(2)设置，并且适合于将所述至少一个长条形元件(3)供给到所述成形支撑件(2)上；-至少一个与所述分配部件(4，5)联接的支撑元件(6)；-至少一个装置(9)，其适合于沿挤压方向(P)将所述至少一个支撑元件(6)推靠在所述成形支撑件(2)上；-至少一个挤压部件(8)，其与所述至少一个支撑元件(6)在其自由端(6a)处一体地联接，并且适合于将所述至少一个长条形元件(3)分配到所述成形支撑件(2)上；-特征量(100)的检测装置(10)，该特征量用于表示在所述至少一个长条形元件(3)被敷设到所述成形支撑件(2)上的过程中，所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)的位移。
20.根据权利要求19所述的装置(1)，其中所述检测装置(10)包括用于产生表示所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)的位移的电信号的装置(200)，和用于处理所述电信号的装置(300)。
21.根据权利要求20所述的装置(1)，其中所述用于产生电信号的装置(200)是加速度计。
22.根据权利要求20所述的装置(1)，其中所述用于产生电信号的装置(200)包括位置传感器，该位置传感器与适于执行由所述位置传感器检测到的量的二阶导数的装置可操作地联接。
23.根据权利要求20-22之一所述的装置(1)，其中所述用于处理所述电信号的装置(300)包括峰值检测器。
24.根据权利要求19-23之一所述的装置(1)，其中所述至少一个挤压部件(8)是滚动挤压部件。
25.根据权利要求19-24之一所述的装置(1)，其中所述分配部件(4，5)包括挤压头(5)。
26.根据权利要求19-25之一所述的装置(1)，还包括用于将所述长条形元件(3)切割成片段的切割部件，和一对可相互远离地移动以便将所述片段施加到所述成形支撑件(2)上的挤压部件。
27.根据权利要求19-26之一所述的装置(1)，其中所述成形支撑件(2)是环形支撑件。
28.根据权利要求27所述的装置(1)，其中所述环形支撑件大体上是刚性的。
29.根据权利要求19-26之一所述的装置(1)，其中所述成形支撑件(2)是圆柱形支撑件。
30.根据权利要求19-29之一所述的装置(1)，其中所述检测装置(10)与所述分配部件(4，5)的控制单元可操作地联接。
31.根据权利要求30所述的装置(1)，其中所述控制单元与所述轮胎制造工艺的控制系统可操作地联接。
全文摘要
本发明涉及一种控制用于车辆车轮的轮胎部件的制造工艺的方法，其中至少一个由分配部件(4，5)供给的长条形元件(3)通过至少一个沿挤压方向(P)作用在所述至少一个长条形元件(3)上的挤压部件(8)分配到成形支撑件(2)上。该方法包括步骤大体上连续检测表示所述至少一个挤压部件(8)沿所述挤压方向(P)的位移的特征量的值，将所述特征量的检测值与阈值进行比较，并且在所述特征量的检测值超过所述阈值时，产生报警信号。这种控制方法允许可能出现的反常敷设能通过将长条形元件(3)敷设到成形支撑件(2)上的步骤来识别，以确保通过连续工艺制造的轮胎总是具有较高的质量水平。
文档编号B29D30/20GK101068675SQ200480044518
公开日2007年11月7日 申请日期2004年12月1日 优先权日2004年12月1日
发明者M·坎图, E·萨巴塔尼 申请人:倍耐力轮胎股份公司