专利名称：散热器胶管的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车胶管。
背景技术：
目前，在各种发动机中，尤其是汽车发动机上使用的散热器胶管，通常是由内、中、 外三层构成， 一般内、外层为橡胶层，中间层为尼龙或人造丝中间^^物层。但是这种散 热器胶管耐压强度不高，使用寿命短。因此市面上出现了一种补强剂散热器胶管，它一 般用炭黑N550混炼入原材料胶料中，来达到提高胶管耐压强度的效果。但是这种炭黑 N550补强剂价格昂贵，使散热器胶管的生产成本很高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能大大降低生产成本的散热器胶管。 为解决上述技术问题，本发明提供的散热器胶管，包括依次粘接的内胶层、中间织
物层和内胶层，所述的内胶层与外胶层的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为
① 用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分；
② 用挤出机挤出内胶层；
③ 在内胶层外缠绕中间织物层；
④ 用挤出机在内胶层和中间织物层外挤出外胶层；
⑤ 对整个胶管进行硫化，得到成品； 在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。 所述的水合二氧化硅补强剂的份量比例为60 100份。 采用这种结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点
① 由于用价格低廉的水合二氧化硅补强剂取代了价格昂贵的炭黑N550，使散热器胶 管的生产成本大大降低；
② 同时由于水合二氧化硅补强剂对主材料三元乙丙具有很强的亲和力，因此补强效 果好、能增强胶料的伸长强度。
附图是本发明散热器胶管的截面结构示意图。 其中，1、外胶层；2、中问织物层；3、外胶层。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细地说明。
由附图所示的本发明散热器胶管的截面结构示意图可知，本散热器胶管包括依次粘 接的内胶层1、中间织物层2和内胶层3，所述的内胶层3与外胶层1的主材料为三元
乙丙，它的制造工艺为
① 用开炼机将水合二氧化硅补强剂混合入主材料中，并混炼充分，其中水合二氧化
硅补强剂的份量比例为60 100份；
② 用挤出机挤出内胶层3;
③ 在内胶层3外缠绕中间织物层2;
④ 用挤出机在内胶层3和中间织物层2外挤出外胶层1;
⑤ 对整个胶管进行硫化，得到成品。
权利要求
1、一种散热器胶管，包括依次粘接的内胶层(1)、中间织物层(2)和内胶层(3)，所述的内胶层(3)与外胶层(1)的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为①用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分；②用挤出机挤出内胶层(3)；③在内胶层(3)外缠绕中间织物层(2)；④用挤出机在内胶层(3)和中间织物层(2)外挤出外胶层(1)；⑤对整个胶管进行硫化，得到成品；其特征在于在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。
2、 根据权利要求1所述的散热器胶管，其特征在于所述的水合二氧化硅补强剂 的份量比例为6Q 100份。
全文摘要
本发明公开了一种散热器胶管，包括依次粘接的内胶层(1)、中间织物层(2)和内胶层(3)，所述的内胶层(3)与外胶层(1)的主材料为三元乙丙，在主材料中混入水合二氧化硅补强剂。采用以上的结构后，大大降低胶管的生产成本，同时补强效果好、能增强胶料的伸长强度。
文档编号B29D23/00GK101603792SQ20091010085
公开日2009年12月16日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者蒋亨雷 申请人:蒋亨雷