专利名称：内分型保险杠模具的脱模机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件制造技术，尤其是涉及用于制造汽车塑胶保险杠的模具。
背景技术：
随着社会的发展，消费者和汽车制造商对汽车的外观要求越来越高，以前只有在高档汽车上使用的内分型保险杠开始平民化普及，使模具的制造技术与难度增加。在模具的设计中为了保证产品外观质量，采用内分型来使分型线设置在不可见的B面，使得无论是加工的误差还是模具在长期生成后产生的飞边，都不会影响到产品的外观质量，这样使生产的产品既满足了客户的要求，又大大提高了产品的合格率。如图1所示的保险杠100 上设置有倒扣101，此处倒扣要求在内分型设计时运动方向要有两个，这种内分型模具在注塑完成后，产品的顺利脱模是一个必须解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种内分型保险杠模具的脱模机构。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，内分型保险杠模具的脱模机构，包括导向杆，该导向杆设置于模具小斜顶上，小斜顶上还设置有斜顶杆，该斜顶杆连接于一导轨，该导轨连接有变向导轨。进一步，所述导向杆为一对，分别位于斜顶杆两侧。注塑完成后，在顶出大斜顶的作用下，带动小斜顶，斜顶杆在导轨的作用和导向杆的引导下，使小斜顶向内侧运动，从而使内分型变形完成脱模，在大斜顶的继续顶出下，小斜顶在斜顶杆与变向导轨的作用下使小斜顶向侧面运动，使保险杠倒扣完全脱离。本实用新型的有益效果是，该内分型保险杠模具的脱模机构根据产品的结构，设计成内分型变形脱模机构，利用斜顶与导轨的作用，轻松实现斜顶向两个方向运动，实现了产品两侧整体变形脱模，实践证明，汽车注塑保险杠模具使用内分型，该脱模机构运行灵活，结构稳定可靠，节约了制造成本，增加了模具的使用寿命。
图1是内分型保险杠的结构示意图；图2是本实用新型内分型保险杠模具的脱模机构的使用状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。如图2所述，本实用新型提出的内分型保险杠模具的脱模机构包括导向杆222，该导向杆222设置于模具小斜顶210上，小斜顶210上还设置有斜顶杆221，该斜顶杆221连接于导轨231，该导轨231连接有变向导轨232。所述导向杆222为一对，分别位于斜顶杆221两侧。注塑完成后，在顶出大斜顶的作用下，带动小斜顶210，斜顶杆221在导轨231的作用和导向杆222的引导下，使小斜顶210向内侧运动，从而使内分型变形完成脱模，在大斜顶的继续顶出下，小斜顶210在斜顶杆221与变向导轨232的作用下使小斜顶210向侧面运动，使保险杠100的倒扣101完全脱离。该内分型保险杠模具的脱模机构根据产品的结构，设计成内分型变形脱模机构， 利用斜顶与导轨的作用，轻松实现斜顶向两个方向运动，实现了产品两侧整体变形脱模，实践证明，汽车注塑保险杠模具使用内分型，该脱模机构运行灵活，结构稳定可靠，节约了制造成本，增加了模具的使用寿命。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.内分型保险杠模具的脱模机构，其特征在于，包括导向杆，该导向杆设置于模具小斜顶上，小斜顶上还设置有斜顶杆，该斜顶杆连接于一导轨，该导轨连接有变向导轨。
2.根据权利要求1所述的内分型保险杠模具的脱模机构，其特征在于，所述导向杆为一对，分别位于斜顶杆两侧。
专利摘要内分型保险杠模具的脱模机构，包括导向杆，该导向杆设置于模具小斜顶上，小斜顶上还设置有斜顶杆，该斜顶杆连接于一导轨，该导轨连接有变向导轨。所述导向杆为一对，分别位于斜顶杆两侧。该内分型保险杠模具的脱模机构根据产品的结构，设计成内分型变形脱模机构，利用斜顶与导轨的作用，轻松实现斜顶向两个方向运动，实现了产品两侧整体变形脱模，实践证明，汽车注塑保险杠模具使用内分型，该脱模机构运行灵活，结构稳定可靠，节约了制造成本，增加了模具的使用寿命。
文档编号B29C45/40GK202045840SQ20112006321
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者李宙宏 申请人:宁波米勒模具制造有限公司