汽车连接臂支座注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供汽车连接臂支座注塑模具，包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆顶端的动模型腔板、设在动模型腔板上的定模型腔板、设在定模型腔板上的定模固定板、贯穿在模具上的浇注管道，所述浇注管道包括若干套接在一起的从内到外截面尺寸依次增大的管体，具有能够根据实际需要调节浇注管道的截面尺寸、冷却效果好、产品品质高、结构稳定、设计合理、结构简单、制造简便等优点。
【专利说明】汽车连接臂支座注塑模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件生产制造领域，具体涉及汽车连接臂支座注塑模具。【背景技术】
[0002]注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体是指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种，依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注塑成型机的移动模板上，定模安装在注塑成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成烧注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。现有的注塑设备的浇注管道的截面多采用一种尺寸，不能够根据塑胶的具体温度及具体特性调节截面尺寸，不利于塑胶的冷却，会使塑胶在脱模后继续冷却并收缩，使产品不符合标准。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车连接臂支座注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够根据塑胶的具体温度及具体特性调节浇注管道的截面尺寸，调节塑胶与浇注管道的接触面积，加速冷却，避免塑胶在脱模后继续冷却收缩，能够保证产品的尺寸精度，同时，结构稳定。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:汽车连接臂支座注塑模具，包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆顶端的动模型腔板、设在动模型腔板上的定模型腔板、设在定模型腔板上的定模固定板、贯穿在模具上的浇注管道，所述浇注管道包括若干套接在一起的从内到外截面尺寸依次增大的管体。
[0005]作为优选，所述管体采用三根，根据塑胶的具体温度及具体特性调节浇注管道的截面尺寸，调节塑胶与浇注管道的接触面积，从而加速冷却，避免了塑胶在脱模后继续冷却收缩，保证了产品的尺寸精度。
[0006]作为优选，所述管体的头部连接有防滑套，从而避免了管体下滑，保证了浇注管道的结构稳定性。
[0007]有益效果:
[0008]本实用新型采用上述技术方案提供的汽车连接臂支座注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够根据塑胶的具体温度及具体特性调节浇注管道的截面尺寸，调节塑胶与浇注管道的接触面积，加速冷却，避免了塑胶在脱模后继续冷却收缩，能够保证产品的尺寸精度，同时，结构稳定。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中,动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、定模型腔板6、定模固定板7、浇注管道8、管体81、防滑套9。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，汽车连接臂支座注塑模具，包括动模固定板1、设在动模固定板I上的推板2、设在推板2上的推杆固定板3、设在推杆固定板3上的推杆4、设在推杆4顶端的动模型腔板5、设在动模型腔板5上的定模型腔板6、设在定模型腔板6上的定模固定板7、贯穿在模具上的浇注管道8，所述浇注管道8包括若干套接在一起的从内到外截面尺寸依次增大的管体81，所述管体81采用三根，所述管体81的头部连接有防滑套9。
[0012]实际工作时，能够根据塑胶的具体温度及具体特性调节浇注管道8的截面尺寸，调节塑胶与浇注管道8的接触面积，加速冷却，避免了塑胶在脱模后继续冷却收缩，能够保证产品的尺寸精度。
[0013]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0014]尽管本文较多地使用了动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、定模型腔板6、定模固定板7、浇注管道8、管体81、防滑套9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.汽车连接臂支座注塑模具，包括动模固定板(I)、设在动模固定板(I)上的推板(2)、设在推板(2 )上的推杆固定板(3 )、设在推杆固定板(3 )上的推杆(4 )、设在推杆(4 )顶端的动模型腔板(5)、设在动模型腔板(5)上的定模型腔板(6)、设在定模型腔板(6)上的定模固定板(7)、贯穿在模具上的浇注管道(8)，其特征在于:所述浇注管道(8)包括若干套接在一起的从内到外截面尺寸依次增大的管体(81)。
2.根据权利要求1所述的汽车连接臂支座注塑模具，其特征在于:所述管体(81)采用三根。
3.根据权利要求1所述的汽车连接臂支座注塑模具，其特征在于:所述管体(81)的头部连接有防滑套(9)。
【文档编号】B29C45/27GK203381146SQ201320354607
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】吴海波 申请人:浙江工商职业技术学院