一种隧道冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道冷却装置，包括抽芯、连接棒、点冷却水管、进水接头、出水接头和油缸活塞，所述抽芯和连接棒、油缸活塞、点冷却水管连为一体，点冷却水管与抽芯密封连接。本实用新型的点冷却水管穿过油缸活塞和连接棒，与抽芯密封连接。实现了因油缸干涉原因，难以设置点冷却进出水管的问题。
【专利说明】一种隧道冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具领域，具体是一种隧道冷却装置。
【背景技术】
[0002]目前，常用的点冷却装置因周边零件干涉问题，难以在侧抽芯上设置点冷却。导致模具局部地方温度过高，容易产生模具表面烧附和模具老化。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:常用的点冷却装置因周边零件干涉问题，难以在侧抽芯上设置点冷却。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种隧道冷却装置，包括抽芯、连接棒、点冷却水管、进水接头、出水接头和油缸活塞，所述抽芯和连接棒、油缸活塞、点冷却水管连为一体，点冷却水管与抽芯密封连接，所述进水接头、出水接头分别与点冷却水管相连接。
[0007]优选地，还包括油缸，所述油缸与油缸活塞相连接，用于驱动油缸活塞运动。
[0008]优选地，所述点冷却水管穿过油缸活塞的轴心和连接棒的轴心。
[0009]优选地，所述油缸上连接有油嘴。
[0010](三)有益效果
[0011]上述技术方案具有如下优点:本实用新型的点冷却水管穿过油缸活塞和连接棒，与抽芯密封连接。实现了因油缸干涉原因，难以设置点冷却进出水管的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种实施例结构示意图。
[0013]在图中，I抽芯、2连接棒、3油缸、4点冷却水管、5进水接头、6出水接头、8抽芯油嘴、7复位油嘴、9油缸活塞。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]如图1所示，为本实用新型的一种实施例的结构示意图，该隧道冷却装置包括抽芯1、连接棒2、点冷却水管4、进水接头5、出水接头6和油缸活塞9，所述抽芯I和连接棒
2、油缸活塞9、点冷却水管4、进水接头5、出水接头6连为一体，点冷却水管4与抽芯I密封连接。本实用新型的点冷却水管穿过油缸活塞和连接棒，与抽芯密封连接。实现了因油缸干涉原因，难以设置点冷却进出水管的问题。
[0016]本实用新型的隧道冷却装置还包括油缸3，所述油缸3与油缸活塞9相连接，用于驱动油缸活塞9运动。优选地，所述点冷却水管4穿过油缸活塞9的轴心和连接棒2的轴心。所述油缸上连接有油嘴，可以是抽芯油嘴8和复位油嘴7。
[0017]本实用新型的隧道冷却装置的点冷却水管4的外侧设有纳米层，防止被油污染。本实用新型隧道冷却装置还包括一外壳，在外壳上设有滚轮和制动器以及温度计、湿度计。
[0018]该实施例的点冷却水管4穿过油缸活塞9的轴心和连接棒2的轴心，与抽芯I密封连接。当抽芯油嘴8工作进油时，油缸活塞9带动组件(连接棒2、抽芯1、点冷却水管4、进水接头5、出水接头6)进行脱模运动。复位油嘴7与油缸3相连接，当复位油嘴7工作进油时，油缸活塞9带动组件(连接棒2、抽芯1、点冷却水管4、进水接头5、出水接头6)进行回位运动。点冷却的进水接头5和出水接头6可以自如循环工作。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种隧道冷却装置，其特征在于，包括抽芯(I)、连接棒(2)、点冷却水管(4)、进水接头(5)、出水接头(6)和油缸活塞(9)，所述抽芯(I)和连接棒(2)、油缸活塞(9)、点冷却水管⑷连为一体，点冷却水管⑷与抽芯⑴密封连接，所述进水接头(5)、出水接头(6)分别与点冷却水管(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的隧道冷却装置，其特征在于，还包括油缸(3)，所述油缸(3)与油缸活塞(9)相连接，用于驱动油缸活塞(9)运动。
3.根据权利要求1所述的隧道冷却装置，其特征在于，所述点冷却水管(4)穿过油缸活塞(9)的轴心和连接棒(2)的轴心。
4.根据权利要求2所述的隧道冷却装置，其特征在于，所述油缸(3)上连接有油嘴。
【文档编号】B29C33/04GK203381075SQ201320394335
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月23日 优先权日:2013年6月23日
【发明者】程永华 申请人:宁波市北仑赛维达机械有限公司