本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及热塑性板材的修补，尤其针对一种连续纤维增强热塑性冷藏集装箱内衬板的修补方法。
背景技术：
目前，冷链物流在大批量使用冷藏集装箱和具有冷藏箱的冷藏车，其中冷藏车用于内陆公路上的冷藏产品物流，冷藏集装箱用于国际之间海运物流。
传统冷藏车和冷藏集装箱的内壁采用铝板或不锈钢钢板，不仅重量重价格贵，且热传导速度快，不利于保持冷藏低温。新一代的冷藏车及冷藏集装箱已开始使用复合材料代替传统的金属内衬板，连续纤维热塑性复合材料即为其中一种。
在冷藏车及冷藏集装箱的使用过程中，往往需要用叉车从箱内叉取货物，为防止叉车对箱体内壁造成损伤，通常在侧板底部设有防撞板，用于减少在使用过程中对箱体内壁的损坏，但是仍然避免板不了材板面的损伤，例如划痕，破损，破穿等问题，这些问题会逐渐扩大，进而无法满足板材的使用要求。造成板材废弃，由于集装箱内衬板尺寸较大，成本较高，因此连续纤维增强热塑性冷藏箱内衬板缺陷的修复一直受到人们的关注，但是目前国内连续纤维增强热塑性复合材料才刚刚起步，还没有专门的修复板材的方法，因此相关修复技术亟需解决。由于热塑性塑料价格较为便宜，所以无论是热塑性板材，还是短、长纤维增强热塑性板材都没有较好的修复方法，进而破损后直接废弃，造成很大浪费。
技术实现要素：
本发明的目的是提出一种连续纤维增强热塑性冷藏集装箱内衬板的修补方法。
本发明的技术方案为：首先确认连续纤维增强冷藏箱板材的问题归类，然后对破损板面使用清洗剂进行表面处理，根据冷藏箱板材的类别在破损板面处覆盖聚四氟乙烯玻纤布、连续纤维增强热塑性预浸带、连续纤维增强热塑性板材或热树脂，然后用热熔胶结法对破损面进行修补，修补冷却后取出多余杂物，清洁处理表面，板材修补完成。
本发明方法中的原料及设备，包括对预浸料及热熔修补方法的选择，可以做到设备简单，价格低廉，工艺要求不高，操作简单。本发明的方法针对性强，修补后性能降低小，增加板材的使用寿命，降低产品的使用成本。此方法可适用于其它热塑性板材的修补，应用范围广。本发明方法中所使用原料均为热塑性树脂，均可回收再利用，不会对环境产生影响。本发明方法中的修补时间短，效率高，产品表面美观。
具体实施方式
以下的实施例可以使本专业技术人员更全面地理解本发明，但不以任何方式限制本发明，本发明的内容完全不局限于此。
本发明首先确认连续纤维增强冷藏箱板材的问题归类，然后对破损板面使用清洗剂进行表面处理，根据冷藏箱板材的类别在破损板面处覆盖聚四氟乙烯玻纤布、连续纤维增强热塑性预浸带、连续纤维增强热塑性板材或热树脂，然后用热熔胶结法对破损面进行修补，修补冷却后取出多余杂物，清洁处理表面，板材修补完成。
所述的连续纤维增强树脂预浸带或连续纤维增强热塑性板材包含以下重量份的组分：
连续纤维 40~50份；
热塑性树脂 50~60份。
所述的连续纤维选自无机连续纤维，所述的无机连续纤维选自玻璃纤维。
所述的热塑性树脂选自聚烯烃，聚乙烯，所述的聚烯烃为均聚聚丙烯、共聚聚丙烯，所述聚乙烯为高密度聚乙烯，低密度聚乙烯。
所述热树脂为与内衬板材质相同的树脂，树脂为食品级专用树脂，树脂的颜色要与内衬板颜色色号一致。
所述聚四氟乙烯玻纤布厚度为0.3-0.5mm。
所述的清洗剂的成分为氯代烃类：如三氯乙烯，二氯甲烷以及四氯乙烯等；烷类：如正己烷、正庚烷等；氟代烃类：如氟利昂等；溴代烃类：如正溴丙烷(NPB)等；醇类：如乙醇、甲醇等；醚类：如乙醚、石油醚等；酮类：如丙酮、丁酮等。其中优选丙酮，甲醇。
所述基体穿破修补中，修补补丁的长宽尺寸比破裂处长40-60mm。
所述加热方式为电加热，所述加热设备为工业高温电熨斗、热风焊枪或塑料焊机中的一种或几种，所述工业高温电熨斗的工作温度为300-350℃，工作时间5-10s，所述热风焊枪的工作温度的300-400℃，所述塑料焊机的工作温度为500-600℃，焊接速度1-2m/s。
所述冷却方式为风冷，自然冷却；所述风冷时，应使吹风方向垂直于聚四氟乙烯玻纤布；所述冷却温度为60-80℃。
所述问题归类分为表面划痕，表面破损，基体破穿。所述表面划痕为产品表面深度小于0.3mm的缺陷，所述产品表面破损为表面大于0.3mm小于0.8mm的缺陷。所处基体破穿为产品表面破损大于0.8mm，破损范围小于400*400mm的缺陷。
脱模布选自聚四氟乙烯玻纤布，所述聚四氟乙烯玻纤布厚度为0.3-0.5mm。
实施例1：冷藏集装箱内衬板表面划痕的修补方法
首先将表面带有划痕的板材水平放置，使其划痕处显现，使用工业酒精对划痕处进行擦拭，待酒精干后，取出干净的聚四氟乙烯玻纤布后，将其盖在板材划痕处，与板材表面划痕接触面的聚四氟乙烯玻纤布应用选择干净光滑的，另一面则需干净无杂质即可。用加温到300℃的高温工业电熨斗将盖着聚四氟玻纤布的划痕处抹平。每处划痕抹平时间为5s，然后待其冷却至80℃后，剥离聚四氟乙烯玻纤布， 观察板材板面平整，留有轻微痕迹，无划痕现象，板材修补完成。
实施例2:冷藏集装箱内衬板表面破损的修补方法
首先将表面带有破损的板材水平放置，使其破损处显现，使用工业酒精对破损处进行擦拭，待酒精干后，取出连续纤维增强热塑性预浸带，将其裁剪的的尺寸与破损处相似，其尺寸小于破损尺寸，然后放入破损处，使用热风焊枪，温度设置350℃，使其对破损处预热，待破损处预浸料软化后，停止预热。
然后使用热熔胶枪，对破损处射出热熔树脂后，取出干净的聚四氟乙烯玻纤布，与板材表面划痕接触面的聚四氟乙烯玻纤布应用选择干净光滑的，另一面则需干净无杂质即可。用加温到300℃的高温工业电熨斗将盖着聚四氟玻纤布的热熔胶处抹平。每块熔胶处抹平时间为10s，然后风冷，待其冷却至80℃后，剥离聚四氟乙烯玻纤布， 观察板材板面平整，留有轻微痕迹，无破损及划伤现象，板材修补完成。
实施例3:冷藏集装箱内衬板表面基体穿破的修补方法
首先将板材水平放置，使其破坏处显现，对冷藏集装箱内衬板的破环处进行切割处理，使其缺口切割为方形，选择一块与冷藏集装箱内衬板相同材质的连续纤维增强热塑性板材，将其切割，切割尺寸的长宽均大于破坏内衬板缺口尺寸的60mm的补丁，切割的补丁能够覆盖住缺陷，比缺陷略大即可。将酒精倒于干净抹布之上，使酒精浸湿抹布，用浸湿的抹布将缺陷处和需要焊接的部位擦拭干净。待酒精干后，调节塑料焊机的温度600℃，2m/min的速度将补丁与基体的焊接面加热焊接，焊接完成后，待其冷却至70℃后，取出干净的聚四氟乙烯玻纤布后，将其盖在板材划痕处，与板材表面划痕接触面的聚四氟乙烯玻纤布应用选择干净光滑的，另一面则需干净无杂质即可。用加温到300℃的高温工业电熨斗将盖着聚四氟玻纤布的划痕处抹平。每处划痕抹平时间为5s，然后待其冷却至80℃后，剥离聚四氟乙烯玻纤布， 观察板材板面平整，留有轻微痕迹，无划痕现象，板材修补完成。
实施例1、实施例2与实施例3分别将冷藏集装箱内衬板常见的问题给出相应的修补方案，由于冷藏箱内衬板的厚度为1.5-2mm，所以此修补方案同样适用于其它厚度的板材。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。