废旧轮胎再利用中除铁器新型管道的制作方法

本实用新型属于废塑料、废旧轮胎回收利用技术领域，尤其涉及一种废旧轮胎再利用中除铁器新型管道。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，我国的橡胶行业也在不断的提高。

在轮胎处理的整个系统中有裂解器和除铁器，故在裂解器末端，废轮胎裂解出的钢丝，输送至除铁器时，除铁器管线拐角为直角，容易造成堆积堵塞，由于管线的堵塞会对除铁器造成很大的危害，并且清理起来非常麻烦，即浪费人力和物力。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的问题，提供了一种废旧轮胎再利用中除铁器新型管道。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种废旧轮胎再利用中除铁器新型管道，包括Z型管壳，所述Z型管壳上沿进料口到出料口方向依次设置有第一拐角处和第二拐角处，所述Z型管壳第一拐角处的上部为第一直角部，下部为第一圆角部，所述Z型管壳第二拐角处的上部为第二圆角部，下部设置有第二直角部，所述第一直角部上设置有可调节倾斜角度的第一调节板装置，所述第二直角部上设置有与第一调节板装置的结构和大小都相同的第二调节板装置，所述调节板装置包括倾斜板，所述倾斜板的一端设置有连接筒，所述连接筒通过连接柱以铰接的形式设置在Z型管壳的内壁上，所述倾斜板的上部设置有固定板，所述固定板上设置有固定柱，所述固定柱通过液压传动机构设置在Z型管壳的内部。

作为优选，所述第一直角部处和第二直角部处分别设置有用于固定液压传动机构的支撑板。

作为优选，所述液压传动机构包括设置在支撑板上的液压缸，所述液压缸的一端设置有液压杆，所述液压杆上远离液压缸的一端设置有铰接管，所述铰接管以铰接的形式与固定柱连接。

作为优选，所述倾斜板的厚度为3～5cm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型在Z型管壳的直角部上设置了调节板机构，调节板机构包括倾斜板，即可以很好解决管线堵塞的问题，该倾斜板的倾斜角度还是可以调节的，即可以根据具体情况，适当的调节倾斜板的倾斜角度，使本实用新型整体更好的工作，即本实用新型结构简单，维修简单，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的废旧轮胎再利用中除铁器新型管道的立体结构示意图；

图2为实施例1提供的废旧轮胎再利用中除铁器新型管道(将Z型管壳的一侧切开)的立体结构示意图；

图3为实施例1提供的废旧轮胎再利用中除铁器新型管道的横向纵切剖视图；

以上各图中，1、Z型管壳；11、第一拐角处；111、第一直角部；112、第一圆角部；12、第二拐角处；121、第二直角部；122、第二圆角部；13、支撑板；14、进料口；15、出料口；21、第一调节板装置；211、倾斜板；212、连接筒；213、连接柱；214、固定板；215、液压缸；216、液压杆；217、铰接管；218、固定柱；22、第二调节板装置。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附 图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种废旧轮胎再利用中除铁器新型管道，包括Z型管壳1，Z型管壳1的设计主要是为了配合整个系统所需要设计结构形式，故将普通的管道设计成了Z型；Z型管壳1沿进料口14到出料口15方向上依次设置了第一拐角处11和第二拐角处12，为了使废旧轮胎再利用中除铁器新型管道内不存留管线类杂物，故发明人在第一拐角处11和第二拐角处12分别设置了调节板装置，调节板装置主要设置在拐角处的直角部上，即第一调节板装置21和第二调节板装置22，为了使防堵塞效果更好，其调节板装置包括倾斜板211，倾斜板211主要是用于对Z型管壳1内管线类杂物进行过度，使管线类杂物能够更好的在Z型管壳1内流通，为了使倾斜板211能够根据不同的情况调节倾斜板211的角度，在倾斜板211的一端设置了连接筒212，其连接筒212通过连接柱213以铰接的形式设置在Z型管壳1的内壁上，即倾斜板211可以再连接筒212和连接柱213的基础上相对于连接柱213运动，为了使倾斜板211能够受到控制，在倾斜板211上部设置了固定板214，固定板214上设置了固定柱218，其固定柱218通过液压传动机构设置在Z型管壳1的内部，该部分的设计则可以认为，液压传动机构可以根据不用的情况调节倾斜板211的倾斜角度，使装置整体达到更好的效果；

发明人为了使废旧轮胎再利用中除铁器新型管道的效果更好，还做了以下的设计：

在第一直角部111处和第二直角部121处分别设置有用于固定液压传动机构的支撑板13(如图3所示)，为了液压传动机构与倾斜板211垂直设置，使液压传动机构更好地调节倾斜板211的倾斜角度。

液压传动机构包括设置在支撑板13上的液压缸215，其液压缸215一端上 设置了液压杆216，液压杆216上远离液压缸215的一端设置了铰接管217，铰接管217以铰接的形式与固定柱218连接；当需要调节倾斜板211的倾斜角度时，则可控制液压缸215使液压杆216伸长，又由于铰接管217与固定柱218之间只铰接连接的关系，所示倾斜板211会调节倾斜角度，该倾斜角度为0～30°。

发明人经过大量的试验得出，倾斜板的厚度在3～5cm之间，效果是最好的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。