汽车内饰件生产用薄膜定位设备的制作方法

本实用新型涉及一种定位相应工件的设备，特别是一种可定位薄膜的薄汽车内饰件生产用薄膜定位设备。

背景技术：

现有技术中，为了保护相应的产品不受到磨损，或者处于对产品的防水防尘的考虑，一般需要对产品贴附相应的薄膜。为了提升效率及精准程度，一般需要将薄膜保持在一定的位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种便利于定位薄膜的汽车内饰件生产用薄膜定位设备。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车内饰件生产用薄膜定位设备。所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备包括支撑体及抵接杆。所述支撑体具有轴向延伸的容置腔；所述支撑体的周壁上设置有安装通孔；所述安装通孔与所述容置腔连通。所述抵接杆沿所述安装通孔的轴向可往复移动地设置；所述抵接杆的一端插设在所述安装通孔内，所述抵接杆的另一端可突出所述支撑体的周壁。

优选地，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备还包括气体管道。所述气体管道容置在所述容置腔内，并沿所述支撑体的轴向延伸设置。所述气体管道具有管腔。所述气体管道的周壁上设置有插设通孔。所述插设通孔与所述管腔连通。所述抵接杆沿所述插设通孔的轴向可往复移动地设置，所述抵接杆的一端可延伸至所述插设通孔内。

优选地，所述气体管道内的气体压强可调节地设置。所述抵接杆在所述气体压强增大时，所述抵接杆的另一端移动至远离所述支撑体的周壁外表面地设置；所述抵接杆在所述气体压强减小时，所述抵接杆的另一端移动至靠近所述支撑体的周壁外表面地设置。

优选地，还包括三通气阀。所述三通气阀与所述气体管道连接。

优选地，还包括充气装置。所述充气装置与所述三通气阀连接，并可朝所述气体管道内充气地设置。

优选地，所述充气装置为气泵。

优选地，所述抵接杆的一端为磁性件。所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备还包括磁体，所述磁体吸引所述抵接杆的一端地设置。

优选地，所述抵接杆为金属件。所述磁体为磁铁。

优选地，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备还包括连接杆。所述连接杆分别连接所述支撑体的周壁内表面及所述气体管道的周外壁外表面，以使得所述支撑体与所述气体管道径向间隔设置。

优选地，多个所述抵接杆沿所述支撑体的周向排布设置。

与现有技术相比，本实用新型汽车内饰件生产用薄膜定位设备通过抵接杆的往复移动，实现对相应薄膜的抵接及解除抵接地操作，从而便利的实现对薄膜位置的保持及调整，提升了稳定性，且便利于操作，尤其适用于汽车内饰件的生产操作。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车内饰件生产用薄膜定位设备的立体结构示意图。

图2为图1的汽车内饰件生产用薄膜定位设备的投影示意图。

图3为图2的汽车内饰件生产用薄膜定位设备沿A-A线的剖视图。

图4为图1的汽车内饰件生产用薄膜定位设备没有示出支撑体时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：

请参阅图1至图3，其为本实用新型提供的一种汽车内饰件生产用薄膜定位设备101。所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101包括支撑体10及可活动地设置在所述支撑体10上的抵接杆30。

请一并参阅图4，所述支撑体10具有轴向延伸的容置腔12。所述支撑体10的周壁11上设置有安装通孔14。所述安装通孔14与所述容置腔12连通。也即是，在本实施例中，所述支撑体10的周壁11沿周向延伸呈所述容置腔12。在本实施例中，所述支撑体10沿轴向延伸呈管状。为提升通用性能，所述支撑体10呈圆管状。

所述抵接杆30的一端30a插设在所述安装通孔14内，另一端30b相对于所述支撑体11的周壁11突出设置。所述抵接杆30沿所述安装通孔14的轴向可往复移动地设置。所述抵接杆30的另一端30b移动至远离所述支撑体11的周壁11外表面时，可抵接在相应的薄膜(图中未示出)上；所述抵接杆30的另一端30b移动至靠近所述支撑体11的周壁11外表面时，解除对相应的薄膜的抵接，从而便利调整相应薄膜的位置。可以想到的是，可以通过人力实现相应的所述抵接杆30的往复移动，或者通过相应的弹性部件(譬如弹簧)实现对所述抵接杆30的往复移动。在本实施中，所述抵接杆30的另一端30b延伸至下述插设通孔54内。

为了增强抵接稳定性且避免对相应的薄膜产生损伤，所述抵接杆30的另一端30b设置有抵接板35。所述抵接板35可以为橡胶板。

所述抵接杆30的数量及分布根据具体应用需要而选择，从而满足抵接相应形状、规格的薄膜地设置。在本实施例中，为了提升通用性能，多个所述抵接杆30沿所述支撑体10的周向排布设置。更具体地，三个所述抵接柱30沿所述支撑体10的周向等间距设置呈一周。在沿所述支撑体10的轴向(即长度方向)上，多个所述抵接柱30依次间隔设置。在本实施例中，所述抵接杆30为具有磁性的金属件。

为了便利于高效、精准地实现对所述抵接杆30往复移动地控制，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101还包括气体管道50。所述气体管道50容置在所述支撑体10的所述容置腔12内，并沿所述支撑体10的轴向延伸设置。所述气体管道50具有管腔52。所述气体管道50的周壁51上设置有插设通孔54。所述插设通孔54与所述管腔52连通。在本实施例中，所述插设通孔54与所述支撑体10的所述安装通孔14同轴设置。所述气体管道50内流通相应的气体。

为了进一步精准地实现对所述抵接杆30往复移动地控制，所述气体管道50内的气体压强可调节地设置。具体地，所述气体压强增强大时，所述气体管道50内的气体发生膨胀，从而使得所述抵接杆30的另一端30b移动至远离所述支撑体10的外周壁11地设置；所述气体压强增减小时，所述气体管道50内的气体向外的推力不足以支撑所述抵接杆30向外移动，所述抵接杆30的另一端30b移动至靠近所述支撑体10的外周壁11地设置。可以想到的是，所述气体压强减小时，所述抵接杆30可以受到重力为回落，使得所述抵接杆30的另一端30b移动至靠近所述支撑体10的周壁11外表面。当然，所述抵接杆30的另一端30b也可以受到诸如弹簧提供的弹性恢复力而实现回弹。

为了便利且精准地实现对所述气体压强大小的调节，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101还包括三通气阀70。所述三通气阀70亦称三通气控阀。所述三通气阀70与所述气体管道50连接。所述三通气阀70用于控制所述气体管道50内部的气体压强。所述三通气阀70可以直接与外部大气连通，从而减小所述气体管道50内部的气体压强。

为了能够重复多次的实现对气体压强大小的调节，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101还包括充气装置(图中未示出)。所述充气装置与所述三通气阀70和/或所述气体管道50连接。所述充气装置可朝所述气体管道50内部充气，从而增大所述气体管道50内部的气体压强。所述充气装置可以为气泵等装置。

为了在多个方向均能够实现对所述抵接杆30的复位操作以提升通用性能，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101还包括磁体90。所述磁体90吸引所述抵接杆30的一端30a地设置。也即是，所述磁体90能够产生对所述抵接杆30的吸引力，从而使得所述抵接杆30的另一端30b能够移动至靠近所述支撑体10的周壁11外表面地设置。所述磁体90为磁铁。为了充分节省成本，所述磁体90为永磁体。

为了进一步增强所述气体管道50的支撑保持性能及便利整体组装，所述汽车内饰件生产用薄膜定位设备101还包括连接杆95。所述连接杆95分别连接所述支撑体10的周壁11内表面及所述气体管道50的周壁51外表面，并使得所述支撑体10与所述气体管道50间隔设置。

需要说明的是，如无特殊说明，在本实用新型中出现的“内”与“外”为相对概念，指的是相应的腔体的内外。相应地，“上”与“下”为相对概念。所述支撑体10的轴向，即其长度方向。所述支撑体10的径向即为安装通孔14、插设通孔54的轴向。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。