一种汽车密封堵的生产设备的制作方法

本实用新型涉及汽车制造附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车密封堵的生产设备。

背景技术：

众所周知，良好的密封性对于降低车内噪声、提升整车使用寿命至关重要，要想实现整车的良好密封效果首先要保证车身的密封性，针对一些常见的汽车车身漏液孔，通常采用密封堵的形式进行密封，汽车密封堵的生产设备是一种用于生产汽车密封堵的辅助装置，其在汽车制造的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车密封堵的生产设备包括挤出机、模具和底板，挤出机的底端设置有支撑座，支撑座的底端与底板的顶端左侧连接，模具的顶部输出端与挤出机的右部输出端可拆卸连通；现有的汽车密封堵的生产设备使用时，首先将生产密封堵使用的原料放入至挤出机内部，通过挤出机的挤压与塑性剪切加热后，熔融状态的原料进入模具内部，最后密封堵成型后，打开模具将成品取出即可；现有的汽车密封堵的生产设备使用中发现，现有技术中的模具开合不便，不方便将成型的密封堵取出，实用性较差；并且熔融的原料在模具中的冷却速率较低，导致密封堵的生产周期较长，使用局限性较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便模具开合，方便将成型的密封堵取出，提高实用性；并且提高熔融的原料在模具中的冷却速率，缩短密封堵的生产周期，降低使用局限性的汽车密封堵的生产设备。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，包括挤出机、模具和底板，挤出机的底端设置有支撑座，支撑座的底端与底板的顶端左侧连接，模具的顶部输出端与挤出机的右部输出端可拆卸连通；包括四组螺纹管、四组螺纹杆和同步轴，所述模具包括左压块和右压块，并且左压块的右端和右压块的左端对称设置有模槽，所述左压块外部的四角位置均设置有挡板，并且所述四组螺纹杆的左端分别与四组挡板的右端连接，所述右压块外部的四角位置均设置有轴承座，并且每组轴承内部均设置有轴承，所述四组螺纹管的外侧右侧分别安装至四组轴承内部，四组螺纹杆的右端分别螺装至四组螺纹管的左端内部，所述同步轴的左端与所述右压块的右端中部可转动连接，并且同步轴的外部同心设置有主动齿轮，四组螺纹管的右端均同心设置有同步齿轮，四组同步齿轮均与主动齿轮啮合，四组螺纹杆的外部螺纹旋向相同设置，左压块的底端设置有支腿，并且支腿的底端与所述底板的顶端连接；还包括循环水泵和连通软管，所述左压块和右压块的内部分别设置有左冷却腔室和右冷却腔室，左冷却腔室的左端下侧连通设置有排水管，并且排水管的左端伸出至左压块的左端外界，所述右冷却腔室的右端下侧连通设置有进水管，并且进水管的右端伸出至右压块的右端外界，所述循环水泵连通设置在进水管上，循环水泵的底端与底板的顶端右侧连接，左冷却腔室和右冷却腔室的内部上侧通过所述连通软管连通，并且连通软管位于左压块和右压块的前端外部，并且所述进水管、排水管和连通软管均为长度较长的钢丝软管。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，还包括四组定位滑柱，所述左压块内部的四角位置均横向设置有左右贯穿的滑动通孔，并且所述四组定位滑柱分别可滑动设置在四组滑动通孔内部，四组定位滑柱的右端分别与所述右压块左端的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧连接。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，还包括四组限位板和四组弹簧，所述四组限位板的右端中部分别与所述四组定位滑柱的左端连接，并且四组弹簧分别套设在四组定位滑柱的外部，四组弹簧的左端分别与四组限位板的右端连接，四组弹簧的右端均与左压块的左端贴紧。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，所述右压块的底端设置有多组支杆，并且每组支杆的底端均设置有滑轮，每组滑轮的底端均与底板的顶端可滑动接触。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，所述同步轴的右端同心设置有同步手轮。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，所述进水管上连通设置有冷却箱，并且冷却箱位于所述循环水泵的右侧，冷却箱内部纵向设置有多组冷却管，并且冷却箱的顶端安装有与多组冷却管相匹配的控制器。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，所述底板的顶端右侧区域横向设置有多组滑槽，并且每组所述滑轮分别可转动设置在每组滑槽内部。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，每组所述滑轮均为定滑轮。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过转动同步轴，使主动齿轮转动，从而带动四组同步齿轮同向同步转动，通过四组螺纹杆外部螺纹旋向一致的设置，并且通过四组螺纹杆分别与四组螺纹管之间的螺装配合，同步转动四组螺纹管，使四组螺纹杆可以同步在四组螺纹杆内部旋出和旋进，通过支腿对左压块进行支撑固定，使右压块可以左右移动，从而方便带动左压块与右压块进行开合，使方便模具开合，方便将成型的密封堵取出，提高实用性；并且可以将进水管与外部冷却水源连通，通循环水泵将冷却水源在连通软管的作用下分别在右冷却腔室和在冷却腔室内部流通，根据热交换原理，使通过流动的冷却水对模槽内部的密封堵进行冷却，提高熔融的原料在模具中的冷却速率，缩短密封堵的生产周期，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图。

附图中标记：1、挤出机；2、底板；3、支撑座；4、螺纹管；5、螺纹杆；6、同步轴；7、左压块；8、右压块；9、模槽；10、挡板；11、轴承座；12、主动齿轮；13、同步齿轮；14、支腿；15、循环水泵；16、连通软管；17、排水管；18、进水管；19、定位滑柱；20、限位板；21、弹簧；22、支杆；23、滑轮；24、同步手轮；25、冷却箱；26、冷却管；27、控制器；28、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，包括挤出机1、模具和底板2，挤出机1的底端设置有支撑座3，支撑座3的底端与底板2的顶端左侧连接，模具的顶部输出端与挤出机1的右部输出端连通；包括四组螺纹管4、四组螺纹杆5和同步轴6，模具包括左压块7和右压块8，并且左压块7的右端和右压块8的左端对称设置有模槽9，左压块7外部的四角位置均设置有挡板10，并且四组螺纹杆5的左端分别与四组挡板10的右端连接，右压块8外部的四角位置均设置有轴承座11，并且每组轴承内部均设置有轴承，四组螺纹管4的外侧右侧分别安装至四组轴承内部，四组螺纹杆5的右端分别螺装至四组螺纹管4的左端内部，同步轴6的左端与右压块8的右端中部可转动连接，并且同步轴6的外部同心设置有主动齿轮12，四组螺纹管4的右端均同心设置有同步齿轮13，四组同步齿轮13均与主动齿轮12啮合，四组螺纹杆5的外部螺纹旋向相同设置，左压块7的底端设置有支腿14，并且支腿14的底端与底板2的顶端连接；还包括循环水泵15和连通软管16，左压块7和右压块8的内部分别设置有左冷却腔室和右冷却腔室，左冷却腔室的左端下侧连通设置有排水管17，并且排水管17的左端伸出至左压块7的左端外界，右冷却腔室的右端下侧连通设置有进水管18，并且进水管18的右端伸出至右压块8的右端外界，循环水泵15连通设置在进水管18上，循环水泵15的底端与底板2的顶端右侧连接，左冷却腔室和右冷却腔室的内部上侧通过连通软管16连通，并且连通软管16位于左压块7和右压块8的前端外部，并且进水管18、排水管17和连通软管16均为长度较长的钢丝软管；可以通过转动同步轴，使主动齿轮转动，从而带动四组同步齿轮同向同步转动，通过四组螺纹杆外部螺纹旋向一致的设置，并且通过四组螺纹杆分别与四组螺纹管之间的螺装配合，同步转动四组螺纹管，使四组螺纹杆可以同步在四组螺纹杆内部旋出和旋进，通过支腿对左压块进行支撑固定，使右压块可以左右移动，从而方便带动左压块与右压块进行开合，使方便模具开合，方便将成型的密封堵取出，提高实用性；并且可以将进水管与外部冷却水源连通，通循环水泵将冷却水源在连通软管的作用下分别在右冷却腔室和在冷却腔室内部流通，根据热交换原理，使通过流动的冷却水对模槽内部的密封堵进行冷却，提高熔融的原料在模具中的冷却速率，缩短密封堵的生产周期，降低使用局限性

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，还包括四组定位滑柱19，左压块7内部的四角位置均横向设置有左右贯穿的滑动通孔，并且四组定位滑柱19分别可滑动设置在四组滑动通孔内部，四组定位滑柱19的右端分别与右压块8左端的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧连接；可以通过四组定位滑柱分别与四组滑动通孔之间的滑动配合，提高右压块左右移动过程中的稳定性，同时保证模槽的对准效果，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，还包括四组限位板20和四组弹簧21，四组限位板20的右端中部分别与四组定位滑柱19的左端连接，并且四组弹簧21分别套设在四组定位滑柱19的外部，四组弹簧21的左端分别与四组限位板20的右端连接，四组弹簧21的右端均与左压块7的左端贴紧；可以通过四组限位板，防止四组定位滑柱在左压块内部滑出，同时防止四组螺纹杆分别自四组螺纹管内部旋出，通过弹簧的弹力，进一步提高左压块与右压块之间的压紧效果，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，右压块8的底端设置有多组支杆22，并且每组支杆22的底端均设置有滑轮23，每组滑轮23的底端均与底板2的顶端可滑动接触；可以通过支杆配合滑轮，提高右压块左右移动过程中的移动支撑能力。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，同步轴6的右端同心设置有同步手轮24；可以通过同步手轮方便操作人员转动同步轴，节省人力。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，进水管18上连通设置有冷却箱25，并且冷却箱25位于循环水泵15的右侧，冷却箱25内部纵向设置有多组冷却管26，并且冷却箱25的顶端安装有与多组冷却管26相匹配的控制器27；可以通过控制器控制冷却管对进入冷却箱内部的水进一步冷却，进一步降低冷却水的温度，提高密封堵的冷却速率。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，底板2的顶端右侧区域横向设置有多组滑槽28，并且每组滑轮23分别可转动设置在每组滑槽28内部；可以通过多组滑槽保证右压块左右移动过程中的稳定性，防止滑轮偏移，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，每组滑轮23均为定滑轮23；保证每组滑轮在每组滑槽内部的转动效果。

本实用新型的一种汽车密封堵的生产设备，其在工作时，首先将生产密封堵使用的原料放入至挤出机内部，通过挤出机的挤压与塑性剪切加热后，熔融状态的原料进入模具内部，最后密封堵成型后，通过转动同步轴，使主动齿轮转动，从而带动四组同步齿轮同向同步转动，通过四组螺纹杆外部螺纹旋向一致的设置，并且通过四组螺纹杆分别与四组螺纹管之间的螺装配合，同步转动四组螺纹管，使四组螺纹杆可以同步在四组螺纹杆内部旋出和旋进，通过支腿对左压块进行支撑固定，使右压块可以左右移动，从而方便带动左压块与右压块进行开合，使方便模具开合，并且可以将进水管与外部冷却水源连通，通循环水泵将冷却水源在连通软管的作用下分别在右冷却腔室和在冷却腔室内部流通，根据热交换原理，使通过流动的冷却水对模槽内部的密封堵进行冷却，冷却完成后，最后转动同步手轮，打开模具将成品取出，通过四组定位滑柱分别与四组滑动通孔之间的滑动配合，提高右压块左右移动过程中的稳定性，同时保证模槽的对准效果，通过四组限位板，防止四组定位滑柱在左压块内部滑出，同时防止四组螺纹杆分别自四组螺纹管内部旋出，通过弹簧的弹力，进一步提高左压块与右压块之间的压紧效果，通过支杆配合滑轮，提高右压块左右移动过程中的移动支撑能力，通过控制器控制冷却管对进入冷却箱内部的水进一步冷却，进一步降低冷却水的温度，通过多组滑槽保证右压块左右移动过程中的稳定性，防止滑轮偏移。

此外，术语“安装”、“设置有”、“连接”、“连通”、“套装”应做广义理解,例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通，对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。