一种汽车门框封条的三轴移动加热装置的制作方法

本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，具体地，涉及一种汽车门框封条的三轴移动加热装置。

背景技术：

汽车密封条是汽车的重要零件部位之一，广泛应用于车门、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对汽车使用者、机电装置和附属物品的重要保护作用。一旦密封条受到高温影响，容易发生老化破损，就有可能导致车箱内漏雨、车身腐蚀等一系列问题。

由于汽车密封条的安装位置一般都具有一定的弧度，因此需要对汽车密封条进行加热折弯，目前的加热折弯装置功能单一，不能满足日益提高的生产效率的需要，造成工作效率低下，影响企业的发展。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车门框封条的三轴移动加热装置，解决了目前汽车密封条加热折弯装置中功能单一，工作效率低下的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车门框封条的三轴移动加热装置，包括x轴直线模组、第一y轴直线模组、第一z轴直线模组、变频风机和第一加热组件，所述第一加热组件设置在第一z轴直线模组上，并且第一z轴直线模组可驱动第一加热组件沿竖直方向移动，所述第一z轴直线模组设置在第一y轴直线模组上，并且第一y轴直线模组可驱动第一z轴直线模组沿水平方向移动，所述第一y轴直线模组设置在x轴直线模组上，并且x轴直线模组可驱动第一y轴直线模组沿水平方向移动，所述x轴直线模组的移动方向和第一y轴直线模组的移动方向垂直，所述变频风机设置在x轴直线模组上，并且变频风机通过风管与第一加热组件连接。本实用新型的汽车门框封条的三轴移动加热装置，相较于市面上使用单个气缸带动加热器加热的方式，只能对产品进行单点加热，工作效率低下，通过三轴位移模组，可对产品的加热点的变化灵活进行调整，并且控制加热精度更高。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述三轴移动加热装置还包括第二y轴直线模组、第二z轴直线模组和第二加热组件，所述第二y轴直线模组设置在x轴直线模组上，并且第二y轴直线模组和第一y轴直线模组平行设置，所述第二y轴直线模组可驱动第一y轴直线模组沿水平方向移动，所述第二z轴直线模组设置在第二y轴直线模组上，并且第二z轴直线模组与第一z轴直线模组平行设置，所述第二加热组件设置在第二z轴直线模组上，并且第二z轴直线模组可驱动第二加热组件沿竖直方向移动，所述第二加热组件通过风管和变频风机连接。本装置通过第二y轴直线模组和第二z轴直线模组可带动另外一套第二加热组件进行加热，增加了加热点的数量，进一步提高了工作效率。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述第一加热组件和第二加热组件包括热风管道和加热器，所述热风管道通过加热器与变频风机连接。通过加热器将与变频风机连接的风管（图中未示出）的风进行加热，并通过热风管道导出至待加热的产品表面，能够有效进行加热，加热器可以自动调整风管中热风的温度，相对于市面上目前使用热风枪人工手动调节温度进行加热的方式，本装置使用安全，加热精度控制准确，从而提高了产品的加热品质。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述热风管道的下端部设有第一出风管和第二出风管，所述第一出风管和第二出风管对称设置在热风管道的两侧。第一出风管和第二出风管将加热的热风导出，便于均匀进行布设，增加了加热点的数量。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述第一出风管和第二出风管上设有加热护罩。设置的加热护罩能够将热风均匀布设在待加热的门框封条上，同时还能使得热风聚拢，避免热风快速向四周发散。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述加热护罩的截面为u型。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述三轴移动加热装置还包括滑轨，所述滑轨与x轴直线模组平行设置，所述滑轨上设有第一滑台，所述第一y轴直线模组远离x轴直线模组的一端与第一滑台连接。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述滑轨上设有第二滑台，所述第二y轴直线模组远离x轴直线模组的一端与第二滑台连接。x轴直线模提供第一y轴直线模和第二y轴直线模移动的动力，滑轨与x轴直线模组平行设置，保持了第一y轴直线模和第二y轴直线模的稳定性。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述x轴直线模组、第一y轴直线模组和第一z轴直线模组上均设有线缆保护链。

进一步的，上述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，所述第二y轴直线模组和第二z轴直线模组上设有线缆保护链。通过线缆保护链能够对线缆进行保护。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的汽车门框封条的三轴移动加热装置，通过伺服电机xyz三轴直线模组带动一个或者多个加热器组件进行汽车门框密封条的加热，可形成多个加热点，能够根据产品加热点的变化来灵活调整加热位置，实用灵活方便，节省人力提高了工作效率，能够对产品进行更高精度的加热，使得产品品质进一步提高，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车门框封条的三轴移动加热装置实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车门框封条的三轴移动加热装置实施例二的结构示意图。

图中：x轴直线模组1、第一y轴直线模组2、第一z轴直线模组3、变频风机4、第一加热组件5、热风管道51、加热器52、第一出风管53、第二出风管54、加热护罩55、第二y轴直线模组6、第二z轴直线模组7、第二加热组件8、滑轨9、第一滑台91、第二滑台92、线缆保护链10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示的汽车门框封条的三轴移动加热装置，包括x轴直线模组1、第一y轴直线模组2、第一z轴直线模组3、变频风机4和第一加热组件5，所述第一加热组件5设置在第一z轴直线模组3上，并且第一z轴直线模组3可驱动第一加热组件5沿竖直方向移动，所述第一z轴直线模组3设置在第一y轴直线模组2上，并且第一y轴直线模组2可驱动第一z轴直线模组3沿水平方向移动，所述第一y轴直线模组2设置在x轴直线模组1上，并且x轴直线模组1可驱动第一y轴直线模组2沿水平方向移动，所述x轴直线模组1的移动方向和第一y轴直线模组2的移动方向垂直，所述变频风机4设置在x轴直线模组1上，并且变频风机4通过风管与第一加热组件5连接。其中，x轴直线模组1、第一y轴直线模组2和第一z轴直线模组3上均设有线缆保护链10。与变频风机4相连的风管在图中未示出，该风管设置在线缆保护链10中，在变频风机4随x轴直线模组1移动过程中，通过线缆保护链10可保持风管稳定的移动。

上述结构中，第一加热组件5包括热风管道51和加热器52，所述热风管道51通过加热器52与变频风机4连接。热风管道51的下端部设有第一出风管53和第二出风管54，所述第一出风管53和第二出风管54对称设置在热风管道51的两侧。第一出风管53和第二出风管54上设有加热护罩55。并且，加热护罩55的截面为u型。通过设置的加热护罩55，能够使得从第一出风管53和第二出风管54吹出的被加热器52加热的热风能够聚拢在汽车门框封条需要加热的位置。

另外，三轴移动加热装置还包括滑轨9，所述滑轨9与x轴直线模组1平行设置，所述滑轨9上设有第一滑台91，所述第一y轴直线模组2远离x轴直线模组1的一端与第一滑台91连接。此三轴移动加热装置设架设在机架上的，通过与x轴直线模组1平行设置的滑轨9能够保持第一y轴直线模组2的稳定性。

本实用新型的工作原理为：通过伺服电机x轴直线模组1、第一y轴直线模组2、第一z轴直线模组3带动第一加热组件5，变频风机4提供风流，第一加热组件5对风流进行加热，使得第一加热组件5的热风出口能够在竖直、前后和左右空间范围内移动，能够根据门框封条加热点的变化灵活进行调整，最后热风通过加热护罩55均匀的吹至产品表面。

实施例二

如图2所示的汽车门框封条的三轴移动加热装置，包括x轴直线模组1、第一y轴直线模组2、第一z轴直线模组3、变频风机4、第一加热组件5、第二y轴直线模组6、第二z轴直线模组7和第二加热组件8，所述第一加热组件5设置在第一z轴直线模组3上，并且第一z轴直线模组3可驱动第一加热组件5沿竖直方向移动，所述第一z轴直线模组3设置在第一y轴直线模组2上，并且第一y轴直线模组2可驱动第一z轴直线模组3沿水平方向移动，所述第一y轴直线模组2设置在x轴直线模组1上，并且x轴直线模组1可驱动第一y轴直线模组2沿水平方向移动，所述x轴直线模组1的移动方向和第一y轴直线模组2的移动方向垂直，所述变频风机4设置在x轴直线模组1上，并且变频风机4通过风管与第一加热组件5连接，所述第二y轴直线模组6设置在x轴直线模组1上，并且第二y轴直线模组6和第一y轴直线模组2平行设置，所述第二y轴直线模组6可驱动第一y轴直线模组2沿水平方向移动，所述第二z轴直线模组7设置在第二y轴直线模组6上，并且第二z轴直线模组7与第一z轴直线模组3平行设置，所述第二加热组件8设置在第二z轴直线模组7上，并且第二z轴直线模组7可驱动第二加热组件8沿竖直方向移动，所述第二加热组件8通过风管和变频风机4连接。其中，x轴直线模组1、第一y轴直线模组2、第一z轴直线模组3、第二y轴直线模组6和第二z轴直线模组7上均设有线缆保护链10。与变频风机4相连的风管在图中未示出，该风管设置在线缆保护链10中，在变频风机4随x轴直线模组1移动过程中，通过线缆保护链10可保持风管稳定的移动。

此外，第一加热组件5和第二加热组件8包括热风管道51和加热器52，所述热风管道51通过加热器52与变频风机4连接。热风管道51的下端部设有第一出风管53和第二出风管54，所述第一出风管53和第二出风管54对称设置在热风管道51的两侧。第一出风管53和第二出风管54上设有加热护罩55。并且，加热护罩55的截面为u型。在与加热器52相连接的热风管道51的下端部分支产生第一出风管53和第二出风管54，形成多个加热点，可同时进行门框封条多个位置的加热。通过设置的加热护罩55，能够使得从第一出风管53和第二出风管54吹出的被加热器52加热的热风能够聚拢在汽车门框封条需要加热的位置。

另外，三轴移动加热装置还包括滑轨9，所述滑轨9与x轴直线模组1平行设置，所述滑轨9上设有第一滑台91，所述第一y轴直线模组2远离x轴直线模组1的一端与第一滑台91连接。滑轨9上设有第二滑台92，所述第二y轴直线模组6远离x轴直线模组1的一端与第二滑台92连接。第一滑台91和第二滑台92分别与第一y轴直线模组2和第二y轴直线模组6连接，配合平行设置的x轴直线模组1，保持第一y轴直线模组2和第二y轴直线模组6移动的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。