一种汽车维修用的补胎工具的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体的说是一种汽车维修用的补胎工具。

背景技术：

近年来，随着社会发展和人们生活水平的日益提高，各种大大小小的车辆越来越多，车辆轮胎被扎破的现象也时有发生，由于更换新轮胎费用高，因此对被扎破的轮胎进行修补的业务需求相当大，在修补汽车轮胎过程中，需将汽车轮胎的前侧支撑起来，使车胎处于悬浮状态不受压力，人工涂抹补胎胶水时，容易涂抹不均匀，胶水粘在人体皮肤上也会腐蚀皮肤，且一般的补胎工具只靠按钮进行控制，容易发生操作失误的可能，不具有安全性、保险性。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车维修用的补胎工具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车维修用的补胎工具，包括工具主体、车胎破损时用于修补的补胎装置、维修时用于支撑汽车的支撑装置，所述工具主体内部设有空腔，上表面设有用于补胎操作的操作孔，外表面设置有旋钮开关，所述旋钮开关包括旋转体、弹簧、三通阀，旋转体的下方连接有旋杆，三通阀设置在旋杆的下端部，所述弹簧设置在三通阀的内部，按压并旋转旋转体，旋转体带动旋杆接通三通阀；所述补胎装置设置在空腔内，包括用于进行补胎的胶水瓶、胶水管、胶水嘴、气泵、第一气管，胶水瓶内装有用于补胎的胶水，胶水瓶上设有瓶盖，瓶盖上设有第一气孔与第二气孔，胶水管的一端连接第一气孔伸入在胶水内，另一端连接胶水嘴，第一气管的一端连接第二气孔，另一端连接气泵，所述支撑装置设置在工具主体的空腔，且上端能伸出操作孔。

所述支撑装置包括气动支撑杆、第二气管，第二气管的一端连接气泵，另一端连接气动支撑杆，且气动支撑杆的上端位于操作孔的上表面。

所述三通阀位于气泵与胶水管、第一气管、第二气管的连接处，可控制气泵内的高压气体通过胶水管、第一气管、第二气管。

所述旋转体设置有按压部，按压部下端连接弹簧，往下按下按压部，旋转体方可进行旋转。

所述胶水气管与胶水嘴的一端可伸出操作孔，且胶水嘴的前端设有防止胶水滴落的挡片。

所述气动支撑杆的顶部设有支撑平台，且支撑平台为软性橡胶制作而成。

所述瓶盖内表面设有内螺纹，瓶盖体与胶水瓶的出胶端开口处设置的外螺纹配合连接。

本实用新型的有益效果是：

当汽车的轮胎被扎破或者受损时，不需要将整个轮胎拆卸下来，只需将补胎工具放置在车胎的下方，支撑平台顶住车胎钢板上，手动按压并顺时针旋转旋转体，接通三通阀，使第二气管与气泵的阀门打开，高压气体通过第二气管进入气动支撑杆中，气动支撑杆进行上升动作，通过支撑平台将汽车的车胎顶起，方便人们进行轮胎破损的检查，当找到需要修补的地方时，手动按压并逆时针旋转旋转体，接通三通阀，使第一气管与气泵的阀门打开，高压气体通过第一气管进入胶水瓶中，大气压将胶水瓶内的胶水通过胶水气管挤压出去，胶水嘴对准需要补胶的地方进行涂抹，能快速、方便的找出轮胎需要修补的地方，通过胶水嘴进行喷涂，使胶水不会粘在人体皮肤上，且具有按压式的旋转开关，减少因误碰造成的操作失误，能更好的增加安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体图。

图2是旋转开关的结构示意图。

在图中：

1.工具主体，2.空腔，3.胶水瓶，4.气泵，5.气动支撑杆，6.第二气管，7.第一气管，8.胶水管，9.三通阀，10.弹簧，11.旋杆，12.支撑平台，13.旋转体，14.瓶盖，15.胶水嘴，16.挡片，17.操作孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车维修用的补胎工具，包括工具主体1、车胎破损时用于修补的补胎装置、维修时用于支撑汽车的支撑装置，所述工具主体1内部设有空腔2，上表面设有用于补胎操作的操作孔17，外表面设置有旋钮开关，所述旋钮开关包括旋转体13、弹簧10、三通阀9，旋转体13的下方连接有旋杆11，三通阀9设置在旋杆11的下端部，所述弹簧10设置在三通阀9的内部，按压并旋转旋转体13，旋转体13带动旋杆11接通三通阀9；所述补胎装置设置在空腔2内，包括用于进行补胎的胶水瓶3、胶水管、胶水嘴15、气泵4、第一气管，胶水瓶3内装有用于补胎的胶水，胶水瓶3上设有瓶盖14，瓶盖14上设有第一气孔与第二气孔，胶水管的一端连接第一气孔伸入在胶水内，另一端连接胶水嘴15，第一气管的一端连接第二气孔，另一端连接气泵4，所述支撑装置设置在工具主体1的空腔2，且上端能伸出操作孔17。

本实用新型中，所述支撑装置包括气动支撑杆5、第二气管6，第二气管6的一端连接气泵4，另一端连接气动支撑杆5，且气动支撑杆5的上端位于操作孔17的上表面；所述三通阀9位于气泵4与胶水管、第一气管、第二气管6的连接处，可控制气泵4内的高压气体通过胶水管、第一气管、第二气管6；所述旋转体13设置有按压部，按压部下端连接弹簧10，往下按下按压部，旋转体13方可进行旋转；所述胶水气管与胶水嘴15的一端可伸出操作孔17，且胶水嘴15的前端设有防止胶水滴落的挡片16；所述气动支撑杆5的顶部设有支撑平台12，且支撑平台12为软性橡胶制作而成；所述瓶盖14内表面设有内螺纹，瓶盖14体与胶水瓶3的出胶端开口处设置的外螺纹配合连接；当汽车的轮胎被扎破或者受损时，不需要将整个轮胎拆卸下来，只需将补胎工具放置在车胎的下方，支撑平台12顶住车胎钢板上，手动按压并顺时针旋转旋转体13，接通三通阀9，使第二气管6与气泵4的阀门打开，高压气体通过第二气管6进入气动支撑杆5中，气动支撑杆5进行上升动作，通过支撑平台12将汽车的车胎顶起，方便人们进行轮胎破损的检查，当找到需要修补的地方时，手动按压并逆时针旋转旋转体13，接通三通阀9，使第一气管与气泵4的阀门打开，高压气体通过第一气管进入胶水瓶3中，大气压将胶水瓶3内的胶水通过胶水气管挤压出去，胶水嘴15对准需要补胶的地方进行涂抹，能快速、方便的找出轮胎需要修补的地方，通过胶水嘴15进行喷涂，使胶水不会粘在人体皮肤上，且具有按压式的旋转开关，减少因误碰造成的操作失误，能更好的增加安全性。

本实用新型中，所述气泵4为常见的微型气泵4，例如ac1008045a100交流微型活塞气泵等。

本实用新型中，所述气动支撑杆5为常见的气动杆装置，例如qt-qdg01型号气动杆等。

本实用新型中，所述三通阀9为常见的调压阀装置，例如3drem10p-6x型号三通调压阀。

本实用新型的工作原理是：

当汽车的轮胎被扎破或者受损时，不需要将整个轮胎拆卸下来，只需将补胎工具放置在车胎的下方，支撑平台12顶住车胎钢板上，手动按压并顺时针旋转旋转体13，接通三通阀9，使第二气管6与气泵4的阀门打开，高压气体通过第二气管6进入气动支撑杆5中，气动支撑杆5进行上升动作，通过支撑平台12将汽车的车胎顶起，方便人们进行轮胎破损的检查，当找到需要修补的地方时，手动按压并逆时针旋转旋转体13，接通三通阀9，使第一气管与气泵4的阀门打开，高压气体通过第一气管进入胶水瓶3中，大气压将胶水瓶3内的胶水通过胶水气管挤压出去，胶水嘴15对准需要补胶的地方进行涂抹，胶水嘴15前端的挡片16可防止胶水滴落在人体皮肤上或者滴落在汽车其他部位，难以清洗干净，且旋转开关的下端设有弹簧10，需要往下按压才能旋转旋转体13带动旋杆11接通三通阀9，使气泵4内的气体进入第一气管或第二气管6，减少因误碰造成的操作失误，能更好的增加安全性，能快速、方便的找出轮胎需要修补的地方，通过胶水嘴15进行喷涂，使胶水不会粘在人体皮肤上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。