双料进胶模具的真空排气结构的制作方法

本实用新型属于模具技术领域，涉及模具排气结构，尤其是涉及一种双料进胶模具的真空排气结构。

背景技术：

汽车门板内拉需要采用pc和tpe双料注塑，pc材料用作骨架材料先进行注塑，在二次注塑tpe材料过程中，结合区域中间因困气产生表面气泡，气痕等缺陷。

例如，中国实用新型专利[申请号201821670431.9]公开了一种塑料椅注塑模具的排气结构，包括型腔和型芯，型腔与型芯结合形成的模腔内制有成型的塑料椅，该塑料椅的椅背上开设有一条沿长度方向设置的碰穿开口，型腔的分型面设有一圈向上凸出的碰穿部一，对应型芯的分型面对应碰穿部一设有一圈向下凸出的碰穿部二，碰穿部一中设有一向上凸出的碰穿块，碰穿部二中制有向下凹陷的配合槽，碰穿块的形状大小与配合槽相适配，配合槽内其两端及中间位置均制有排气口，排气口内设有排气栓，型芯内制排气通道，型芯外部固定有真空泵，排气通道的一端与排气口连通，排气通道的另一端与真空泵连通。

在上述技术方案中，通过在型芯的配合槽两端及中间位置均匀设置排气口来排出气体和水纹，解决模具排气困难的缺陷。但对于汽车门板内拉手由于pc材料制成的骨架先于tpe软胶材料成型，型芯侧在一次注塑完成后受到pc材料的覆盖，使型腔侧为一封闭空间，因此不能在型芯的配合槽进行排气，使二次注塑tpe软胶材料过程中仍存在气泡无法排除的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种双料进胶模具的真空排气结构；解决了现有技术中为解决双料进胶模具二次注塑过程中，结合区域中间因困气产生表面缺陷的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

本实用新型创造性地提供了一种双料进胶模具的真空排气结构，包括下模板，该下模板上具有用于构成型腔的型腔面，型腔面中具有碰穿凸条，该碰穿凸条的中部具有条形槽，条形槽中具有至少一个排气孔，碰穿凸条顶面设置有至少一个连通条形槽与型腔的排气浅槽，该排气浅槽的深度小于所述条形槽的深度，排气孔连接排气管道，排气管道的端部设有用于连接真空气泵的气嘴。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，碰穿凸条上具有间隔排布的多个排气浅槽，且位于条形槽两侧的排气浅槽一一对应。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，排气孔有多个，每个排气孔位于同侧相邻两个排气浅槽之间。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，排气浅槽的深度小于等于0.2mm。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，排气管道包括设于下模板中且分别连接各排气孔的排气支管和连接排气支管和气嘴的排气主管。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，排气支管相互平行，排气支管的底端通过一接管件与排气总管连通。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，排气支管的底端延伸至下模板的底部，接管件覆盖在排气支管的底端并通过固定盖固定于下模板的底部。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，碰穿凸部位于用于加工凹槽的条形块上，该条形块与型腔面之间通过弧形部为过渡连接。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，下模板中排布有冷却水通道。

在上述的双料进胶模具的真空排气结构，固定盖与接管件之间具有密封层。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

在二次注塑tpe材料过程中，在结合区域中间型腔侧的碰穿凸条上设置用于排气的条形槽和排气孔，并通过真空气泵进行排气，实现从型腔侧中心位置进行排气，有效的解决中间区域产品因困气产生的表面缺陷问题，达到表面无痕状态。

碰穿凸条配合条形槽及排气浅槽的设置，使排气位置位于型腔内熔料流动的尽头。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是图1中局部放大图。

图3是本实用新型提供的局部剖视图。

图4是本实用新型提供的俯视方向示意图。

图5是图4中局部放大图。

图6是本实用新型提供的立体图。

图中，下模板100、型腔面101、碰穿凸条102、条形槽103、排气孔104、排气浅槽105、气嘴106、排气管道107、排气支管1071、排气主管1072、固定盖108、接管件109、密封层110、冷却水通道111、条形块112、弧形部113。

具体实施方式

本实用新型通过以下实施例进一步阐述。

如图1、图2和图4所示，一种双料进胶模具的真空排气结构，包括用于与上模板配合使用的下模板100，该下模板100上具有用于构成型腔的型腔面101，型腔面101中具有碰穿凸条102，该碰穿凸条102的中部具有条形槽103，条形槽103中具有排气孔104，碰穿凸条102顶面设置有连通条形槽103与型腔的排气浅槽105，排气孔104连接排气管道107，排气管道107的端部设有气嘴106，气嘴106用于连接真空气泵(图中未示出)。

具体而言，如图3所示，碰穿凸部位于用于加工凹槽的条形块112上，该条形块112与型腔面101之间通过弧形部113为过渡连接，使流体的流动更加均匀，便于边缘处产生缺陷，从而提升产品的外观。

具体而言，结合图2、图3、图4和图5，碰穿凸条102上具有间隔排布的八个排气浅槽105，每侧各设四个排气浅槽105，且位于条形槽103两侧的排气浅槽105一一对应，排气孔104有三个，每个排气孔104位于同侧相邻两个排气浅槽105之间，从而使真空排气的气流更加均匀稳定。排气浅槽105的深度小于条形槽103的深度，条形槽103的深度优选设置为1.0mm至1.5mm，且排气浅槽105的深度d小于等于0.2mm，使排气位置位于型腔内熔料流动的尽头。

如图1所示，排气管道107包括设于下模板100中且分别连接各排气孔104的排气支管1071和连接排气支管1071和气嘴106的排气主管1072。排气支管1071相互平行，并且延伸至下模板100的底部，排气支管1071的底端通过一接管件109与排气主管1072连通，接管件109具有与排气支管1071对应的支管接口和与排气主管1072对应的主管接口，支管接口和主管接口相互连通，接管件109覆盖在排气支管1071的底端并通过固定盖108固定于下模板100的底部，固定盖108通过螺丝与下模板100固定，并且固定盖108与接管件109之间具有密封层110，方便拆装且密封性好。

如图6所示，下模板100中排布有冷却水通道111，冷却水通道111外接水管，用以为模具提供冷却水，提高模具的工作效率。

本实用新型的使用原理为：

如图1和图5所示，在二次注塑过程中，在外接真空气泵的作用下，气流从型腔中依次沿排气浅槽105、条形槽103、排气孔104和排气管道107向气嘴106方向抽出，从产品的结合位置中部型腔进行真空排气，解决双料注塑模具排气困难的缺陷。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了下模板100、型腔面101、碰穿凸条102、条形槽103、排气孔104、排气浅槽105、气嘴106、排气管道107、排气支管1071、排气主管1072、固定盖108、接管件109、密封层110等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。