汽车门板皮料复合模的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车门板皮料复合模。
【背景技术】
[0002]随汽车行业的高速发展，消费者对汽车内饰件的外观和舒适度的要求也越来越高。汽车门板是汽车内饰件的主要零件之一，为了提升汽车门板的外观和手感舒适度，常采用在塑料骨架的门板表面吸附粘贴一层PVC或PU等软质皮料，采用2种材料复合制作内饰件的工艺在汽车行业的应用越来越广泛。
[0003]汽车门板由注射成型的塑料骨架和PVC或PU等皮料复合制作而成。由于外观品质的要求，皮料必须平顺地贴附在塑料骨架上，而门板的塑料骨架形状较为复杂，人工贴附效率低，且较难完成，常采用真空复合的方式制作，即将塑料骨架放置在真空复合模上。通过模具抽真空的方式将皮料均匀地吸附在塑料骨架上，通过激活预先喷涂在塑料骨架上的胶水，使皮料和塑料骨架粘贴复合成一体，吸附完成后，模具上的切刀将多余皮料切除，取出零件，并由人工对塑料骨架周边进行二次包边处理。
[0004]但是，汽车门板塑料骨架上有一处尖的凸起，在抽真空过程中此处的皮料会被拉深以致破损，导致漏气。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供汽车门板皮料复合模，用于解决汽车门板塑料骨架上有一处尖的凸起，在抽真空过程中此处的皮料会被拉深以致破损，导致漏气的问题。
[0006]该汽车门板皮料复合模，底板上从下至上依次重叠安装有底座、下压料框和上压料框，所述上压料框中安装有模具主体，模具主体中设置有遮挡装置。
[0007]模具主体的上方还设置有切刀固定板，切刀固定板下端设置有用于切割皮料的切刀，切刀固定板上端与顶板固定连接。
[0008]模具通过增加遮挡装置，有效减少了皮料破损造成的复合失败，模具经试模后投入批量生产，运行状况良好，降低了废品率，提高了生产效率，提升了汽车门板的外观品质。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图中:底板(1)，下压料框(2)，上压料框(3)，底座(4)，模具主体(5)，遮挡装置
(6)，顶板(7)，切刀固定板(8)，切刀(9)。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，该汽车门板皮料复合模，底板1上从下至上依次重叠安装有底座4、下压料框2和上压料框3，所述上压料框3中安装有模具主体5，模具主体5中设置有遮挡装置6。
[0012]模具主体5的上方还设置有切刀固定板8，切刀固定板8下端设置有用于切割皮料的切刀9，切刀固定板8上端与顶板7固定连接。
[0013]模具主体5为模具的型腔，用来支撑骨架，保证零件复合后的形状及形成真空腔体。模具主体5采用3D设计，利用三维软件复制出塑料骨架的内表面，再将复制的面沿周边向外光滑延伸，形成工艺补充面，对各区域面进行编辑、连接和缝合，生成3D实体。模具主体5材料采用铸造铝合金ZL105，该材料具有较好的强度，良好的机加工性能。模具主体5表面需与塑料骨架内表面吻合良好，保证真空复
合时塑料骨架不变形，同时在模具主体5上设计出塑料骨架上局部结构的让位槽，以便于塑料骨架的取放。
[0014]塑料骨架上有一处尖的凸起，抽真空时皮料会迅速贴附到塑料骨架表面，塑料骨架上尖的凸起会造成在抽真空过程中皮料被拉深以致破损，导致漏气，最终造成复合失败。为保证真空复合的顺利进行，需对塑料骨架尖的凸起处进行遮挡处理。
[0015]通常的方法是人工在塑料骨架尖的凸起部位增加挡块，不让皮料在抽真空过程中过度拉深造成破损，但此方法会使每个塑料骨架都要人工辅助遮挡，降低生产效率。在设计时采用全新的结构，即一种能实现遮挡的装置。模具通过增加遮挡装置，有效减少了皮料破损造成的复合失败，模具经试模后投入批量生产，运行状况良好，降低了废品率，提高了生产效率，提升了汽车门板的外观品质。
【主权项】
1.汽车门板皮料复合模，其特征在于:底板(1)上从下至上依次重叠安装有底座(4)、下压料框(2)和上压料框(3)，所述上压料框(3)中安装有模具主体(5)，模具主体(5)中设置有遮挡装置(6)。2.如权利要求1所述的复合模，其特征在于:模具主体(5)的上方还设置有切刀固定板(8)，切刀固定板(8)下端设置有用于切割皮料的切刀(9)，切刀固定板(8)上端与顶板(7)固定连接。
【专利摘要】该汽车门板皮料复合模，其底板上从下至上依次重叠安装有底座、下压料框和上压料框，所述上压料框中安装有模具主体，模具主体中设置有遮挡装置。模具主体的上方还设置有切刀固定板，切刀固定板下端设置有用于切割皮料的切刀，切刀固定板上端与顶板固定连接。模具通过增加遮挡装置，有效减少了皮料破损造成的复合失败，模具经试模后投入批量生产，运行状况良好，降低了废品率，提高了生产效率，提升了汽车门板的外观品质。
【IPC分类】B29C45/26
【公开号】CN105365158
【申请号】CN201410430437
【发明人】王强, 李玲玲
【申请人】成都市凯胜科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年8月29日