发动机底护板多点超声波自动熔接设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件生产领域，尤其是指一种发动机底护板熔接设备。
【背景技术】
[0002]由于底护板主体及风道板结构及材料特性，风道板与其主体是由六点熔接点连接，传统的手工熔接难以把握每个熔接点的熔接质量，另主体零件比较大导致手工操作困难，生产效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种发动机底护板多点超声波自动熔接设备，以解决手工熔接难以把握每个熔接点的熔接质量，主体零件比较大导致手工操作困难，生产效率低的的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:超声波控制器位于机架前方面板左侧，控制面板和电源开关位于位于机架前方面板右侧，气压力表和气压调节阀位于熔接焊头上方的机架前方面板上，启动开关位于熔接焊头右下方的机架前方面板上，工作气缸安装在机架上方，并与上台板上平面固定连接，焊头控制气缸安装在上台板下平面上，焊头控制气缸与熔接焊头调节器固定连接，熔接焊头调节器与熔接焊头上端固定连接，预压装置上端安装在上台板下平面上，并与熔接焊头调节器固定连接，导柱与下台板固定连接，导套与上台板固定连接，上台板和下台板之间安装有调节螺栓，在机架内侧靠近控制面板边缘处的垂直方向上有安全光栅，零件定位模具安装在下台板上。
[0005]本实用新型的优点在于:结构新颖，采用二套六头超声波焊接，十二头超声波焊头单独操作，两个工位循环运动，全过程实现自动控制，实现超声波熔接生产自动化过程，便于人员操作，保证工序质量，降低废品率，提高了生产效率。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型熔接焊头的结构示意图；
[0008]图中，控制面板1、电源开关2、启动开关3、工作气缸4、气压力表5、气压调节阀6、焊头控制气缸7、预压装置8、熔接焊头9、上台板10、调节螺栓11、导柱12、安全光栅13、零件定位模具14、超声波控制器15、机架16、下台板17、导套18、熔接焊头调节器19。
【具体实施方式】
[0009]超声波控制器15位于机架16前方面板左侧，控制面板1和电源开关2位于位于机架16前方面板右侧，气压力表5和气压调节阀6位于熔接焊头9上方的机架16前方面板上，启动开关3位于熔接焊头9右下方的机架16前方面板上，工作气缸4安装在机架16上方，并与上台板10上平面固定连接，焊头控制气缸7安装在上台板10下平面上，焊头控制气缸7与恪接焊头调节器19固定连接，恪接焊头调节器19与恪接焊头9上端固定连接，预压装置8上端安装在上台板10下平面上，并与熔接焊头调节器9固定连接，导柱12与下台板17固定连接，导套18与上台板10固定连接，上台板10和下台板17之间安装有调节螺栓11，在机架16内侧靠近控制面板边缘处的垂直方向上有安全光栅13，零件定位模具14安装在下台板17上。
[0010]超声波控制器控制熔接器的波频和熔接延时，并确保熔接质量；熔接焊头调节器可调节焊接深度，及熔接焊头的X γ方向；二套六头超声波焊接系统，每个超声波焊接系统都可独立工作，两个超声波焊接系统有预约功能。
[0011]工作气缸提供工作气压并为预压装置提供压力，带动设备上台板做往复运动，熔接焊头控制气缸带动熔接焊头完成零件超声波熔接。
[0012]控制面板调整熔接时间、冷却固化时间，调整各运动机构的行程、位置，自动方式目的在于使整机依靠程序进行逻辑控制，使整个生产过程实现自动化。
【主权项】
1.一种发动机底护板多点超声波自动熔接设备，其特征在于:超声波控制器位于机架前方面板左侧，控制面板和电源开关位于位于机架前方面板右侧，气压力表和气压调节阀位于熔接焊头上方的机架前方面板上，启动开关位于熔接焊头右下方的机架前方面板上，工作气缸安装在机架上方，并与上台板上平面固定连接，焊头控制气缸安装在上台板下平面上，焊头控制气缸与熔接焊头调节器固定连接，熔接焊头调节器与熔接焊头上端固定连接，预压装置上端安装在上台板下平面上，并与熔接焊头调节器固定连接，导柱与下台板固定连接，导套与上台板固定连接，上台板和下台板之间安装有调节螺栓，在机架内侧靠近控制面板边缘处的垂直方向上有安全光栅，零件定位模具安装在下台板上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机底护板多点超声波自动熔接设备，属于汽车零部件生产领域。超声波控制器位于机架前方面板左侧，控制面板和电源开关位于机架前方面板右侧，焊头控制气缸安装在上台板下平面上，焊头控制气缸与熔接焊头调节器固定连接，熔接焊头调节器与熔接焊头上端固定连接，预压装置上端安装在上台板下平面上，并与熔接焊头调节器固定连接，导柱与下台板固定连接，导套与上台板固定连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，采用二套六头超声波焊接，十二头超声波焊头单独操作，两个工位循环运动，全过程实现自动控制，实现超声波熔接生产自动化过程，便于人员操作，保证工序质量，降低废品率，提高了生产效率。
【IPC分类】B29C65/08
【公开号】CN205033580
【申请号】CN201520630173
【发明人】王雷, 郭易平, 马骥, 常尧, 郭长平
【申请人】长春英利汽车工业有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月20日