专利名称：燃油燃气节能燃烧系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能型燃烧系统，尤其是一种通过油、气加热的节能燃烧系统，具体地说是一种燃油燃气节能燃烧系统。
背景技术：
在机械、化工、钢铁、铸造、玻璃、电子、陶瓷等行业中广泛利用到加热技术，除了电加热外，广泛使用的是使用柴油、重油、渣油、焦油、沥青油等燃油作为燃料进行燃烧加热和使用煤气、天然气、液化气等气体作为燃料进行燃烧加热，为了保证燃烧充分，其常用的办法就是将油、气进行混合、雾化，减少油、气混合物的分子颗粒直径，以使燃烧充分。但由于油、气的品质差异大、混合雾化设备差异等原因，很难保证燃烧充分，因而存在耗油气，污染严重的问题，急需加以治理。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种燃油燃气节能燃烧系统，它利用臭氧发生器产生的臭氧作为氧化剂，提高静电离子的活性，达到改善燃烧条件，提高燃烧率，降低排放的目的。
本实用新型的技术方案是一种燃油燃气节能燃烧系统，包括臭氧发生器1、原油箱2、雾化气源3、燃烧室4，原油箱2、雾化气源3通过各自的管道5与油气混合装置6相连，油气混合装置6通过管道5与燃烧室4相连，其特征是所述的臭氧发生器1或通过臭氧输送管道7与位于雾化气源3与油气混合装置6之间的管道5相连，或通过臭氧输送管道7与位于原油箱2与油气混合装置6之间的管道5相连，或通过臭氧输送管道7与位于油气混合装置6与燃烧室4之间的管道5相连。
所述的臭氧发生器(1)的输出量与油气混合气的输出量的关系为1吨～5吨/小时的油气混合气加入50克～100克/小时的臭氧气体；5吨～10吨/小时的油气混合气加入100克～300克/小时的臭氧气体；10吨～20吨/小时的油气混合气加入300克～600克/小时的臭氧气体。
所述的臭氧发生器1通过臭氧输送管道7与位于油气混合装置6与燃烧室4之间的管道5相连。
连接臭氧发生器1与管道5之间的臭氧输送管道7上安装有单向阀8。
本实用新型的另一技术方案是一种燃油燃气节能燃烧系统，包括臭氧发生器1、燃气气源9、燃烧室4，燃气气源9与燃烧室4之间通过管道5相连，其特征是臭氧发生器1通过臭氧输送管道7与位于燃气气源9与燃烧室4之间的管道5相连。
连接臭氧发生器1与管道5之间的臭氧输送管道7上安装有单向阀8。
本实用新型的有益效果1、由于臭氧是一种强氧化剂，它很容易与经油气混合装置雾化后的油、气或油气混合物的分子相结合，提高静电离子的活性，改善燃烧条件，因此不仅节能效果显示，可节约油气15％～30％，而且可降低有害物质排放，减少环境污染，有利于环保。附表是某小型燃油锅炉安装臭氧发生器前后各项指标的对比表。
2、用途广，可用于机械、电子、石油、化工、冶炼等所有需要进行加热的场合、设备使用中，可大大降低使用成本，提高燃烧率。
图1是本实用新型的结构示意图之一。
图2是本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一。
第一实施例实施例采用与上述过程相同的方法制备电池，将这一电池称为本发明电池A。
比较例作为以往技术(B)的在特开平11-273640号公报(参照图18及图19)报导除不设置辅助破碎沟槽外，其余采用和上述实施例相同的电池。将这一电池称为比较电池X。
实验在上述本发明电池A和比较电池X中，将负极罩10取下，从夹持部件16的孔将空气压入电池内部，观察安全阀的工作压力，结果见表1所示。每种电池取样20个。
上表表明本发明电池A和比较电池X破碎沟槽的剩余壁厚是相同的，但本发明电池A与比较电池X相比，本发明电池A的平均工作压力约低0.05Mpa，而且工作压力的波动减小。
对于上述结论，可以这样解释本发明电池A的在圆顶形部2、2间的直线状辅助破碎沟槽1通过阀件的中央部位，当电池内部压力增加时，破碎沟槽4的内侧受到使其变形的力，在辅助破碎沟槽1上产生很大的应力。而且，因为辅助破碎沟槽1的尾端1a、1b和上述破碎沟槽4相连，烧室4中进行燃烧，为了便于燃烧过程的控制，具体实施时，管道5上应安装一系列的阀门、计量表等附件，这可根据需要采用常规技术加以实现。为了保证臭氧发生器1能长期安全、稳定地工作，臭氧发生器1最好带有冷却装置，或将其安装在恒温环境中使用。
本实用新型的臭氧相当于催化剂，它是一种强氧化剂，它很容易与经油气混合装置雾化后的油、气或油气混合物的分子相结合，提高静电离子的活性，改善燃烧条件，从而使其具有节能和降低有害物质排放，减少环境污染，有利于环保的优点。
权利要求1.一种燃油燃气节能燃烧系统，包括臭氧发生器(1)、原油箱(2)、雾化气源(3)、燃烧室(4)，原油箱(2)、雾化气源(3)通过各自的管道(5)与油气混合装置(6)相连，油气混合装置(6)通过管道(5)与燃烧室(4)相连，其特征是所述的臭氧发生器(1)或通过臭氧输送管道(7)与位于雾化气源(3)与油气混合装置(6)之间的管道(5)相连，或通过臭氧输送管道(7)与位于原油箱(2)与油气混合装置(6)之间的管道(5)相连，或通过臭氧输送管道(7)与位于油气混合装置(6)与燃烧室(4)之间的管道(5)相连。
2.根据权利要求1所述的燃油燃气节能燃烧系统，其特征是所述的臭氧发生器(1)的输出量与油气混合气的输出量的关系为1吨～5吨/小时的油气混合气加入50克～100克/小时的臭氧气体；5吨～10吨/小时的油气混合气加入100克～300克/小时的臭氧气体；10吨～20吨/小时的油气混合气加入300克～600克/小时的臭氧气体。
3.根据权利要求1所述的燃油燃气节能燃烧系统，其特征是所述的臭氧发生器(1)通过臭氧输送管道(7)与位于油气混合装置(6)与燃烧室(4)之间的管道(5)相连。
4.根据权利要求1或3所述的燃油燃气节能燃烧系统，其特征是连接臭氧发生器(1)与管道(5)之间的臭氧输送管道(7)上安装有单向阀(8)。
5.一种燃油燃气节能燃烧系统，包括臭氧发生器(1)、燃气气源(9)、燃烧室(4)，燃气气源(9)与燃烧室(4)之间通过管道(5)相连，其特征是臭氧发生器(1)通过臭氧输送管道(7)与位于燃气气源(9)与燃烧室(4)之间的管道(5)相连。
6.根据权利要求5所述的燃油燃气节能燃烧系统，其特征是连接臭氧发生器(1)与管道(5)之间的臭氧输送管道(7)上安装有单向阀(8)。
专利摘要本实用新型针对目前的燃油、燃气加热系统存在的燃烧不充分、污染严重的问题设计了一种燃油燃气节能燃烧系统，包括臭氧发生器(1)、原油箱(2)、雾化气源(3)、燃烧室(4)，原油箱(2)、雾化气源(3)通过各自的管道(5)与油气混合装置(6)相连，油气混合装置(6)通过管道(5)与燃烧室(4)相连，其特征是所述的臭氧发生器(1)或通过臭氧输送管道(7)与位于雾化气源(3)与油气混合装置(6)之间的管道(5)相连，或通过臭氧输送管道(7)与位于原油箱(2)与油气混合装置(6)之间的管道(5)相连，或通过臭氧输送管道(7)与位于油气混合装置(6)与燃烧室(4)之间的管道(5)相连。结构简单，节能效果好，可节能15％～30％。
文档编号F23C7/00GK2837687SQ20052007556
公开日2006年11月15日 申请日期2005年9月16日 优先权日2005年9月16日
发明者胡世彬 申请人:胡世彬