专利名称：车用鳍片式散热扁管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车散热器领域，特别是一种车辆的空-空中冷器、板式机油散热器使用的散热扁管。
背景技术：
铝制散热扁管主要用于车辆中的空-空中冷器、板式机油散热器等，通过流通的冷却液介质对变速箱等进行冷却散热。当前的散热扁管多为ロ琴管或扁管，通过两侧焊接散热片的方式进行散热。但此种结构的产品无法满足车辆空间较小，散热量要求又较高的情況。如对于四驱车的前驱变速箱(分动箱)，前驱变速箱(分动箱)整体体积较小，内部变速齿轮周围空间有限，现有的扁管式散热器无法解決。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种外置鳍片式散热片的车用鳍片式散热扁管。本实用新型是这样实现的车用鳍片式散热扁管，主要由长方形扁管组成，其特征在于扁管内部设有四个纵向的流通通道，扁管的两个扁平面上分別设置有多片鳍片式散热片，扁管的两个立平面上分别增设有纵向的加强筋。本实用新型采用上述结构后，扁管外表面增设有与扁管连为一体的多片鳍片式散热片，扁管内部设置四个流通通道，可有效提高散热效率，散热效率是ロ琴管的数倍。具有结构简单、強度高、流通顺畅的效果。体积小，可用于车辆空间较小的变速箱散热。
图I为本实用新型的一种结构示意图，图2为图I的横向剖面图。附图中，I为扁管、2为流通通道、3为散热片、4为加强筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。本实用新型为ー种车用散热扁管1，用于汽车的空-空中冷器、板式机油散热器。 主要由铝制长方形扁管I组成，如图2所示，在扁管I内部，沿扁管I纵向设置有四个纵向的流通通道2，流通通道2在扁管I内部均匀设置，用于冷却液介质的流通。扁管I的一端为进ロ与四个流通通道2相通，另一端为出口也与四个流通通道2相通。在扁管I的两个立平面上，沿扁管I的纵向设置有纵向的加强筋4，每个立平面上设置有两条加强筋4，均匀分布，以增加扁管I的強度。如图I所示，在扁管I的两个扁平面上，设置有多片鳍片式散热片3，用于增加散热面积。散热片3由扁管I的扁平面切削而成，与扁管I连为一体。鳍片式散热片3沿扁管I的纵向分布，设置为四条，分别与四个流通通道2对应。
权利要求1.车用鳍片式散热扁管，主要由长方形扁管a)组成，其特征在于扁管a)内部设有四个纵向的流通通道(2)，扁管(I)的两个扁平面上分別设置有多片鳍片式散热片(3)，扁管(I)的两个立平面上分别增设有纵向的加强筋(4)。
2.根据权利要求I所述的车用鳍片式散热扁管，其特征在干所述扁管(I)的每个立平面上设置有两条加强筋(4)，均匀分布。
3.根据权利要求I或2所述的车用鳍片式散热扁管，其特征在于所述扁管(I)每个扁平面上的散热片(3)为四条，分别与四个流通通道(2)对应。
专利摘要本实用新型为车用鳍片式散热扁管，属于汽车散热器领域，主要由长方形扁管组成，特点是扁管内部设有四个纵向流通通道，扁管的两个扁平面上分别设置有多片鳍片式散热片，扁管的两个立平面上分别增设有纵向的加强筋。可有效提高散热效率，散热效率是口琴管的数倍。具有结构简单、强度高、流通顺畅的效果。
文档编号F28F1/30GK202339129SQ20112047090
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者李克锋, 李玉珍, 赵峰, 赵涛 申请人:山东嘉鑫换热器有限公司