专利名称：汽车空调套接管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种套接管，特别是一种用于汽车空调套接管。
背景技术：
汽车空调管路中的制冷液管需要向外界释放热量，低压管需要从外界吸收一定的热量。目前汽车空调制冷液管、低压管串联在系统中，各自独立，无法进行能量交换。因此一种提高空调系统效率，节约能源，保护环境的汽车空调套接管就亟待开发设计。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高空调系统效率，节约能源，保护环境的汽车空调套接管。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述汽车空调套接管由内管、导热片、外管组成；导热片为呈螺旋形均布在内管外壁上的凸起，导热片与内管外壁为一体结构；外管与内管同轴设置，导热片顶端与外管内壁构成紧固连接。本实用新型的积极效果本实用新型所述汽车空调套接管将某段制冷液管和低压管套接，在内外管之间能够通过内管管壁及导热片进行热交换，从而提高空调系统效率，节约能源，保护环境。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图1是本实用新型的汽车空调套接管组装后结构原理示意图。图2是本实用新型的汽车空调套接管内管结构原理示意图图中，1内管2导热片3外管
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施方式
和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。如图1所示，本实用新型所述汽车空调套接管由内管1、导热片2和外管3组成；导热片2为呈螺旋形均布在内管1外壁上的凸起，导热片2与内管1外壁为一体结构；内管1 与外管3同轴设置，导热片2顶端与外管3内壁构成紧固连接。[0014]本实用新型的工作过程是如图1所示，本实用新型的汽车空调套接管是由低压管作为套接管的内管1，内管 1的外壁上有作为导热片2的凸起，导热片2与内管1 一体，在内管1轴线方向上呈螺旋形， 均布在内管1外壁上。制冷液管作为套接管的外管3，内管1与外管3同轴，导热片2顶端与外管3内壁接触，将内外管固定在一起。内管1、外管3通过内管1管壁及导热片2进行热交换。从而提高空调系统效率，节约能源，保护环境。
权利要求1. 一种汽车空调套接管，其特征在于其由内管(1)、导热片( 和外管C3)组成；导热片⑵为呈螺旋形均布在内管⑴外壁上的凸起，导热片⑵与内管⑴外壁为一体结构； 内管⑴外管⑶同轴设置，导热片⑵顶端与外管⑶内壁构成紧固连接。
专利摘要本实用新型涉及一种套接管，特别是一种用于汽车空调套接管。其由内管、导热片和外管组成；导热片为呈螺旋形均布在内管外壁上的凸起，导热片与内管外壁为一体结构；外管与内管同轴设置，导热片顶端与外管内壁构成紧固连接；本实用新型所述汽车空调套接管将某段制冷液管和低压管套接，在内外管之间能够通过内管管壁及导热片进行热交换，从而提高空调系统效率，节约能源，保护环境。
文档编号F24F13/00GK202229364SQ20112031827
公开日2012年5月23日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者张巍, 张庆才, 郭长新, 陈明, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司