一种车载空气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于空气净化技术领域，特别涉及一种车载空气净化设备。
【背景技术】
[0002] 随着人们生活水平的逐步提高W及近年来汽车产业规模飞速发展，汽车已经成为 人们日常生活的一部分，而车内的空气质量也越来越受到人们的关注。特别在开空调时，车 内空间密封，是得车内的空气质量急剧下降，容易照成驾驶员、乘客昏沉，是人们的身也健 康受到严重的威胁，也更为事故的概率大大提高；
[0003] 目前车内的主要污染物为汽车本身由于时间的积累，汽车自身的材料老化等因素 散发出有害气体W及在密封环境下污染物的逐增，于是车内使用净化器的装置随之诞生， 其主要应用的都是滤网式净化器，只能微型颗粒物有其作用，而且需要定期更换滤网。
【发明内容】
[0004] 为解决现有滤网式车载净化器依靠微型颗粒物来净化空气，需要定期更换滤网， 造成净化成本高、可靠性低、净化效果差的问题，本发明提供一种车载空气净化器，其技术 方案如下：
[0005] -种车载空气净化器：
[0006] 包括一个壳体，壳体的前端具有开口，壳体底部具有插孔，插孔处安装有延伸至壳 体内部的圆环状的电源插口，电源插口前端设置有电源插针，电源插口接地端，壳体的开口 处安装有芯座，芯座上套装有面罩，壳体上设置有进气孔，面罩上设置有排气孔；
[0007] 芯座上安装有静触点，面罩上安装有与静触点相对应的动触点，复位弹黃的一端 安装在面罩上，复位弹黃的另一端安装在芯座上；
[0008] 芯座上贯穿安装有圆筒状的导流管，导流管底部安装有底座，底座上安装有离子 发生装置，离子发生装置穿过导流管，延伸至面罩内；
[0009] 底座上设置有与导流管相连通的通风孔，底座背面安装有风机；
[0010] 壳体内设置有单片机U4;
[0011] 电源插针经安全开关S1后与电源保护电路连接，电源保护电路的输出端与M0S管 Q1的漏极连接，M0S管Q1的源极与二极管D1的正极连接，M0S管Q1的漏极与二极管D1 的负极连接，M0S管Q1的漏极与栅极之间连接有电阻R5，M0S管Q1的栅极经电阻R25与H 极管Q4的集电极连接，H极管Q4的发射极接地端，H极管Q4的基极经电阻R6与单片机U4 的9管脚连接；
[001引 M0S管Q1的源极与风机的驱动电机MG1的正极连接，风机的驱动电机MG1的负极 接地端，风机的驱动电机MG1的正极与电解电容E1的正极连接，电解电容E1的负极接地 端；
[001引 M0S管Q1的源极还与可调电压输出电路连接，可调电压输出电路的输出端的正极 与离子发生装置的正极连接，可调电压输出电路的输出端的负极与离子发生装置的负极连 接；
[0014] 电源保护电路的输出端与线性稳压电路连接，线性稳压电路的电压输出端经线圈 L1与单片机U4的1管脚连接，单片机U4的1管脚经电容C4接地端，单片机U4的14管脚 接地端；
[0015] 线性稳压电路的电压输出端经电阻R19与单片机U4的11管脚连接；
[0016] 芯座上的静触点的输出端与单片机U4的11管脚连接，静触点的输入端接地端。
[0017] 优选地，所述单片机U4的2管脚与有源晶振Y1的4管脚连接，单片机U4的3管 脚与有源晶振Y1的2管脚连接，有源晶振Y1的3管脚接地端，有源晶振Y1的1管脚接地 端；
[001引单片机U4的2管脚和3管脚之间连接有线圈R20 ;
[0019] 单片机U4的2管脚和3管脚之间依次连接有电容巧和电容C6 ;
[0020] 电容巧和电容C6之间接地端。
[0021] 优选地，所述电源保护电路包括与安全开关S1的输出端连接的电阻R18,电阻R18 的另一端与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极为电源保护电路的输出端；
[0022] 压敏电阻ZB1的1管脚与安全开关S1的输出端连接，压敏电阻ZB1的2管脚接地 端；
[002引电容C1的一端与安全开关S1的输出端连接，电容C1的另一端和电容C2连接，电 容C2另一端接地端；
[0024] 稳压二极管D3的负极与二极管D1的正极连接，稳压二极管D3的正极接地端；
[0025] 电解电容E5的正极与二极管D1的正极连接，电解电容E5的负极接地端。
[0026] 优选地，所述线性稳压电路包括稳压芯片U1，稳压芯片U1的2管脚与二极管D2的 负极连接，稳压芯片U1的3管脚为线性稳压电路的电压输出端，稳压芯片U1的1管脚接地 端；
[0027] 稳压芯片U1的3管脚和1管脚之间连接电容E6 ;
[0028] 稳压芯片U1的2管脚经电容E4接地端。
[0029] 优选地，所述可调电压输出电路包括高压变压器T1，高压变压器T1的主线圈的输 入端经电阻R24与M0S管Q1的源极连接，高压变压器T1的主线圈的输出端接地端，高压变 压器T1的副线圈的两端为可调电压输出电路的输出端；
[0030] 高压变压器T1的主线圈的输入端与电解电容E3的正极连接，电解电容E3的负极 接地端；
[0031] 高压变压器T1的主线圈的输入端与电解电容E7的正极连接，电解电容E7的负极 接地端；
[003引 M0S管Q1的源极经电阻R23与低压差电压调节器U2的3管脚连接，低压差电压调 节器U2的3管脚与电解电容E2的正极连接，电解电容E2的负极接地端；
[0033] 低压差电压调节器U2的2管脚与高压变压器T1的主线圈的输入端连接；
[0034] 低压差电压调节器U2的2管脚和1管脚之间连接有电阻R11 ;
[0035] 低压差电压调节器U2的1管脚与电解电容C9的正极连接，电解电容C9的负极接 地端；
[0036] 低压差电压调节器U2的1管脚经电阻R12与数字电位器U3的5管脚连接；
[0037] 数字电位器U3的5管脚经由电阻R27、电阻R17和压敏电阻R26构成的并联电路 后接地端；
[003引数字电位器U3的1管脚经电阻R13与单片机U4的6管脚连接；
[0039] 数字电位器U3的2管脚经电阻R15与单片机U4的8管脚连接；
[0040] 数字电位器U3的4管脚接地端；
[0041] 数字电位器U3的8管脚与稳压芯片U1的3管脚连接；
[0042] 数字电位器U3的7管脚经电阻R14与单片机U4的5管脚连接；
[0043] 数字电位器U3的6管脚接地端。
[0044] 优选地，所述面罩内还安装有发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管 LED3和发光二极管LED4 ;
[0045] 发光二极管LED1的负极、发光二极管LED2的负极、发光二极管LED3的负极和发 光二极管LED4的负极均接地端；
[0046] 发光二极管LED1的正极和发光二极管LED2的正极并联后连接在电阻R7的一端， 电阻R7的另一端与H极管Q2的集电极连接；
[0047] 发光二极管LED3的正极和发光二极管LED4的正极并联后连接在电阻R8的一端， 电阻R8的另一端与H极管Q2的集电极连接；
[004引 H极管Q2的集电极经电阻R22与H极管Q3的集电极连接；
[0049] H极管Q2的发射极和H极管Q3的发射极均与稳压芯片U1的3管脚连接；
[0050] H极管Q2的基极和发射极之间连接有电阻R1 ;
[0051] H极管Q3的基极和发射极之间连接有电阻R2 ;
[0052] H极管Q2的基极经电阻R3与单片机U4的7管脚连接；
[0053] H极管Q3的基极经电阻R4与单片机U4的7管脚连接。
[0054] 优选地，所述离子发生装置包括呈圆筒状的外筒体和内筒体；
[0055] 内筒体同轴安装在外筒体中；
[0056] 外筒体和内筒体均由金属网片围成，其中构成外筒体的金属网片上的网格呈正方 形，构成内筒体的金属网片上的网格呈菱形；
[0057] 外筒体和内筒体之间的绝缘间隙设置有圆筒状的陶瓷绝缘层；
[0058] 陶瓷绝缘层安装在呈圆筒状的绝缘固定块中；
[0059] 内筒体内设置有弹片，弹片抵在内筒体上；
[0060] 螺杆穿过弹片，安装在绝缘固定块底部；
[0061] 所述外筒体与高压变压器T1的副线圈的正极连接；
[0062] 所述内筒体上的螺杆与高压变压器T1的副线圈的负极连接。
[0063] 优选地，所述外筒体上的正方形网格的边长为1. 3?1. 7毫米；
[0064] 所述内筒体上的菱形网格的边长为1. 8?2. 2毫米。
[0065] 优选地，所述陶瓷绝缘体的厚度为1毫米；
[0066] 所述外筒体上的正方形网格的边长为1. 5毫米；
[0067] 所述内筒体上的菱形网格的边长为2毫米。
[0068] 优选地，所述底座上安装有弹片，弹片的底端固定安装在底座上，弹片的底端与高 压变压器T1的副线圈的正极连接，弹片的顶端抵在离子发生装置的外筒体上。
[0069] 本发明是关于一种车载使用的空气净化装置，是净化汽车内部或小范围密闭空间 的空气质量的装置，包括：开关机构、高压发生器机构、