利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液化煤层气装置技术领域，具体涉及一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置。
【背景技术】
[0002]以煤炭为主要能源是基于我国能源发展的历史，单一的煤炭能源不仅造成严重的环境污染，而且会制约我国经济的高速发展。我国有丰富的煤层气资源，因此开发利用煤层气资源，不仅可以弥补煤炭供应缺口，而且可以改善能源质量。开发天然气资源，优化能源结构已经成为我国能源安全战略的重要组成部分。
[0003]但是限制煤层气开发利用的原因有:煤层气气井的分布远离大型工业区，远离大城市居民区；气井大面积分布、不集中、气源形不成规模；单井产量不够大，储量有限，可开采期短。以及难以长距离输送。
[0004]解决煤层气远距离运输的办法:远距离铺设气管道，巨额投资；常温高压气瓶车载运输一一 “钢铁运输”，成本太高；成本最低的是低温常压液化槽车运输。煤层气液化的优点:用专门的LNG槽车、轮船、把边远、沙漠、海上分散的天然气，经液化后进行长距离运输到销售地，它比管道输气可节省大量投资，而且方便可靠，风险小，适应性强。储存效率高、占地少、投资省。有利于城市负荷的平衡调节。一些城市燃气化以后，由于民用气量冬用多、夏用少，或者因用气的化工厂检修或者天然气厂本身进行技术改造，甚至是输气管网出故障等，都会造成定期或不定期的供气的不平衡，而建设LNG储罐就能起到削峰填谷的作用。生产过程中释放出的冷量可回收利用。低温液化还可分离出部分有用的副产品。LNG可作为优质的车用燃料。与汽车烧汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点；生产使用比较安全。有利于环境保护，减少城市污染。煤层气液化储存的优点:大型LNG储罐可达7，000?200，000立方米液化天然气，小型LNG储罐可存5?50立方米液化天然气，液化天然气经简单的气化装铬就可重新变成气态使用，液化储存的天然气可以用于城市管网和解决天然气电厂的调峰难题。煤层气液化克服了长途铺设管线耗资大，覆盖地区有限，且不具备储存和调峰能力的缺点。
[0005]因此煤层气液化的成套设备是我们重点研发的目标。其中冷却装置是成套设备中的关键装置之一。现有的冷却器因冷却水大多数含有钙、镁离子和算是碳酸盐，易结垢，使换热效果下降。另外，溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈，造成设备损害。研宄数据显示水垢对热传输的损失影响巨大，会造成能源费用的加大。因此研宄一种利用混合冷却剂作为冷却剂的装置尤为重要。
【发明内容】
[0006]本实用新型为了克服现有冷却器使用中存在的安全隐患问题，提供了一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置。
[0007]本实用新型所采用的技术方案是:一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置，结构包括冷却器的管程，冷却器的壳程，热源气的入口管道，热源气经冷却后的出口管道，混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道，混合冷剂冷却剂的入口管道，混合冷剂冷却剂气相排导淋，混合冷剂冷却剂液相排导淋，混合冷剂冷却剂冷量调节阀组，所述的冷却器的管程位于冷却器的壳程内，冷却器的管程上端连接热源气的入口管道，冷却器的管程下端连接热源气经冷却后的出口管道，冷却器的壳程上部连接混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道，冷却器的壳程下部连接混合冷剂冷却剂的入口管道，混合冷剂冷却剂的入口管道上设有混合冷剂冷却剂冷量调节阀组，冷却器的壳程侧面上部连接混合冷剂冷却剂气相排导淋，冷却器的壳程侧面下部连接混合冷剂冷却剂液相排导淋。
[0008]本实用新型的有益效果是:使得冷却设备有效的利用现有的混合冷剂的性质达到给热源气的降温效果，同时避免了水冷装置的弊端，节约能源、延长设备的使用寿命，同时节约生产时间和费用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图
[0010]图中:1-冷却器的管程，2-冷却器的壳程，3-热源气的入口管道，4-热源气经冷却后的出口管道，5-混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道，6-混合冷剂冷却剂的入口管道，
7-混合冷剂冷却剂气相排导淋，8-混合冷剂冷却剂液相排导淋，9-混合冷剂冷却剂冷量调节阀组。
【具体实施方式】
[0011]为了更清楚的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0012]图1所示，一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置，结构包括冷却器的管程1，冷却器的壳程2，热源气的入口管道3，热源气经冷却后的出口管道4，混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道5，混合冷剂冷却剂的入口管道6，混合冷剂冷却剂气相排导淋7，混合冷剂冷却剂液相排导淋8，混合冷剂冷却剂冷量调节阀组9，
[0013]所述的冷却器的管程I位于冷却器的壳程2内，冷却器的管程I上端连接热源气的入口管道3，冷却器的管程I下端连接热源气经冷却后的出口管道4，冷却器的壳程2上部连接混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道5，冷却器的壳程2下部连接混合冷剂冷却剂的入口管道6，混合冷剂冷却剂的入口管道6上设有混合冷剂冷却剂冷量调节阀组9，冷却器的壳程2侧面上部连接混合冷剂冷却剂气相排导淋7，冷却器的壳程2侧面下部连接混合冷剂冷却剂液相排导淋8。
[0014]热源气经过热源气的入口管道3进入冷却器，经过冷却器的管程1，与列管外的混合冷剂作为冷却剂在冷却器的壳程2进行换热后，通过冷却器的管程I经热源气经冷却后的出口管道4流出。混合冷剂作为冷却剂经过混合冷剂冷却剂的入口管道6通过混合冷剂冷却剂冷量调节阀组9进入冷却器的壳程2，与列管内的热源气进行热传递后，经管道混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道5出冷却器。
[0015]使用时，通过混合冷剂作为冷却剂的调节阀组9调节来控制进入冷却器的冷量多少，从而控制热源气出冷却器出口管线4后的温度在合适的工艺指标范围。
[0016]当冷却器壳程进行维护检修工作时，通过混合冷剂冷却剂液相排导淋8和混合冷剂冷却剂气相排导淋7对冷却器的壳程2排残留混合冷剂和置换，以确保工作的安全性。
【主权项】
1.一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置，其特征在于:结构包括冷却器的管程(1)，冷却器的壳程(2)，热源气的入口管道(3)，热源气经冷却后的出口管道(4)，混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道(5 )，混合冷剂冷却剂的入口管道(6 )，混合冷剂冷却剂气相排导淋(7)，混合冷剂冷却剂液相排导淋(8)，混合冷剂冷却剂冷量调节阀组(9)，所述的冷却器的管程(I)位于冷却器的壳程(2)内，冷却器的管程(I)上端连接热源气的入口管道(3)，冷却器的管程(I)下端连接热源气经冷却后的出口管道(4)，冷却器的壳程(2)上部连接混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道(5 )，冷却器的壳程(2 )下部连接混合冷剂冷却剂的入口管道(6)，混合冷剂冷却剂的入口管道(6)上设有混合冷剂冷却剂冷量调节阀组(9)，冷却器的壳程(2)侧面上部连接混合冷剂冷却剂气相排导淋(7)，冷却器的壳程(2)侧面下部连接混合冷剂冷却剂液相排导淋(8 )。
【专利摘要】本实用新型涉及液化煤层气装置技术领域，具体涉及一种利用混合冷剂作为冷却剂的冷却装置。克服现有冷却器使用中存在的安全隐患问题，结构包括冷却器的管程，冷却器的壳程，热源气的入口管道，热源气经冷却后的出口管道，混合冷剂冷却剂吸热后的出口管道，混合冷剂冷却剂的入口管道，混合冷剂冷却剂气相排导淋，混合冷剂冷却剂液相排导淋，混合冷剂冷却剂冷量调节阀组构成。通过利用已有混合冷剂的性质作为一种冷却器的冷剂，对热源气进行冷凝，保证冷凝效果，间接降低循环水系统的能耗。
【IPC分类】F28D7-00
【公开号】CN204495123
【申请号】CN201520100592
【发明人】秦华, 王军, 王晓园, 段娜
【申请人】晋城天煜新能源有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月12日