汽车空调集流水室分总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器，尤其是一种汽车空调蒸发器集流水室分总成。
【背景技术】
[0002]目前在传统汽车空调蒸发器集流水室分总成中没有设计利于冷凝水排出的结构，导致水蒸气凝结成水后无法更好的排出，造成汽车空调使用性能降低；同时由于汽车空调蒸发器集流水室由为D型型材结构的集流水室构成，制造工艺决定了其厚度比较厚，无形中增加了产品重量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种制造工艺简单，利于冷凝水排出的汽车空调集流水室分总成，以解决现有技术中的不足。
[0004]其技术方案如下:
[0005]一种汽车空调集流水室分总成，包括相互配合的下水室和上水室，所述下水室外壁上分布有内凹的下导流槽，所述上水室外壁上分布有内凹的上导流槽，该上导流槽的凸出部形成加强筋。采用以上结构，由于下导流槽和上导流槽的存在，空调冷凝水就会沿着下导流槽和上导流槽排出，而不会造成冷凝水到处流动，可以避免造成设备的损坏等。
[0006]作为优选:所述下导流槽沿长度方向均匀分布于下水室靠近上水室的两侧外壁上。
[0007]作为优选:所述上导流槽均匀分布于上水室的外壁上。
[0008]作为优选:所述下水室和上水室之间沿长度方向安装有中间隔板，该中间隔板上设有定位翅，该定位翅伸入所述上水室外壁设置的定位孔中，保证了定位的牢固性。
[0009]作为优选:所述下水室和上水室之间沿宽度方向安装有缩流板，该缩流板上设有定位翅，该定位翅伸入上述上水室外壁设置的定位孔中。
[0010]作为优选:所述缩流板上开有第一标识孔和第二标识孔，在产品组装时可起到标示作用，避免错装现象的发生。
[0011]作为优选:所述第一标识孔为圆孔，所述第二标识孔为方孔。
[0012]作为优选:所述下水室和上水室两端盖装有水室盖，该水室盖中间沿竖直方向设有缝隙槽，所述中间隔板两端伸入该缝隙槽中。
[0013]有益效果:
[0014]本实用新型的汽车空调集流水室分总成，能更好的排出工作过程中产生的冷凝水，同时可以解决由于汽车空调集流水室分总成的下水室和上水室为D型型材结构导致的其厚度比较厚的问题，减轻了产品重量，且结构及制造工艺简单，可提高使用性能，同时降低企业生产成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为图1中的下水室I的结构示意图；
[0017]图3为图2的A-A剖视图；
[0018]图4为图1中的上水室2的结构示意图；
[0019]图5为图4的俯视图；
[0020]图6为图4中的E-E剖视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0022]如图1-6所示的一种汽车空调集流水室分总成，由下水室1、上水室2、中间隔板3和缩流板4等构成，其中所述下水室I和上水室2沿长度方向的两侧边缘焊接，在该下水室I和上水室2之间沿长度方向和宽度方向分别固定有中间隔板3和缩流板4，在该下水室I和上水室2两端盖装有水室盖5，所述水室盖5上设置有缝隙槽5a，所述中间隔板3两端分别伸入位于两端的水室盖5的缝隙槽5a中，从而实现对中间隔板3两端的固定，在所述水室盖5周向边缘上设置有铆接爪5b，该铆接爪5b能够实现下水室I和上水室2扣合，具体是:在所述下水室I端部设置有下水室凹槽lb，上水室2端部设置有上水室凹槽2d，所述铆接爪5b分别扣接在所述下水室凹槽Ib和上水室凹槽2d中。
[0023]请参见图1、图2和图4:上述下水室I在靠近上水室2两侧外壁上分布有内凹形成的下导流槽la，所述上水室2可通过冲压方式在其侧壁上形成上导流槽2a和凸出的加强筋2b。
[0024]从图1可看出:中间隔板3上设有定位翅3a，该定位翅3a伸入上水室2外壁上所开的定位孔2c中，对中间隔板3的位置进行固定。中间隔板3上的第一豁口 3b与缩流板4上的第二豁口 4d相嵌合，缩流板4中间上部设有可伸入到上水室2外壁上所开的定位孔2c中的定位翅4a。
[0025]综上，通过在集流水室分总成下水室腔壁上设置下导流槽和在上水室腔壁上设置上导流槽和加强筋，不影响集流水室分总成的整体结构，在模具加工成型过程中对模具没有高精度要求，下水室与上水室的连接仍然在边缘直边部分进行焊接，不影响焊接质量，采用简单的工艺增加了其排水性能，延长了使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车空调集流水室分总成，包括相互配合的下水室(I)和上水室(2)，其特征在于:所述下水室(I)外壁上分布有内凹的下导流槽(Ia)，所述上水室(2)外壁上分布有内凹的上导流槽(2a)，该上导流槽(2a)的凸出部形成加强筋(2b)。2.根据权利要求1所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:在所述下水室(I)靠近上水室(2)的两侧外壁上沿长度方向均布有所述下导流槽(la)。3.根据权利要求1所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:所述上导流槽(2a)均匀分布于上水室(2)的外壁上。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:所述下水室(I)和上水室(2)之间沿长度方向安装有中间隔板(3)，该中间隔板(3)上设有定位翅(3a)，该定位翅(3a)伸入所述上水室(2)外壁设置的定位孔(2c)中。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:所述下水室(I)和上水室(2)之间沿宽度方向安装有缩流板(4)，该缩流板(4)上设置有定位翅(4a)，该定位翅(4a)伸入所述上水室(2)外壁设置的定位孔(2c)中。6.根据权利要求5所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:该缩流板(4)上开有第一标识孔(4b)和第二标识孔(4c)。7.根据权利要求6所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:所述第一标识孔(4b)为圆孔，所述第二标识孔(4c)为方孔。8.根据权利要求1所述的汽车空调集流水室分总成，其特征在于:所述下水室(I)和上水室(2)两端盖装有水室盖(5)，该水室盖(5)中间设有缝隙槽(5a)，所述中间隔板(3)两端伸入该缝隙槽(5a)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调集流水室分总成，包含下水室和上水室，下水室上有利于水排出的下导流槽，上水室上分布有上导流槽和其凸出部形成的加强筋。本实用新型采用简单的结构使该集流水室分总成具有良好的排出冷凝水的效果，结构及制造工艺简单，可显著提高产品使用性能。
【IPC分类】F24F13/22, F24F5/00
【公开号】CN204665545
【申请号】CN201520346862
【发明人】唐成林
【申请人】重庆三电汽车空调有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月26日