1.一种车辆空调系统的膨胀阀，包括：
本体构件，在所述本体构件中形成有彼此分开的第一路径和第二路径；
移动构件，所述移动构件结合为能在所述本体构件中在一预定方向上移动，所述移动构件的一端暴露于所述第一路径并且接收所述第一路径的压力，并且所述移动构件的另一端打开/关闭所述第二路径；以及
弹性构件，所述弹性构件设置成在所述第一路径的方向上弹性地支撑所述移动构件，
其中，当所述移动构件由于所述第一路径的内部压力与所述弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时，所述第二路径被关闭或打开。
2.根据权利要求1所述的车辆空调系统的膨胀阀，其中：
在所述第二路径上形成有孔单元，
所述本体构件包括与所述第一路径连通的气缸单元，并且
所述移动构件包括：
活塞单元，所述活塞单元容纳在所述气缸单元中；
开口单元，所述开口单元的直径大于所述孔单元的内径，以打开/关闭所述孔单元；以及
连接单元，所述连接单元连接所述活塞单元和所述开口单元。
3.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀，还包括附着构件，所述附着构件设置在所述开口单元与所述弹性构件之间。
4.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀，其中，所述移动构件还包括围绕所述活塞单元的第一密封构件。
5.根据权利要求2所述的车辆空调系统的膨胀阀，其中，所述移动构件还包括围绕所述连接单元的第二密封构件。
6.根据权利要求1所述的车辆空调系统的膨胀阀，其中，在所述本体构件的下部形成有穿透孔，并且所述膨胀阀包括弹性控制构件，所述弹性控制构件支撑所述弹性构件并且螺纹结合至所述穿透孔以根据结合位置来控制所述弹性构件的弹性。
7.一种车辆空调系统，包括：
蒸发器，所述蒸发器蒸发冷却气；
压缩机，所述压缩机将在所述蒸发器中蒸发的所述冷却气压缩为气态；
冷凝器，所述冷凝器连接至所述压缩机，并且所述冷凝器通过冷却所述冷却气将所述冷却气冷凝为液态；
贮藏容器，所述贮藏容器连接至所述冷凝器，并且所述贮藏容器存储所述冷却气；以及
膨胀阀，所述膨胀阀连接所述贮藏容器和所述蒸发器，并连接所述蒸发器和所述压缩机，且将存储在所述贮藏容器中的所述冷却气转换成喷雾形态，
其中，所述车辆空调系统包括：
本体构件，在所述本体构件中形成有使所述蒸发器和所述压缩机连通的第一路径以及使所述贮藏容器和所述蒸发器连通的第二路径；
移动构件，所述移动构件结合为能在所述本体构件中在一预定方向上移动，所述移动构件的一端暴露于外部并且接收所述第一路径的压力，并且所述移动构件的另一端打开/关闭所述第二路径；以及
弹性构件，所述弹性构件设置为在所述第一路径的方向上弹性地支撑所述移动构件，
其中，当所述移动构件由于所述第一路径的内部压力与所述弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时，所述第二路径被关闭或打开。
8.根据权利要求7所述的车辆空调系统，其中：
在所述第二路径上形成有孔单元，
所述本体构件包括与所述第一路径连通的气缸单元，并且
所述移动构件包括：
活塞单元，所述活塞单元容纳在所述气缸单元中；
开口单元，所述开口单元的直径大于所述孔单元的内径，以打开/关闭所述孔单元；以及
连接单元，所述连接单元连接所述活塞单元和所述开口单元。
9.根据权利要求8所述的车辆空调系统，还包括附着构件，所述附着构件设置在所述开口单元与所述弹性构件之间。
10.根据权利要求8所述的车辆空调系统，其中，所述移动构件还包括围绕所述活塞单元的第一密封构件。
11.根据权利要求8所述的车辆空调系统，其中，所述移动构件还包括围绕所述连接单元的第二密封构件。
12.根据权利要求7所述的车辆空调系统，其中，在所述本体构件的下部形成有穿透孔，并且所述膨胀阀包括弹性控制构件，所述弹性控制构件支撑所述弹性构件并且螺纹结合至所述穿透孔以根据结合位置来控制所述弹性构件的弹性。