膨胀阀的降噪装置和车用电子膨胀阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种膨胀阀的降噪装置和车用电子膨胀阀，其中，降噪装置用于设置在膨胀阀的阀体(10)出口，并且包括依次连通的第一降噪部和第二降噪部，以分别消除所流经流体的不同频率的噪音。第一降噪部和第二降噪部具有不同的噪音频率处理范围，从而最大程度地减小膨胀阀在工作时产生的噪音。
【专利说明】
膨胀阀的降噪装置和车用电子膨胀阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及制冷系统节流领域，具体地，涉及一种膨胀阀的降噪装置和车用电子膨胀阀。
【背景技术】
[0002]膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于冷凝器和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。汽车的空调系统配置有膨胀阀，膨胀阀在工作过程中，湿蒸汽从阀体喷出会产生很大的喷射噪音，极大地影响用户体验。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是提供一种膨胀阀的降噪装置，该装置可以减小膨胀阀在工作时的噪音。
[0004]本实用新型的另一个目的是提供一种车用电子膨胀阀，该膨胀阀具有降噪装置，工作时不会产生噪音。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种膨胀阀的降噪装置，该装置用于设置在所述膨胀阀的阀体出口，并且包括依次连通的第一降噪部和第二降噪部，以分别消除所流经流体的不同频率的噪音。
[0006]可选地，所述第二降噪部包括依次连通的导管和扩张管，所述扩张管的管径大于所述导管的管径，所述第一降噪部包括用于设置在所述阀体出口的具有通孔的消音塞，该消音塞塞入所述导管的进口。
[0007]可选地，所述消音塞为T字型消音塞，该T字型消音塞的大端抵顶在所述导管的端面，小端塞入到所述导管中。
[0008]可选地，所述小端与所述导管过盈配合。
[0009]可选地，所述消音塞为橡胶塞。
[0010]可选地，所述通孔为单孔，或为多个孔形成的孔簇。
[0011]可选地，所述单孔的横截面为齿轮形。
[0012]可选地，所述单孔的横截面为圆形。
[0013]可选地，所述孔簇由横截面为方形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。
[0014]可选地，所述孔簇由横截面为圆形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。
[0015]可选地，所述孔簇由横截面为扇形且均匀分布在同一圆面内的四个孔组成。
[0016]根据本实用新型的第二个方面，还提供一种车用电子膨胀阀，所述膨胀阀包括阀体和连接在所述阀体出口的降噪装置，该降噪装置为以上所述的降噪装置。
[0017]通过上述技术方案，在膨胀阀阀体的出口处设置第一降噪部和第二降噪部，可以分别处理不同频率的噪音，具有较宽的频率处理范围，从而减小膨胀阀在工作时产生的噪
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[0018]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0019]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0020]图1是本实用新型提供的膨胀阀的整体结构示意图。
[0021]图2是本实用新型提供的膨胀阀的剖视图。
[0022]图3是本实用新型提供的第二降噪部的结构示意图。
[0023]图4是本实用新型第一实施方式提供的消音塞的立体图。
[0024]图5是本实用新型第一实施方式提供的消音塞的俯视图。
[0025]图6是本实用新型第二实施方式提供的消音塞的俯视图。
[0026]图7是本实用新型第三实施方式提供的消音塞的俯视图。
[0027]图8是本实用新型第四实施方式提供的消音塞的俯视图。
[0028]图9是本实用新型第五实施方式提供的消音塞的俯视图。
[0029]附图标记说明
[0030]10阀体11消音塞
[0031]121导管122扩张管
[0032]13进口管14出口管
[0033]151进口接头161出口接头
[0034]152,162 紧固螺栓171电机定子
[0035]172电机转子181阀针
[0036]182针孔111第一消音塞
[0037]112第二消音塞113第三消音塞
[0038]114第四消音塞115第五消音塞
【具体实施方式】
[0039]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0040]如图1和图2所示，本实用新型提供的膨胀阀的降噪装置，用于设置在膨胀阀的阀体10出口，并且包括依次连通的第一降噪部和第二降噪部，以分别消除所流经流体的不同频率的噪音。即，第一降噪部和第二降噪部可以具有不同的噪音频率处理范围，从而最大程度地减小膨胀阀在工作时产生的噪音。需要说明的是，上述的依次连通是指第一降噪部和第二降噪部沿流体的流向连接，使流体依次经过两个降噪部。
[0041]具体地，如图1至图3所示，第二降噪部包括依次连通的导管121和扩张管122，扩张管122的管径大于导管121的管径，第一降噪部包括用于设置在阀体10出口的具有通孔的消音塞11，该消音塞11塞入导管121的进口。其中需要说明的是，导管121的进口是指流体流向的入口。这样，流体从阀体10的出口流出后首先进入消音塞11，可以消除低频噪音，经过消音塞11后的流体流入第二降噪部，即经由管径较小的导管121进入管径较大的扩张管122，管径的变大可以使高频噪音得以消除，从而使降噪装置具有较高的频率处理范围。
[0042]优选地，如图4所示，消音塞11为T字型消音塞，该T字型消音塞的大端抵顶在导管121的端面，小端塞入到导管121中，图2示出了T字型消音塞塞入导管121并安装在阀体10出口的剖面示意图，大端分别抵顶在导管121和阀体10出口处的平面，使安装结构稳固。进一步地，小端与导管121过盈配合，可以保证流体只从消音塞11的通孔中流出以提高降噪的稳定性。
[0043]优选地，消音塞11可以为橡胶塞，橡胶塞具有良好的可塑性，方便安装，此外，橡胶材质也具有吸收噪音的功能，降噪效果良好。
[0044]进一步地，上述的消音塞11的通孔为单孔，或为多个孔形成的孔簇，可以根据不同膨胀阀在具体使用时的需求选择不同类型的消音塞11。
[0045]具体地，图4示出了本实用新型第一实施方式提供的第一消音塞111的立体图，其中，通孔为单孔，该单孔的横截面为齿轮形。图5示出了该第一消音塞111的俯视图。
[0046]图6示出了本实用新型第二实施方式提供的第二消音塞112的俯视图，其中，通孔为单孔，该单孔的横截面为圆形。
[0047]图7示出了本实用新型第三实施方式提供的第三消音塞113的俯视图，其中，通孔为孔簇，该孔簇由横截面为方形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。即，多个长方孔聚合，整体外轮廓形成为圆柱形。
[0048]图8示出了本实用新型第四实施方式提供的第四消音塞114的俯视图，其中，通孔为孔簇，该孔簇由横截面为圆形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。即，多个长圆孔聚合，整体外轮廓形成为圆柱形。
[0049]图9示出了本实用新型第五实施方式提供的第五消音塞115的俯视图，其中，通孔为孔簇，该孔簇由横截面为扇形且均匀分布在一个圆面内的四个孔组成。即，多个长扇形孔聚合，整体外轮廓形成为圆柱形。需要说明的是，该扇形的圆心朝向不限于图9中所示。
[0050]本实用新型还提供一种车用电子膨胀阀，包括阀体10和连接在阀体10出口的降噪装置，该降噪装置为上述的降噪装置。具体地，如图1和图2所示，膨胀阀进口管13用于连接阀体10和冷凝器，进口管13通过进口接头151和紧固螺栓152固定在阀体10上，降噪装置通过出口接头161和紧固螺栓162固定在阀体10的出口，降噪装置的末端设有出口管14，用于连接蒸发器。该车用电子膨胀阀在工作时，液态高压冷媒从由膨胀阀进口管13流入阀体10，膨胀阀的步进电机定子171通电产生变化的磁场使电机转子17 2旋转，带动阀针181上下运动来控制针孔182的开度，从而达到节流的目的，冷媒经过针孔182时由于压力下降，会有部分冷媒被蒸发为气体，从针孔182喷射而出，从而产生很大的喷射噪声，可以通过本实用新型提供的降噪装置进行降噪。优选地，冷媒经过消音塞11时有部分低频的噪声会被吸收，变成低压的气液两相冷媒，流入扩张管122后，其它大部分频率的噪声会被消除，再流入蒸发器进行蒸发制冷。
[0051]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0052]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0053]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种膨胀阀的降噪装置，其特征在于，该装置用于设置在所述膨胀阀的阀体(10)出口，并且包括依次连通的第一降噪部和第二降噪部，以分别消除所流经流体的不同频率的噪音。2.根据权利要求1所述的降噪装置，其特征在于，所述第二降噪部包括依次连通的导管(121)和扩张管(122)，所述扩张管(122)的管径大于所述导管(121)的管径，所述第一降噪部包括用于设置在所述阀体(10)出口的具有通孔的消音塞(11)，该消音塞(11)塞入所述导管(121)的进口。3.根据权利要求2所述的降噪装置，其特征在于，所述消音塞(11)为T字型消音塞，该T字型消音塞的大端抵顶在所述导管(121)的端面，小端塞入到所述导管(121)中。4.根据权利要求3所述的降噪装置，其特征在于，所述小端与所述导管(121)过盈配合。5.根据权利要求2所述的降噪装置，其特征在于，所述消音塞(11)为橡胶塞。6.根据权利要求2所述的降噪装置，其特征在于，所述通孔为单孔，或为多个孔形成的孔簇。7.根据权利要求6所述的降噪装置，其特征在于，所述单孔的横截面为齿轮形。8.根据权利要求6所述的降噪装置，其特征在于，所述单孔的横截面为圆形。9.根据权利要求6所述的降噪装置，其特征在于，所述孔簇由横截面为方形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。10.根据权利要求6所述的降噪装置，其特征在于，所述孔簇由横截面为圆形且均匀分布在一个圆面内的多个孔组成。11.根据权利要求6所述的降噪装置，其特征在于，所述孔簇由横截面为扇形且均匀分布在同一圆面内的四个孔组成。12.—种车用电子膨胀阀，其特征在于，所述膨胀阀包括阀体(10)和连接在所述阀体(10)出口的降噪装置，该降噪装置为根据权利要求1至11中任意一项所述的降噪装置。
【文档编号】F16K47/02GK205559973SQ201620302218
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】贺鹏飞, 叶梅娇, 陈雪峰
【申请人】比亚迪股份有限公司