货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成。

背景技术：

蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。现有的冷冻冷藏蒸发器结构布局不紧凑，导致整个蒸发器总成安装在车厢内制冷时占用的空间较大，使得车厢储存的空间减小，特别是存放大型箱子时，感觉因为蒸发器要空出来很大一块位置，浪费运输量。另一方面，蒸发器吹冷风时要冷凝出水，没有储水排水体系，容易导致冷凝水外溢而使得车厢内的货物被影响。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，此空调零器件布局紧凑，节约线路管路的用料，安装快速，整个空调内部整洁不凌乱。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，包括蒸发器、鼓风机和箱体，所述箱体包括箱盖、左右侧盖和底盘架，所述底盘架上设有鼓风口，鼓风口的四周边沿弯折有其高度高于底盘架底面的安装边，在安装边上固定有覆盖鼓风口的防尘罩板，沿着底盘架的长度方向，在鼓风口的左右两侧设有其高度矮于底盘架底面的凹槽，凹槽侧边上设有连通于排水管的引水孔及引水管道接口。所述蒸发器沿着箱体的长度方向固定，蒸发器的两端固定在左右侧盖上，并且蒸发器倾斜于底盘架的水平底面安装，所述鼓风机通过风机支架对着鼓风口安装，风机支架的两端固定在左右侧盖上，并且风机支架倾斜于底盘架的水平底面。

进一步限定，所述左右侧盖分为左、右内侧盖和左、右外侧盖，蒸发器和风机支架固定在左、右内侧盖之间，在左外侧盖于左内侧盖之间具有容纳管道的第一腔室，在右外侧盖与右内侧盖之间具有第二腔室，在左内侧盖与右内侧盖之间具有中间腔室，其中两个凹槽分别处于第一腔室和第二腔室对应着的底盘架上，并且，左内侧盖和右内侧盖固定在安装边上，在左内侧盖和右内侧盖的下方均留有中间腔室通往第一腔室、第二腔室的水流通道。

进一步限定，所述凹槽呈一边高一边低的陡坡状，其引水孔及引水管道接口安装在最低位的侧边上。

进一步限定，所述蒸发器布置着9排6列的蒸发器管，所有蒸发器管的布置位置使得其截面呈60°夹角的菱形形状。

进一步限定，所述蒸发器管外罩有截面呈菱形形状的冷凝气罩。

进一步限定，所述风机支架相对于底盘架的水平底面的倾斜夹角为60°。

采用上述设计的有益效果是：由于设计了具有储存冷凝水作用的底盘架，使得冷凝水不直接从冷凝器总成溢在车厢内部，由于设计了倾斜状的鼓风机和蒸发器管，能够在不改变蒸发器总成的外观形状上降低其高度，缩减蒸发器总成的整体体积，合理规划布局，使得整体结构更紧凑，安装便利，维修方便。另外，冷凝器罩的作用是将冷凝气体聚合呈液态水，使其聚流至底盘架内，最后集中顺着排水管排走。侧盖、箱盖和箱体均采用铝合金壳体，质量轻，安装牢固。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型去除箱盖后的立体结构示意图；

图3为本实用新型的仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型蒸发器管和鼓风机倾斜安装在底盘架上的立体结构示意图；

图5为本实用新型底盘架的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3、图4、图5所示的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，包括蒸发器1、鼓风机2和箱体3，所述箱体3包括箱盖30、左右侧盖31和底盘架32，箱盖侧面呈m型，盖在左右侧盖31和底盘架32上，利用螺栓固定连接，在箱盖30上对着鼓风机2的位置处设有通风口。所述底盘架32上设有鼓风口320，鼓风口320的四周边沿弯折有其高度高于底盘架32底面的安装边321，安装边321是底盘架32一体折弯成型，安装边321的作用是挡住冷凝水，避免从鼓风口320流出，还有为后续左右内侧盖安装提供基础，底盘架32四周边沿也设有与安装边321同高度的卷边322，使得底盘架32具有储水功能，在安装边321上固定有覆盖鼓风口320的防尘罩板33，沿着底盘架32的长度方向，在鼓风口320的左右两侧设有其高度矮于底盘架32底面的凹槽323，凹槽323侧边上设有连通于排水管的引水孔及引水管道接口324。优选的，为便于快速的排水，所述凹槽323呈一边高一边低的陡坡状，其引水孔及引水管道接口324安装在最低位的侧边上。

如图2所示，所述蒸发器1沿着箱体3的长度方向固定，蒸发器1的两端固定在左右侧盖31上，并且蒸发器1倾斜于底盘架32的水平底面安装，所述鼓风机2通过风机支架21对着鼓风口320安装，风机支架21的两端固定在左右侧盖31上，并且风机支架21倾斜于底盘架32的水平底面。

在本实施例中，所述左右侧盖31分为左、右内侧盖和左、右外侧盖，蒸发器1和风机支架21固定在左、右内侧盖之间，在左外侧盖与左内侧盖之间具有容纳管道的第一腔室，在右外侧盖与右内侧盖之间具有第二腔室，在左内侧盖与右内侧盖之间具有中间腔室，其中两个凹槽323分别处于第一腔室和第二腔室对应着的底盘架32上，并且，左内侧盖和右内侧盖固定在安装边321上，在左内侧盖和右内侧盖的下方均留有中间腔室通往第一腔室、第二腔室的水流通道。其中左内侧盖与右内侧盖上设有卷边，箱盖30在安装时利用螺钉锁紧在卷边上，所以左内侧盖与右内侧盖也起固定支撑箱盖的作用。

如图2、图4所示，优选的，所述蒸发器1布置着9排6列的蒸发器管11，所有蒸发器管11的布置位置使得其截面呈60°夹角的菱形形状。优选的，所述蒸发器管11外罩有截面呈菱形形状的冷凝气罩。

如图2、图4所示，优选的，所述风机支架21相对于底盘架32的水平底面的倾斜夹角为60°。最好是蒸发器1和风机支架21保持平行，中间间隔一定距离，这样的倾斜角度既能保证蒸发器管11之间的合理间隔距离，又能最大程度的降低蒸发器总成的整体高度，缩减其整体体积，使其更小巧的安装在车厢内，节省车厢空间面积。

以上对本实用新型提供的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，包括蒸发器、鼓风机和箱体，其特征在于：所述箱体包括箱盖、左右侧盖和底盘架，所述底盘架上设有鼓风口，鼓风口的四周边沿弯折有其高度高于底盘架底面的安装边，在安装边上固定有覆盖鼓风口的防尘罩板，沿着底盘架的长度方向，在鼓风口的左右两侧设有其高度矮于底盘架底面的凹槽，凹槽侧边上设有连通于排水管的引水孔及引水管道接口，

所述蒸发器沿着箱体的长度方向固定，蒸发器的两端固定在左右侧盖上，并且蒸发器倾斜于底盘架的水平底面安装，所述鼓风机通过风机支架对着鼓风口安装，风机支架的两端固定在左右侧盖上，并且风机支架倾斜于底盘架的水平底面。

2.根据权利要求1所述的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，其特征在于：所述左右侧盖分为左、右内侧盖和左、右外侧盖，蒸发器和风机支架固定在左、右内侧盖之间，在左外侧盖于左内侧盖之间具有容纳管道的第一腔室，在右外侧盖与右内侧盖之间具有第二腔室，在左内侧盖与右内侧盖之间具有中间腔室，其中两个凹槽分别处于第一腔室和第二腔室对应着的底盘架上，并且，左内侧盖和右内侧盖固定在安装边上，在左内侧盖和右内侧盖的下方均留有中间腔室通往第一腔室、第二腔室的水流通道。

3.根据权利要求1所述的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，其特征在于：所述凹槽呈一边高一边低的陡坡状，其引水孔及引水管道接口安装在最低位的侧边上。

4.根据权利要求1所述的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，其特征在于：所述蒸发器布置着9排6列的蒸发器管，所有蒸发器管的布置位置使得其截面呈60°夹角的菱形形状。

5.根据权利要求4所述的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，其特征在于：所述蒸发器管外罩有截面呈菱形形状的冷凝气罩。

6.根据权利要求4所述的货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，其特征在于：所述风机支架相对于底盘架的水平底面的倾斜夹角为60°。

技术总结
本实用新型涉及车用空调技术领域，具体涉及货车用内置式冷冻冷藏蒸发器总成，包括蒸发器、鼓风机和箱体，箱体包括箱盖、左右侧盖和底盘架，底盘架上设有鼓风口，鼓风口的四周边沿弯折有其高度高于底盘架底面的安装边，沿着底盘架的长度方向，在鼓风口的左右两侧设有其高度矮于底盘架底面的凹槽，凹槽侧边上设有连通于排水管的引水孔及引水管道接口，蒸发器沿着箱体的长度方向固定且倾斜于底盘架的水平底面安装，鼓风机通过风机支架对着鼓风口安装且风机支架倾斜于底盘架底面。此设计结构使得冷凝水不直接从冷凝器总成溢在车厢内部能够在不改变蒸发器总成的外观形状上降低其高度，缩减蒸发器总成的整体体积，合理规划布局，使得整体结构更紧凑。

技术研发人员：何先辉;刘庆;刘传;何承禹;陈小东
受保护的技术使用者：四川天喜车用空调股份有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.12.22