风门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于冰箱的冷气通路等的风门装置。
【背景技术】
[0002]针对用于冰箱的冷气通路等的风门装置，提出了一种例如通过挡板驱动机构驱动挡板来使形成于框架的开口部开闭的结构(参照专利文献1、2)。并且，若在开口部的周围结露的水结冻，框架与挡板因结冰而吸附在一起，则不能将挡板朝向打开方向驱动。因此，提出了在框架的开口部周围设置矩形框状的加热器的方案(参照专利文献1、2)。
[0003]专利文献1:日本特开平7-19709号公报
[0004]专利文献2:中国实用新型公告号CN201973990U
[0005]像专利文献1、2所记载的风门装置那样，在设置加热器的情况下，需要将加热器用引线与加热器连接。但是，在将加热器用引线与加热器连接的情况下，在加热器用引线被拉扯时，有可能发生断线。但是在利用胶带将加热器用引线固定于壳体等的情况下，存在作业需要花费很多工时且胶带剥离导致加热器用引线脱落的问题。
【发明内容】
[0006]鉴于上述问题，本发明的技术问题是提供一种能够容易且可靠地支承与加热器连接的加热器用引线的风门装置。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明涉及一种风门装置，在将相互正交的方向作为X方向以及Y方向，将与X方向以及Y方向正交的方向作为Z方向时，本发明的风门装置包括:框架，所述框架形成有朝向Z方向开口的开口部；加热器，所述加热器在所述开口部的周围固定于所述框架；加热器用引线，所述加热器用引线与所述加热器电连接，并具有挠性；挡板，所述挡板用于开闭所述开口部；挡板驱动机构，所述挡板驱动机构配置于驱动室，所述驱动室在X方向的一侧隔着隔壁板与所述开口部以及所述挡板相邻；以及壳体，所述壳体从X方向的一侧覆盖所述隔壁板，并在所述壳体与所述隔壁板之间划分所述驱动室，在所述风门装置中，所述加热器用引线经过形成于所述隔壁板的加热器用引线通路而延伸至所述隔壁板的X方向的一侧，并从所述壳体引出至外侧，所述隔壁板以及所述壳体中的至少一方具有从外表面侧支承所述加热器用引线的中途部分的引线支承部。
[0008]在本发明中，由于加热器用引线的中途部分被形成于隔壁板以及壳体中的至少一方的引线支承部从外表面侧支承，因此在组装风门装置的过程中加热器用引线得到保持。因此，即使加热器用引线被拉扯，加热器用引线也不易移动。因此，不容易发生加热器用引线断线等情况。并且，由于在组装风门装置的过程中加热器用引线得到保持，因此不需要花费很多工时来固定加热器用引线。并且，与利用胶带等固定加热器用引线的情况不同，能够可靠地固定加热器用引线。
[0009]在本发明中，优选所述隔壁板具有隔壁板侧引线支承部作为所述引线支承部，所述隔壁板侧引线支承部在所述隔壁板侧引线支承部与所述壳体的外表面之间从外表面侧支承所述加热器用引线的中途部分。
[0010]在本发明中，优选所述加热器用引线通路设置于所述隔壁板的外周侧端部。通过该结构，容易拉绕加热器用引线。
[0011]在本发明中，优选所述加热器用引线通路至少包括:第一通路，所述第一通路朝向X方向的另一侧开口 ；第二通路，所述第二通路从所述第一通路的X方向的一侧的端部朝向Y方向弯曲；以及第三通路，所述第三通路从所述第二通路的与所述第一通路侧相反的一侧的端部朝向X方向的一侧弯曲。通过该结构，即使在加热器用引线被拉扯的情况下，加热器用引线通路也会阻止该力，因此力不易到达加热器用引线与加热器的连接部分。
[0012]在本发明中，优选在所述第三通路设置有所述隔壁板侧引线支承部。通过该结构，即使在加热器用引线被沿X方向拉扯的情况下，加热器用引线通路也能阻止该力，因此力不易到达加热器用引线与加热器的连接部。
[0013]在本发明中，优选设置于所述第三通路的所述隔壁板侧引线支承部具有:平板部，所述平板部在Z方向的另一侧覆盖所述加热器用引线；以及突板部，所述突板部从所述平板部的Y方向的两端朝向Z方向的一侧突出，两张所述突板部的末端分别朝向相反的一侧弯曲。通过该结构，能够使加热器用引线可靠地沿着隔壁板侧引线支承部，容易进行其后的组装作业。
[0014]在本发明中，优选在所述第二通路形成有使所述第二通路局部变窄的凸部。通过该结构，在组装时，在加热器用引线经过第二通路的状态下可将加热器用引线保持于隔壁板。因此，容易进行其后的组装作业。
[0015]在本发明中，优选所述加热器用引线沿所述壳体的侧板部的外表面沿X方向延伸，所述隔壁板侧引线支承部支承所述加热器用引线中的沿所述侧板部的外表面延伸的部分。通过该结构，能够将加热器用引线稳定地固定于壳体。
[0016]在本发明中，优选所述侧板部与所述隔壁板侧引线支承部的间隔比所述加热器用引线的直径大。通过该结构，在使隔壁板与壳体结合时，加热器用引线不在壳体与隔壁板侧引线支承部之间摩擦。因此，能够容易地使隔壁板与壳体结合，并且不易损伤加热器用引线的绝缘覆盖层。
[0017]在本发明中，优选所述侧板部中的与所述加热器用引线重叠的部分为朝向所述驱动室侧凹陷的凹部，所述隔壁板侧引线支承部从X方向的另一侧插入所述凹部，并在所述隔壁板侧引线支承部与所述凹部的底部之间支承所述加热器用引线。通过该结构，能够将加热器用引线稳定地固定于壳体。
[0018]在本发明中，优选在所述凹部形成有卡合部，所述卡合部与所述隔壁板侧引线支承部卡合并在Y方向以及Z方向上对所述引线支承部进行定位。通过该结构，能够将加热器用引线稳定地固定于壳体。
[0019]在本发明中，优选在壳体形成有壳体侧引线支承部作为所述引线支承部，所述壳体侧引线支承部支承所述加热器用引线的中途部分。
[0020]在本发明中，优选所述壳体侧引线支承部与所述隔壁板的间隔比所述加热器用引线的直径大。通过该结构，在使隔壁板与壳体结合时，加热器用引线不在壳体侧引线支承部与隔壁板之间摩擦。因此，能够容易地使隔壁板与壳体结合，并且不易损伤加热器用引线的绝缘覆盖层。
[0021]在本发明中，优选所述加热器用引线的沿所述隔壁板的X方向的另一侧的面延伸的拉绕部分经过比所述加热器用引线与所述加热器的连接位置靠所述X方向的一侧的位置。通过该结构，加热器用引线不易与挡板接触。
[0022]在本发明中，优选借助刚性比所述加热器用引线的刚性大的端子连接所述加热器用引线与所述加热器，所述端子比所述端子与所述加热器的连接位置朝向所述X方向的一侧变形。通过该结构，容易规定加热器用引线的沿隔壁板的X方向的另一侧的面延伸的部分的位置。
[0023]在本发明中，优选所述隔壁板与所述框架一体形成。通过该结构，与隔壁板与框架分体形成的情况相比，提高了组装效率，且能够减少部件个数。
[0024]在本发明中，由于加热器用引线的中途部分被形成于隔壁板以及壳体中的至少一方的引线支承部从外表面侧支承，因此在组装风门装置的过程中加热器用引线得到保持。因此，即使加热器用引线被拉扯，加热器用引线也不易移动。因此不易发生加热器用引线断线等情况。并且，由于在组装风门装置的过程中加热器用引线得到保持，因此固定加热器用引线不需要花费很多工时。并且，与利用胶带等将加热器用引线固定的情况不同，能够可靠地固定加热器用引线。
【附图说明】
[0025]图1 (a)、图1 (b)和图1 (C)是从配置有挡板的一侧观察到的应用了本发明的风门装置的立体图。
[0026]图2 (a)和图2 (b)是从与配置有挡板的一侧相反的一侧观察到