具有液体和空气热交换器的热电装置的制造方法
【专利说明】具有液体和空气热交换器的热电装置
[0001] 相关申请的交叉参考
[0002] 本申请要求递交于2012年11月8日的名为"用于飞机厨房设备的热电致冷装置" 的美国临时专利申请No. 61/724, 013的优先权，其全部内容通过引用包含于此。
【背景技术】
[0003] 在此公开的实施例设及热电致冷装置，并且更具体地设及用于飞机厨房设备的紧 凑的热电致冷装置。
[0004] 热电装置（TED)用于冷却飞机厨房中的食品和饮料冷却室的容纳物。还已知为帕 尔贴器件的T邸是固态热累，其利用帕尔贴效应将热从器件的一侧转移到另一侧。多个TED 有时并联使用W冷却舱室的内容物。在运些应用中，由于多个T邸的使用，通常重量和尺寸 较大，并且总传热效率较低。另外，多个T邸通常在其各自的冷和/或热侧上具有彼此不同 的溫度，横过并联的多个TED的单侧产生不希望的溫度梯度。
【发明内容】
[0005] 用于飞机厨房设备的紧凑的热电致冷装置（TECD)的各种实施例W比传统TECD低 的重量和体积提供较高的传热效率。另外，各种实施例包括并联的多个热电装置灯邸）W 在各T邸之间维持更均匀的性能。而且，各种实施例包括在液体热交换器的两侧上的TED W减小重量并且提高性能。各种实施例还包括空气热交换器中的导热翅片W使与导热翅片 热联接的T邸上的溫差最小并且增强热传导。
[0006] 根据一实施例，热电致冷装置包括液体热交换器、至少两个空气热交换器和至少 两个热电模块。液体热交换器包括液体循环路径，液体冷却剂流过该液体循环路径W与液 体热交换器进行热交换。空气在第一空气热交换器上流过W与第一空气热交换器进行热交 换，并且空气在第二空气热交换器上流过W与第二空气热交换器进行热交换。第一热电模 块在第一侧上与液体热交换器的第一侧热联接并且在第二侧上与第一空气热交换器热联 接，W在第一空气热交换器与液体热交换器之间传热。第二热电模块在第一侧上与液体热 交换器的第二侧热联接并且在第二侧上与第二空气热交换器热联接，W在第二空气热交换 器与液体热交换器之间传热。
[0007] 第一空气热交换器可W包括导热翅片，所述导热翅片增强在第一空气热交换器上 流过的空气与第一空气热交换器之间的热传导。
[0008] 液体热交换器可W包括分离器，该分离器将液体循环路径分为上部循环路径和下 部循环路径。上部循环路径引导液体冷却剂沿着分离器的一侧在给定的平面坐标处沿一个 方向流动，并且下部循环路径引导液体冷却剂沿着分离器的相对侧在相同平面坐标处沿基 本相反的方向流动。
[0009] 液体热交换器可W包括入口和出口，液体冷却剂通过该入口从液体热交换器外部 进入上部循环路径，并且液体冷却剂通过所述出口从下部循环路径排出到液体热交换器外 部。分离器可W包括孔，液体冷却剂通过该孔从上部循环路径到下部循环路径穿过分离器。
[0010] 上部循环路径可W包括在分离器的所述一侧上与分离器相邻的上部翅片，并且下 部循环路径可W包括在分离器的相对侧上与分离器相邻的下部翅片，其中上部翅片引导上 部循环路径的路径并且下部翅片引导下部循环路径的路径。
[0011] 上部翅片和下部翅片可W布置在婉艇的形状中，该婉艇的形状引导上部循环路径 中的液体冷却剂和下部循环路径中的液体冷却剂沿着分离器的相对侧沿着基本彼此相反 的方向流动。
[0012] 液体循环路径可W被分为彼此平行布置的多对上部循环路径和下部循环路径。
[0013] 根据另一个实施例，柜舱冷却器包括壳体、布置在壳体内的冷却室和热电致冷装 置。热电致冷装置包括液体热交换器、至少两个空气热交换器和至少两个热电模块。液体 热交换器包括液体循环路径，液体冷却剂流过该液体循环路径W与液体热交换器进行热交 换。空气在第一空气热交换器上流过W在冷却冷却室之前与第一空气热交换器进行热交 换，并且空气在第二空气热交换器上流过W在冷却冷却室之前与第二空气热交换器进行热 交换。第一热电模块在第一侧上与液体热交换器的第一侧热联接并且在第二侧上与第一空 气热交换器热联接W在第一空气热交换器与液体热交换器之间传热。第二热电模块在第一 侧上与液体热交换器的第二侧热联接并且在第二侧上与第二空气热交换器热联接W在第 二空气热交换器与液体热交换器之间传热。
[0014] 根据另一个实施例，使用热电致冷装置冷却空气的方法包括使液体冷却剂循环通 过液体热交换器W与液体热交换器进行热交换从而冷却液体热交换器。所述方法还包括使 热的第一空气在第一空气热交换器上流过W与第一空气热交换器进行热交换从而冷却第 一空气，并且使热的第二空气在第二空气热交换器上流过W与第二空气热交换器进行热交 换从而冷却第二空气。所述方法还包括在第一空气热交换器与液体热交换器之间传热W冷 却第一空气热交换器，并且在第二空气热交换器与液体热交换器之间传热W冷却第二空气 热交换器。
[0015] 所述方法还可W包括使热的第一空气在增强在热的第一空气与第一空气热交换 器之间的热传导的导热翅片上流过。
[0016] 所述方法还可W包括使用分离器将液体循环路径分为上部循环路径和下部循环 路径。上部循环路径可W引导液体冷却剂沿着分离器的一侧在给定的平面坐标处沿着一个 方向流动并且下部循环路径可W引导液体冷却剂沿着分离器的相对侧在相同的给定平面 坐标处沿着基本相反的方向流动。
[0017] 所述方法还可W包括使液体冷却剂通过入口从液体热交换器外部进入上部循环 路径、使液体冷却剂通过出口从下部循环路径排出到液体热交换器外部和使液体冷却剂从 上部循环路径到下部循环路径穿过分离器中的孔。
[0018] 所述方法还可W包括使用布置在婉艇图案中的上部翅片和下部翅片引导上部循 环路径中的液体冷却剂和下部循环路径中的液体冷却剂沿着分离器的相对侧沿着基本彼 此相反的方向流动。
[0019] 所述方法还可W包括引导彼此平行布置的多对上部循环路径和下部循环路径中 的液体冷却剂。
【附图说明】
[0020] 各种实施例在图中示出并且在W下讨论中说明。
[0021] 图1是根据一实施例的热电冷却器组件的液体口端的透视图。
[0022] 图2是图1的热电冷却器组件根据一实施例的相对端的透视图。
[0023] 图3是根据一实施例的图1的热电冷却器组件的侧面的透视图。
[0024] 图4示出根据一实施例的飞机厨房冷却器系统，其包括图1的热电冷却器组件的 实施例。
[00巧]图5A和5B是根据一实施例的图1的热电冷却器组件的外部设计的透视图。
[0026] 图6是根据一实施例安装在图5的热电冷却器组件的液体热交换器上的热电模块 的透视图。
[0027] 图7A和7B是根据一实施例的图5的热电冷却器组件的空气热交换器内部部件的 透视图。
[0028] 图8是根据一实施例的图5的热电冷却器组件的液体热交换器内部部件的透视 图。
[0029] 图9是根据一实施例的图5的热电冷却器组件的液体热交换器针焊组件的透视 图。
[0030] 图10是根据一实施例的图9的液体热交换器针焊组件的顶层和底层的透视图。
[0031] 图11是根据一实施例的图9的液体热交换器针焊组件的顶层热交换器液体循环 的透视图。
[0032] 图12是根据一实施例的图9的液体热交换器针焊组件的顶层热交换器液体循环 的另一个透视图。
[0033] 图13示出根据一实施例传热效果的对比。
[0034] 图14示出根据一实施例通过将热电模块应用至液体热交换器的两侧而增强了传 热。
[0035] 图15是根据一实施例图5的热电冷却器组件的空气热交换器的笔直翅片的透视 图。
[0036] 图16示出根据一实施例使用热电致冷装置冷却空气的方法。
【具体实施方式】
[0037] 图1是根据一实施例的热电冷却器组件100的液体口端部的透视图。图2是根据 一实施例的图1的热电冷却器组件100的相对端的透视图。图3是根据一实施例的图1的 热电冷却器组件100的侧面的透视图。图4示出根据一实施例的飞机厨房冷却器系统200， 其包括图1的热电冷却器组件100的实施例。虽然在此所述的实施例设及飞机厨房中的应 用，但运不应被认为是限制性的。例如，其他实施例可W应用于其他交通工具中，例如轮船、 火车、公共汽车或厢式货车。而且，其他实施例可W应用于诸如家庭和办公室的非交通工具 应用中。
[0038] 热电冷却器组件