一种制冷油分离器用前置结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种制冷油分离器用前置结构，包括进口接管以及通向一级过滤滤芯的一级过滤滤芯接管，所述一级过滤滤芯接管的进口端伸入进口接管出口侧，在进口接管内从进口侧向出口侧依次设有阻挡头和气体引导结构，所述阻挡头用于阻挡进口进入的混合气体并使部分油滴分离落下，所述气体引导结构用于使气体经过设定的气流路径并使部分油滴分离落下后再进入一级过滤滤芯接管，所述进口接管的下侧设有粗分滤芯接管，所述粗分滤芯接管与粗分滤芯相接。本实用新型使得进入一级过滤滤芯的混合气体含有较少液体，减小一级过滤滤芯的积液，提高滤芯分离效果。
【专利说明】
一种制冷油分离器用前置结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及空调制冷技术，具体涉及制冷油分离器用前置结构。
【背景技术】
[0002]油分离器的作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。目前的油分离器，在对大流量的油气混合物进行分离时，容易出现一级滤芯内积液，降低了分离效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种制冷油分离器用前置结构，对大流量的油气混合物进行初步分离，避免一级滤芯内积液，提高分离效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种制冷油分离器用前置结构，包括进口接管以及通向一级过滤滤芯的一级过滤滤芯接管，在进口接管内从进口侧向出口侧依次设有阻挡头和气体引导结构，所述进口接管的下侧设有粗分滤芯接管，所述粗分滤芯接管与粗分滤芯相接。
[0005]作为优选，所述气体引导结构包括锥形管，所述锥形管的小头端面向进口接管进口，所述阻挡头封闭所述锥形管的小头端。
[0006]作为优选，所述一级过滤滤芯接管的进口端伸入锥形管的大口端内侧。
[0007]作为优选，所述一级过滤滤芯接管的下侧与进口接管内壁之间设有下封板。
[0008]作为优选，所述下封板的下部设有缺口。
[0009]作为优选，所述锥形管的大头端下部设有缺口。
[0010]作为优选，所述一级过滤滤芯接管的进口端设有斜切口，所述斜切口的开口朝上。
[0011]作为优选，所述斜切口的角度为45度。
[0012]作为优选，所述阻挡头设有向进口接管进口侧凸出的圆弧隆起部。
[0013]作为优选，所述锥形管通过筋板固定在进口接管内。
[0014]本实用新型采用的技术方案，通过阻挡头的碰撞，去除油气混合物中的大部分较大油滴，同时通过重力作用，使油滴下落，进入下部的粗分滤芯接管;通过气体引导结构，加长和打乱混合气体路径，使较大油滴落下并流出进入下部的粗分滤芯接管。
[0015]因此本实用新型最终实现了对大流量的油气混合物的初步分离，使得进入一级过滤滤芯的混合气体含有较少液体，减小一级过滤滤芯的积液，提高滤芯分离效果，而且同时又可以减小一级滤芯的规格，降低成本。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为本实用新型的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1和图2所示，一种制冷油分离器用前置结构，包括进口接管I以及通向一级过滤滤芯的一级过滤滤芯接管4，所述一级过滤滤芯接管4的进口端伸入进口接管I出口侧，在进口接管I内从进口侧向出口侧依次设有阻挡头2和气体引导结构，所述阻挡头2用于阻挡进口进入的混合气体并使部分油滴分离落下，所述气体引导结构用于使气体经过设定的气流路径并使部分油滴分离落下后再进入一级过滤滤芯接管4，所述进口接管I的下侧设有粗分滤芯接管6，所述粗分滤芯接管与粗分滤芯相接，由阻挡头2阻挡并落下的油滴以及从气体引导结构落下的油滴进入粗分滤芯接管后到粗分滤芯中进行过滤。
[0020]具体到本实施例，所述气体引导结构包括锥形管3，所述锥形管3的小头端面向进口接管I的进口，阻挡头2封闭所述锥形管3的小头端，锥形管3可以使油滴沿锥形管3外壁流向阻挡头2，阻挡头2设有向进口接管进口侧凸出的圆弧隆起部21，气体沿圆弧隆起部流动和碰撞，便于油滴通过重力作用沿圆弧隆起部下落。
[0021]其中，所述一级过滤滤芯接管4的进口端伸入锥形管3的大口端内侧。所述一级过滤滤芯接管4的下侧与进口接管I内壁之间设有下封板5。所述下封板5的下部设有缺口 51。所述一级过滤滤芯接管4的进口端设有斜切口 41，所述斜切口的开口朝上。这样，气体经阻挡头2碰撞后流经锥形管3与进口接管I内壁之间空间，然后沿斜切口41进入锥形管3的大口端内侧，最后再进入一级过滤滤芯接管4，这就加长和打乱了混合气体路径，在这个过程中较大油滴落下，通过下封板5上的缺口51流出。优选所述斜切口的角度为45度，以利于引导气体流动并进入锥形管3的大口端内侧。
[0022]上述结构中，阻挡头2与锥形管3焊接，通过筋板11把锥形管3固定在进口接管I内，锥形管3下侧焊接下封板5，使锥形管3半密闭，一级过滤滤芯接管4的下半部与下封板5焊接。
[0023]本实用新型采用的技术方案，通过阻挡头的碰撞，去除油气混合物中的大部分较大油滴，同时通过重力作用，使油滴下落，进入下部的粗分滤芯接管;通过气体引导结构，加长和打乱混合气体路径，使较大油滴落下并流出进入下部的粗分滤芯接管。
[0024]因此本实用新型最终实现了对大流量的油气混合物的初步分离，使得进入一级过滤滤芯的混合气体含有较少液体，减小一级过滤滤芯的积液，提高滤芯分离效果，而且同时又可以减小一级滤芯的规格，降低成本。而且本实用新型取材方便，制作简单，无需像滤芯一样经常更换。
[0025]本实用新型的保护范围并不限于上述实施例，其中的气体引导结构也可以采用迷宫结构，同样可以达到加长和打乱混合气体路径，使较大油滴落下的，目的。而且作为上述实施例的变形，也可以在锥形管的大头端下部设置缺口。
【主权项】
1.一种制冷油分离器用前置结构，包括进口接管以及通向一级过滤滤芯的一级过滤滤芯接管，其特征在于:在进口接管内从进口侧向出口侧依次设有阻挡头和气体引导结构，所述进口接管的下侧设有粗分滤芯接管，所述粗分滤芯接管与粗分滤芯相接。2.根据权利要求1所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述气体引导结构包括锥形管，所述锥形管的小头端面向进口接管进口，所述阻挡头封闭所述锥形管的小头立而O3.根据权利要求2所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述一级过滤滤芯接管的进口端伸入锥形管的大口端内侧。4.根据权利要求3所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述一级过滤滤芯接管的下侧与进口接管内壁之间设有下封板。5.根据权利要求4所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述下封板的下部设有缺口。6.根据权利要求4所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述锥形管的大头端下部设有缺口。7.根据权利要求4所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述一级过滤滤芯接管的进口端设有斜切口，所述斜切口的开口朝上。8.根据权利要求7所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述斜切口的角度为45度。9.根据权利要求2至8任意一项所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述阻挡头设有向进口接管进口侧凸出的圆弧隆起部。10.根据权利要求9所述的一种制冷油分离器用前置结构，其特征在于:所述锥形管通过筋板固定在进口接管内。
【文档编号】F25B43/02GK205536723SQ201620069332
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】杨瑞成, 汪鸿明
【申请人】杭州赛富特设备有限公司