本实用新型涉及船用过滤器技术领域，更具体地，涉及一种船舶乳化油处理罐。
背景技术：
船舶舱底水分离技术是海上环保领域防污染的一项重要技术。舱底水主要来自机舱冷却系统中海水、淡水的泄露，燃油、滑油系统中油的泄露和洗涤水等。特别是由于洗涤剂的使用导致舱底水中含有大量的难以分离的乳化油。如果这些泄露的燃油、滑油和乳化油不经分离直接排放到海里会造成海洋环境的污染，破坏海洋生态平衡，影响人类的生存环境。
油水分离的方法主要有物理分离、化学分离和生物分离三种方法。物理分离是利用重力、聚合、过滤、吸附等物理方法使油水分离。化学分离是投放絮凝剂使油凝聚成胶体而沉淀，使油水分离。生物分离是通过筛选驯化的微生物对油进行生化降解，达到控制油分浓度。船上使用的舱底水油水分离器主要是物理分离法。
目前国内制造的舱底水油水分离器，多采用重力分离、聚结、吸附或膜过滤相结合的方法。然而，现有的船舶乳化油处理装置，其处理效率低，且过滤效果差，难以满足实际需要。
技术实现要素：
本实用新型提供一种过滤效果好且处理效率高的船舶乳化油处理罐，以解决上现有乳化油处理装置处理效率低和过滤效果差的技术问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种船舶乳化油处理罐，包括罐体和隔板，所述隔板将所述罐体隔离形成上过滤腔和下过滤腔，所述隔板的截面呈凸字型，所述罐体上设有进油口和出油口，所述进油口与所述上过滤腔相连通，所述出油口与所述下过滤腔相连通；所述上过滤腔内设有波浪过滤板组，所述波浪过滤板组将所述上过滤腔分割成上分离室和下分离室；所述下过滤室底部设有二次进水管，所述二次进水管与所述下分离室内相连通，且所述二次进水管向所述下过滤室内部延伸，并在所述二次进水管外设有精细过滤罩，所述精细过滤罩内侧面设有一罩体，所述罩体套设在所述二次进水管的出水端，且所述罩体表面设有过滤孔。
在上述方案基础上优选，所述波浪过滤板组的两端设有弹簧，所述波浪过滤板组通过所述弹簧呈倾斜式装设在所述上过滤腔内。
在上述方案基础上优选，所述波浪过滤板组包括粗过滤板和精细过滤板，所述粗过滤板设置于所述罐体靠近该进油口处，所述精细过滤板设置于所述罐体靠近所述下分离室与所述二次进水管处。
在上述方案基础上优选，所述粗过滤板和所述精细过滤板上分别均匀设有过滤孔，且所述粗过滤板上过滤孔的孔径沿着背离隔板方向逐渐变大。
在上述方案基础上优选，所述进油口外接一进油管，所述进油管的出口呈倾斜状并与所述波浪过滤板组表面相互垂直。
在上述方案基础上优选，所述进油管上设有止回阀和过滤器。
在上述方案基础上优选，所述精细过滤罩包括隔离罩和过滤筛网，所述过滤筛网套装在所述隔离罩外表面，且所述隔离罩顶部设有一开孔，所述罩体穿过所述开孔固定在所述过滤筛网顶面。
在上述方案基础上优选，所述隔板包括挡板和连接板，所述连接板与所述挡板呈倾斜设置，使得所述连接板与所述挡板之间形成一挡油槽。
本实用新型的一种船舶乳化油处理罐，通过隔板将罐体分割呈上过滤腔和下过滤腔，通过上过滤腔内的波浪过滤板组，利用波浪过滤板组实现对乳化油的过滤，使得乳化油中的体积较大的杂质沉积于上分离室，而乳化油处于下分离室的顶部，体积较小乳化油分离液的处于下分离腔的底部，然后通过二次进水管，将处于下分离腔中的体积较小的乳化油分离液导入至下过滤室中，利用罩体与精细过滤罩的作用，以实现对体积较小乳化油分离液的二次过滤，保证其过滤效果。
本实用新型的一种船舶乳化油处理罐，其体积小，结构紧凑，且采用波浪过滤板组一方面可以使得船舶乳化油可以得到有效过滤，另一方面还可以通过提高船舶乳化油在波浪过滤板组上的时间，从而提高其过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种处理乳化油装置的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参阅图1所示，本实用新型的一种船舶乳化油处理罐，包括罐体100和隔板140，隔板140将罐体100隔离形成上过滤腔110和下过滤腔120，上过滤腔110和下过滤腔120相对独立，并且将隔板140的截面呈凸字型，罐体100上设有进油口115和出油口117，进油口115 与上过滤腔110相连通，出油口117与下过滤腔120相连通；上过滤腔110内设有波浪过滤板组120，波浪过滤板组120将上过滤腔110分割成上分离室113和下分离室114；下过滤室底部设有二次进水管130，二次进水管130与下分离室114内相连通，且二次进水管130向下过滤室内部延伸，并在二次进水管130外设有精细过滤罩131，精细过滤罩131内侧面设有一罩体134，罩体134套设在二次进水管130的出水端，且罩体134表面设有过滤孔。
本实用新型的一种船舶乳化油处理罐，通过隔板140将罐体100 分割呈上过滤腔110和下过滤腔120，利用上过滤腔110内的波浪过滤板组120，将上过滤腔110分割呈用于收集乳化油杂质的上分离室113 和用于收集过滤杂质后的乳化油的下分离室114，配合波浪过滤板组 120实现对乳化油的过滤，使得乳化油中的体积较大的杂质沉积于上分离室113，而乳化油处于下分离室114的顶部，体积较小乳化油分离液的处于下分离腔的底部，然后通过二次进水管130，将处于下分离腔中的体积较小的乳化油分离液导入至下过滤室中，利用罩体134与精细过滤罩131的作用，以实现对体积较小乳化油分离液的二次过滤，保证其过滤效果。
本实用新型的一种船舶乳化油处理罐，其体积小，结构紧凑，且采用波浪过滤板组120一方面可以使得船舶乳化油可以得到有效过滤，另一方面还可以通过提高船舶乳化油在波浪过滤板组120上的时间，从而提高其过滤效果。
作为本实用新型的另一优选实施例的是，波浪过滤板组120的两端设有弹簧123，波浪过滤板组120通过弹簧123呈倾斜式装设在上过滤腔110内，将上过滤腔110分割呈上分离室113和下分离室114。优选的是，本实用新型的波浪过滤板组120包括粗过滤板121和精细过滤板122，粗过滤板121设置于罐体100靠近该进油口115处，精细过滤板122设置于罐体100靠近下分离室114与二次进水管130连接处。通过粗过滤板121上精细过滤板122以实现对乳化油的二次筛选过滤，保证在有限空间内对乳化油的过滤效果。
需要说明的是，本实用新型的粗过滤板121和精细过滤板122上分别均匀设有过滤孔，且粗过滤板121上过滤孔的孔径沿着背离隔板 140方向逐渐变大，从而在保证其过滤效果的同时，保证处于上分离室 113内的乳化油中杂质通过过滤孔进入下分离室114内，影响下分离室 114内的过滤后乳化油的质量。
请继续参阅图1所示，本实用新型的进油口115外接一进油管116，进油管116的出口呈倾斜状并与波浪过滤板组120表面相互垂直，以提高进油管116输出乳化油与波浪过滤板组120之间的接触时间，保证波浪过滤板组120的过滤效果，优选的是，本实用新型的进油管116 上设有止回阀111和过滤器112。
进一步的，本实用新型的精细过滤罩131包括隔离罩132和过滤筛网133，过滤筛网133套装在隔离罩132外表面，且隔离罩132顶部设有一开孔，罩体134穿过开孔固定在过滤筛网133顶面。利用罩体与二次进水管和隔离罩之间形成一个回流，配合乳化油中杂质的重力作用，将乳化油中在上过滤腔中未完全过滤的杂质，进而再次过滤，以进一步保证其过滤效果。
优选的是，本实用新型的隔板140包括挡板141和连接板142，连接板142与挡板141呈倾斜设置，使得连接板142与挡板141之间形成一挡油槽。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。