一种发动机免拆清洗机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种对摩托车、汽车发动机进行维护清洗的装置。
【背景技术】
[0002]摩托车、汽车的发动机使用一段时间后，发动机内的零部件受到磨损会在发动机内沉积铁肩等杂质，同时发动机机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成积碳，积碳和铁肩等杂质会随机油进入发动机油道，从而导致油道阻塞，发动机润滑不良导致磨损，动力不足，油耗增高，严重的话活塞环卡死，发动机直接卡死。为了清除积碳和铁肩等杂质，现有技术中，一般是先拆卸发动机再进行部件清洗，不但操作难度高，费用贵，而且在组装后未必能达到安全使用的标准。同时，为了避免发动机的拆卸，一般使用换机油的形式进行清洁，但这样无法将发动机内部积碳彻底清理，清洗效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种发动机免拆清洗机，其可免拆解发动机部件、自动化程度高、工作效率高、清洗彻底。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种发动机免拆清洗机，包括清洗机壳体、控制器、清洗液存储罐、脉冲注液栗和回液栗，所述清洗液存储罐通过管道分别与脉冲注液栗的入口和回液栗的出口连接，清洗液存储罐与脉冲注液栗之间设有注液过滤器，脉冲注液栗的出口设有连接到发动机上的带有第一阀门和注液接头的注液管，所述清洗液存储罐与回液栗之间设有三通循环阀，回液栗的入口设有连接到发动机上的带有回液过滤器和回液接头的回液管，所述三通循环阀另一端通过管道连接到第一阀门与注液接头之间的注液管上，所述第一阀门与注液接头之间的注液管还连接有带第二阀门的压缩气体通入管路，所述控制器与脉冲注液栗、回液栗、第一阀门、第二阀门和三通循环阀电连接。
[0006]进一步，所述压缩气体通入管路上设有油水分离器，所述油水分离器设于第二阀门沿压缩气体通入方向的后方。
[0007]进一步，所述压缩气体通入管路上设有防止回流的单向阀，所述单向阀设于第二阀门沿压缩气体通入方向的前方。
[0008]进一步，所述注液管上设有用于显示注液压力的压力表，所述回液管上设有用于显示回液压力的真空压力表。
[0009]进一步，所述回液过滤器设置有透明外壳。
[0010]进一步，所述清洗机壳体上端设有与控制器电连接的带显示器的控制面板。
[0011]进一步，还包括与控制器电连接的IC卡读写器，所述清洗机壳体上端设有与IC卡读写器连接的IC卡插卡口。
[0012]进一步，还包括发出警报的扬声器，所述扬声器与控制器电连接。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型与现有技术相比，无需拆卸发动机，只需将注液接头和回液接头分别连接在发动机相应的接头上，即可对发动机进行清洗，自动化程度高，工作效率高；而且通过控制器控制第一阀门、第二阀门和三通循环阀的开闭，即可实现脉冲注液栗和压缩气体两种脉冲清洗模式，工作时先进行脉冲注液栗脉冲清洗，将发动机内的积碳和一部分铁肩清洗，然后进行压缩气体脉冲清洗，由于压缩气体产生的冲击力比脉冲注液栗产生的冲击力大，因而可把发动机内的铁肩等较难清洗的杂质清洗干净，本实用新型具有两种脉冲清洗模式，清洗效果好。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的外形结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的结构原理图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1和图2，本实用新型的一种发动机免拆清洗机，包括清洗机壳体1、控制器、清洗液存储罐2、脉冲注液栗31和回液栗41，所述清洗液存储罐2通过管道分别与脉冲注液栗31的入口和回液栗41的出口连接，清洗液存储罐2与脉冲注液栗31之间设有注液过滤器32，所述注液过滤器32可以设置在清洗液存储罐2内，也可以设置在清洗液存储罐2与脉冲注液栗31之间管道上。所述脉冲注液栗31的出口设有连接到发动机上的带有第一阀门33和注液接头34的注液管，所述清洗液存储罐2与回液栗41之间设有三通循环阀42，回液栗41的入口设有连接到发动机上的带有回液过滤器43和回液接头44的回液管，所述三通循环阀42另一端通过管道连接到第一阀门33与注液接头34之间的注液管上，所述第一阀门33与注液接头34之间的注液管还连接有带第二阀门51的压缩气体通入管路5，所述控制器与脉冲注液栗31、回液栗41、第一阀门33、第二阀门51和三通循环阀42电连接。
[0018]本实用新型使用时，将注液接头34和回液接头44分别连接在发动机相应的接头上，清洗机接通电源后，通过控制器控制三通循环阀42，使三通循环阀42连通清洗液存储罐2和回液栗41之间的管道，并控制第一阀门33闭合、第二阀门51打开，接着启动脉冲注液栗31和回液栗41，清洗液在回液栗41的带动下从清洗液存储罐2抽出，经过注液过滤器32、脉冲注液栗31、第一阀门33、注液接头34进入发动机，同时脉冲注液栗31间隔启停，使清洗液脉冲式冲洗发动机，清洗液清洗发动机后经过回液过滤器43、回液栗41流回清洗液存储罐2内循环使用。如此清洗一段时间后，关闭脉冲注液栗31和回液栗41，并控制三通循环阀42，使三通循环阀42连通回液栗41与注液接头34之间的管道，控制第一阀门33打开、第二阀门51闭合，接着启动回液栗41，清洗液在回液栗41的驱动下，从清洗液存储罐2抽出，经注液接头34进入发动机，同时往压缩气体通入管路5内间隔通入压缩气体，使清洗液脉冲式冲洗发动机，清洗液清洗发动机后经过回液过滤器43过滤，然后通过三通循环阀42流回注液接头34与第一阀门33之间的管道循环使用，此时，清洗液不再流入清洗液存储罐2。本实用新型无需拆卸发动机，即可实现对发动机的清洗，自动化程度高，工作效率高，而且具有脉冲注液栗31和压缩气体两种脉冲清洗模式，工作时先进行脉冲注液栗31脉冲清洗，将发动机内的积碳和一部分铁肩清洗，然后进行压缩气体脉冲清洗，由于压缩气体产生的冲击力比脉冲注液栗31产生的冲击力大，因而可把发动机内的铁肩等较难清洗的杂质清洗干净，本实用新型具有两种脉冲清洗模式，清洗效果好。
[0019]进一步，为了防止压缩气体内的水分和油分等杂质进入发动机内，所述压缩气体通入管路5上设有油水分离器52，所述油水分离器52设于第二阀门51沿压缩气体通入方向的后方。为了防止压缩气体和清洗液倒流，所述压缩气体通入管路5上设有防止回流的单向阀53，所述单向阀53设于第二阀门51沿压缩气体通入方向的前方。
[0020]进一步，为了便于实时监测注液压力和回液压力，便于及时了解清洗机工作状况，所述注液管上设有用于显示注液压力的压力表35所述回液管上设有用于显示回液压力的真空压力表45。
[0021]进一步，所述回液过滤器43设置有透明外壳，方便用户通过该透明外壳直观地观察到清洗效果。
[0022]进一步，为了提高本实用新型的自动化程度，所述清洗机壳体I上端设有与控制器电连接的带显示器61的控制面板6，方便用户根据发动机的使用状况灵活设定清洗机的相关参数。
[0023]进一步，本实用新型还包括与控制器电连接的IC卡读写器，所述清洗机壳体I上端设有与IC卡读写器连接的IC卡插卡口 7，方便用户使用IC卡自行对发动机进行操作，进一步提高本实用新型的自动化程度。
[0024]进一步，本实用新型还包括发出警报的扬声器，所述扬声器与控制器电连接。当清洗机完成清洗后，扬声器发出警报提示，提醒用户工作完毕，使用方便。
[0025]当然，本实用新型除了上述实施方式之外，还可以有其它结构上的变形，这些等同技术方案也应当在其保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机免拆清洗机，其特征在于:包括清洗机壳体、控制器、清洗液存储罐、脉冲注液栗和回液栗，所述清洗液存储罐通过管道分别与脉冲注液栗的入口和回液栗的出口连接，清洗液存储罐与脉冲注液栗之间设有注液过滤器，脉冲注液栗的出口设有连接到发动机上的带有第一阀门和注液接头的注液管，所述清洗液存储罐与回液栗之间设有三通循环阀，回液栗的入口设有连接到发动机上的带有回液过滤器和回液接头的回液管，所述三通循环阀另一端通过管道连接到第一阀门与注液接头之间的注液管上，所述第一阀门与注液接头之间的注液管还连接有带第二阀门的压缩气体通入管路，所述控制器与脉冲注液栗、回液栗、第一阀门、第二阀门和三通循环阀电连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:所述压缩气体通入管路上设有油水分离器，所述油水分离器设于第二阀门沿压缩气体通入方向的后方。3.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:所述压缩气体通入管路上设有防止回流的单向阀，所述单向阀设于第二阀门沿压缩气体通入方向的前方。4.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:所述回液管上设有用于显示回液压力的真空压力表，所述注液管上设有用于显示注液压力的压力表。5.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:所述回液过滤器设置有透明外壳。6.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:所述清洗机壳体上端设有与控制器电连接的带显示器的控制面板。7.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:还包括与控制器电连接的IC卡读写器，所述清洗机壳体上端设有与IC卡读写器连接的IC卡插卡口。8.根据权利要求1所述的一种发动机免拆清洗机，其特征在于:还包括发出警报的扬声器，所述扬声器与控制器电连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机免拆清洗机，包括清洗机壳体、控制器、清洗液存储罐、脉冲注液泵和回液泵，清洗液存储罐分别与脉冲注液泵的入口和回液泵的出口连接，清洗液存储罐与脉冲注液泵之间设有注液过滤器，脉冲注液泵的出口设有带有第一阀门和注液接头的注液管，清洗液存储罐与回液泵之间设有三通循环阀，回液泵的入口设有带有回液过滤器和回液接头的回液管，三通循环阀另一端连接到第一阀门与注液接头之间的注液管上，第一阀门与注液接头之间的注液管还连接有带第二阀门的压缩气体通入管路，控制器与脉冲注液泵、回液泵、第一阀门、第二阀门和三通循环阀电连接。该结构可免拆解发动机部件、自动化程度高、工作效率高、清洗彻底。
【IPC分类】B08B9/093, B60S3/00
【公开号】CN204817387
【申请号】CN201520465465
【发明人】林壮
【申请人】广东月福汽车用品有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月30日