一种清水除渣装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海洋工程建造领域，特别涉及一种用于海洋平台合拢焊接中清除积水和焊渣的清水除渣装置。
【背景技术】
[0002]现有海洋平台模块化的建造程序，分段及合拢区的焊接大部分是露天作业，雨季时分段及合拢区的积水和焊渣会影响焊接质量。每次下雨后工作区域都必须先清水、除渣后才能开始焊接。
[0003]由于积水和焊渣的混合物含水量高，固体颗粒大。一般吸尘设备无法应用在清水和除渣的工作环节中。实际操作中往往采用先由人工采用清扫的方式汇集积水和焊渣，再通过潜水栗统一抽水，最后人工清除焊渣(铁渣、铁肩、焊条头等杂物）。而遇到狭小空间内需要焊接时，只能采用人工进行清理。不仅浪费人力，而且采用220v供电的潜水栗在平台模块上工作也存在漏电和干烧损坏的危险。极大的影响了平台合拢时焊接的工程进度和质量以及工作安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种适用于积水和焊渣的混合物的收集和分类清理的清水除渣装置，以解决现有技术中工作效率低下、清理不彻底和安全隐患的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
[0006]根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种用以为海洋平台建造过程中清除积水和焊渣的清水除渣装置，包括：
[0007]筒体，具有封闭的内腔，且所述内腔中设置有滤网，该滤网将筒体分隔为第一腔体和第二腔体；
[0008]负压产生装置，包括插设在筒体第一腔体处的高压进气管和气液排出管，所述气液排出管的出口且外露于第一腔体之外，其远离所述出口的一端具有喇叭状的开口且该喇叭状的开口位于所述第一腔体内，所述高压进气管自筒体外部进入所述第一腔体中，且高压进气管位于所述第一腔体内的端部插装在所述气液排出管的喇叭状开口处并与该喇叭状开口之间具有间隙，以通过该间隙内的气流使筒体内腔产生负压；
[0009]渣水吸入口，设置在所述筒体的第二腔体处并与所述筒体内腔连通，以借助筒体内腔的负压而吸取积水或焊渣。
[0010]优选的，所述高压进气管和气液排出管均插装在所述筒体的顶部。
[0011]优选的，所述筒体的顶部设置有法兰盖，所述法兰盖上设置有进气孔和出气孔，所述高压进气管和气液排出管分别插装在所述法兰盖的进气孔和出气孔处。
[0012]优选的，所述高压进气管包括一进气主管和多根连通所述进气主管的进气支管，所述气液排出管的数量与所述进气支管的数量相同，且每个进气支管分别一一对应插装在每根气液排出管的喇叭状开口处。
[0013]优选的，所述进气主管为直管，所述进气支管为对接在进气主管上的U形的弯管。
[0014]优选的，所述筒体的第二腔体的底部开设有用以清理焊渣的清渣孔，并在该清渣孔处设置有堵盖。
[0015]优选的，所述筒体上还设置有扶手。
[0016]优选的，所述筒体的底部设置有行走轮。
[0017]优选的，所述筒体的外壁上还设置有对接在所述渣水吸入口处的吸管接口。
[0018]优选的，还包括对接在所述吸管接口处的吸纳软管和设置在所述吸纳软管的端部的吸嘴。
[0019]由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于:采用本实用新型的方案，可在海洋工程平台的焊接合拢过程中，清理需焊接区域时，将积水和焊渣的混合物的同时收集并将渣、水分开处理的清水除渣装置。相较于人工扫除的方式，提高了工作效率，降低了劳动强度。
[0020]进一步的，本实用新型采用施工现场已有的IMpa压缩空气作为高压源，通过进气管与气液排出管非接触的插装配合，使气液排出管内形成运动气流。根据伯努利定理，流动的压缩空气使气液排出管相对于内腔形成负压，从而使清水除渣装置产生吸力吸取积水和焊渣的混合物。避免采用如潜水栗，风机等电能驱动负压源，从而解决了在工程平台上使用电驱动的负压源存在漏电的安全隐患问题。有效的保证了施工人员的人身安全，为现场施工提供了便利。
【附图说明】
[0021 ]图I是本实用新型采用单一气液排出管实施例的结构示意图。
[0022]图2是图I的A-A方向结构示意图。
[0023]图3是本实用新型负压产生装置工作原理图。
[0024]图4是本实用新型采用多个气液排出管实施例的结构示意图。
[0025]附图标记说明如下：1、筒体；11、内腔；111、第一腔体；112、第二腔体；2、负压产生装置;21、高压进气管;211、进气主管;212、出气支管;22、气液排出管;221、喇叭状开口；
3、滤网；4、渣水吸入口 ；5、清渣孔;6、堵盖;7、扶手;8、行走轮;9、吸管接口 ；91、吸纳软管；92、吸嘴。
【具体实施方式】
[0026]体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0027]—种用以为海洋平台建造过程中清除积水和焊渣的清水除渣装置，包括:具有封闭的内腔11的筒体I、安装在筒体I上的负压产生装置2以及设在筒体I上并与筒体I内腔11连通渣水吸入口 4。当负压产生装置2开始工作时，产生的负压使筒体I内腔11的压强小于筒体I外部的大气压，从而形成吸力，由连通外接和内腔11的渣水吸入口4吸入平台上因降雨形成的积水和前段施工时留下的焊渣。再通过气液排出管22排出吸入的积水，而焊渣被存储在筒体内，使得清水除渣过程中自动完成固液分离。提高了平台合拢时焊接程序前的现场清理效率。
[0028]本实用新型的负压产生装置2主要利用海洋工程建造施工现场已有的IMpa压缩空气作为高压源，依靠伯努利原理而在筒体I内产生负压，使筒体I渣水吸入口4产生吸力，实现渣水清理，避免采用如潜水栗，风机等用电设备而造成漏电的安全隐患，提高了施工人员的人身安全，为现场施工提供了便利。
[0029]以下将通过多个实施例详细介绍负压产生装置2的结构。
[0030]负压产生装置第一实施例
[0031]如附图1-2所示，筒体I的内腔11中设置有滤网3，该滤网3将筒体I分隔为第一腔体111和第二腔体112，第一腔体111位于筒体I的上部，第二腔体112位于筒体I的下部。
[0032]在本实施例中，负压产生装置2包括:插设在筒体第一腔体111处的高压进气管21和气液排出管22，高压进气管21和高压出气管均为单根管，气液排出管22的出口且外露于第一腔体111之外，其远离出口的一端具有喇叭状的开口且该喇叭状的开口位于第一腔体111内，高压进气管21自筒体I外部进入第一腔体111中，其筒体外的一端连接在海洋工程建造平台上常用的IMpa高压气源上，高压进气管21位于第一腔体111内的端部插装在气液排出管22的喇叭状开口 221处并与该喇叭状开口 221之间具有间隙。
[0033]具体的，如图1、3所示，虽然高压进气管21与喇叭状开口221间具有间隙，但当高压进气管21引入的高压气体吹向喇叭状开口 221时，喇叭状开口 221外宽内窄的向内收斜面会阻挡该高压气体进入内腔11，使其进入气液排出管22。根据伯努利定理，气液排出管22与内腔11是通过上述的间隙连通的，当其内的空气相较于内腔11的空气具有较