专利名称：机载电子吊舱空气干燥装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机载电子吊舱设计技术，涉及对机载电子吊舱空气干燥装置的改进。
背景技术：
目前的一种机载电子吊舱空气干燥装置的结构参见图1，它由带有进气口Ia和出气口 Ib的干燥器I组成。干燥器I的出气口 Ib通过管路与电子吊舱连通，干燥器I的进气口 Ia通大气。在干燥器I的内腔中填充有干燥剂。当电子吊舱内部的气压低于飞机外部的环境气压时，空气通过干燥器I的进气口 Ia进入干燥器1，再经出气口 Ib和管路进入电子吊舱，以保持压力平衡。干燥器I内的干燥剂吸收空气中的水分，防止水汽腐蚀电子装置。其缺点是该干燥器进气口 Ia和空气大气始终连通，干燥器长期暴露在湿空气中，不断吸收湿空气中的水分，造成干燥剂使用寿命短，维护成本高。
发明内容本实用新型的目的是提出一种能防止干燥剂始终暴露在湿空气中的机载电子吊舱空气干燥装置，以便延长干燥剂的使用寿命，降低干燥装置的维护成本。本实用新型的技术方案是机载电子吊舱空气干燥装置，包括带有进气口 Ia和出气口 Ib的干燥器1，干燥器I的出气口 Ib通过管路与电子吊舱连通；其特征在于，有一个带有输入口 2a和输出口 2b的膜片式压力调节阀2，它的输出口 2b与干燥器I的进气口 Ia连通，膜片式压力调节阀2的输入口 2a通大气。本实用新型的优点是能防止干燥剂始终暴露在湿空气中，延长了干燥剂的使用寿命，降低了干燥装置的维护成本。试验证明，本实用新型的结构延长了干燥剂的使用寿命达8倍以上。
图1是目前的一种机载电子吊舱空气干燥装置的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，机载电子吊舱空气干燥装置，包括带有进气口 Ia和出气口 Ib的干燥器1，干燥器I的出气口 Ib通过管路与电子吊舱连通；其特征在于，有一个带有输入口 2a和输出口 2b的膜片式压力调节阀2，它的输出口 2b与干燥器I的进气口 Ia连通，膜片式压力调节阀2的输入口 2a通大气。所说的膜片式压力调节阀2的开启压力为20±5kPa。本实用新型的工作原理是膜片式压力调节阀中的膜片感受电子吊舱的舱内压力和舱外压力，当电子吊舱内外压差小于膜片式压力调节阀的开启阈值时，膜片式压力调节阀处于关闭状态，机载电子吊舱空气干燥装置中的干燥器进气口不进气；当电子吊舱内外压差大于开启阈值时，膜片式压力调节阀处于打开状态，空气通过膜片式压力调节阀进入干燥器的进气口，从干燥器出气口进入电子吊舱内，实现机载电子吊舱空气干燥装置的功倉泛。本实用新型的一个实施例，所采用的膜片式压力调节阀为成品件，其开启压力为20kPa。
权利要求1.机载电子吊舱空气干燥装置，包括带有进气口(Ia)和出气口(Ib)的干燥器(1)，干燥器(I)的出气口(Ib)通过管路与电子吊舱连通；其特征在于，有一个带有输入口(2a)和输出口(2b)的膜片式压力调节阀(2)，它的输出口(2b)与干燥器⑴的进气口(Ia)连通， 膜片式压力调节阀(2)的输入口(2a)通大气。
2.根据权利要求1所述的机载电子吊舱空气干燥装置，其特征在于，所说的膜片式压力调节阀(2)的开启压力为20±5kPa。
专利摘要本实用新型属于机载电子吊舱设计技术，涉及对机载电子吊舱空气干燥装置的改进。它包括带有进气口(1a)和出气口(1b)的干燥器(1),其特征在于，有一个带有输入口(2a)和输出口(2b)的膜片式压力调节阀(2)，它的输出口(2b)与干燥器(1)的进气口(1a)连通，膜片式压力调节阀(2)的输入口(2a)通大气。本实用新型能防止干燥剂始终暴露在湿空气中，延长了干燥剂的使用寿命，降低了干燥装置的维护成本。
文档编号B01D53/26GK202860374SQ20122053080
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者韩本仕, 张建刚, 陈海胜, 林钢, 敬伟, 韩雪峰 申请人:新乡航空工业(集团)有限公司