一种机载电子吊舱空气干燥装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于飞机环境控制技术，涉及对机载电子吊舱空气干燥装置的改进。它包括干燥器(1)和膜片式压力调节阀(2)，其特征在于：有一个自密封阀(3)，干燥器(1)的出气口(1b)通过卡箍(4)和自密封阀(3)的进口(3a)连通，自密封阀(3)的出口(3b)通过管路与电子吊舱连通。本实用新型保证了更换干燥器装置时使电子吊舱与大气隔绝，防止了大气中的湿空气会进入电子吊舱内部。
【专利说明】一种机载电子吊舱空气干燥装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机环境控制技术，涉及对机载电子吊舱空气干燥装置的改进。【背景技术】
[0002]目前某型飞机电子吊舱使用的空气干燥装置的结构原理框图参见图1，它由干燥器I和膜片式压力调节阀2组成。膜片式压力调节阀2的输入口 2a与大气连通，膜片式压力调节阀2的输出口 2b通过管路与干燥器I的进气口 Ia连通，干燥器I的出气口 Ib通过管路与电子吊舱连接。其工作原理是:当大气环境压力高于电子吊舱舱内压力20kP时，大气通过膜片式压力调节阀2的输入口 2a进入干燥器I的进气口 la，大气通过干燥器I干燥后，经干燥器I的出气口 Ib进入电子吊舱内，平衡电子吊舱内的压力。其缺点是:该干燥器装置在更换时，电子吊舱将直接与大气连通，大气中的湿空气会进入电子吊舱内部，容易使电子设备及光学设备生锈损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提出一种在更换干燥器装置时能使电子吊舱自密封的机载电子吊舱空气干燥装置，以便保证更换干燥器装置时使电子吊舱与大气隔绝，防止大气中的湿空气会进入电子吊舱内部。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种机载电子吊舱空气干燥装置，包括干燥器I和膜片式压力调节阀2，膜片式压力调节阀2的输入口 2a与大气连通，膜片式压力调节阀2的输出口 2b通过管路与干燥器I的进气口 Ia连通，其特征在于:有一个自密封阀3，干燥器I的出气口 Ib带有干燥器法兰，自密封阀3的进口 3a带有自密封阀法兰，通过卡箍4将干燥器法兰和自密封阀法兰连接为整体，使干燥器I的出气口 Ib和自密封阀3的进口 3a连通，此时，自密封阀3处于打开状态；当卸下卡箍4使自密封阀3的进口 3a与干燥器I的出气口 Ib分离后，自密封阀3处于关闭状态；自密封阀3的出口 3b通过管路与电子吊舱连通。
[0005]本实用新型的优点是:提出了一种在更换干燥器装置时能使电子吊舱自密封的机载电子吊舱空气干燥装置，保证了更换干燥器装置时使电子吊舱与大气隔绝，防止了大气中的湿空气会进入电子吊舱内部。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是目前某型飞机电子吊舱使用的空气干燥装置的结构原理框图。
[0007]图2是本实用新型的结构原理框图。
【具体实施方式】
[0008]下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，一种机载电子吊舱空气干燥装置，包括干燥器I和膜片式压力调节阀2，膜片式压力调节阀2的输入口 2a与大气连通，膜片式压力调节阀2的输出口 2b通过管路与干燥器I的进气口 Ia连通，其特征在于:有一个自密封阀3，干燥器I的出气口 Ib带有干燥器法兰，自密封阀3的进口 3a带有自密封阀法兰，通过卡箍4将干燥器法兰和自密封阀法兰连接为整体，使干燥器I的出气口 Ib和自密封阀3的进口 3a连通，此时，自密封阀3处于打开状态；当卸下卡箍4使自密封阀3的进口3a与干燥器I的出气口 Ib分离后，自密封阀3处于关闭状态；自密封阀3的出口 3b通过管路与电子吊舱连通。
[0009]本实用新型的工作原理是:当自密封阀3通过卡箍4将干燥器法兰和自密封阀法兰连接为整体时，干燥器I的出气口 Ib顶开自密封阀3内部的活门，使自密封阀3处于打开状态；当卸下卡箍4后，自密封阀3的进口 3a与干燥器I的出气口 Ib分离，复位弹簧使自密封阀3内部的活门复位，自密封阀3处于关闭状态。
[0010]本实用新型的一个实施例，所采用的自密封阀3为成品件。
【权利要求】
1.一种机载电子吊舱空气干燥装置，包括干燥器(I)和膜片式压力调节阀(2)，膜片式压力调节阀(2)的输入口(2a)与大气连通，膜片式压力调节阀(2)的输出口(2b)通过管路与干燥器⑴的进气口(Ia)连通，其特征在于:有一个自密封阀(3)，干燥器⑴的出气口(Ib)带有干燥器法兰，自密封阀(3)的进口(3a)带有自密封阀法兰，通过卡箍⑷将干燥器法兰和自密封阀法兰连接为整体，使干燥器⑴的出气口(Ib)和自密封阀(3)的进口(3a)连通，此时，自密封阀(3)处于打开状态；当卸下卡箍⑷使自密封阀(3)的进口(3a)与干燥器⑴的出气口(Ib)分离后，自密封阀(3)处于关闭状态；自密封阀(3)的出口(3b)通过管路与电子吊舱连通。
【文档编号】B01D53/26GK203540301SQ201320337831
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年6月13日 优先权日:2013年6月13日
【发明者】韩本仕 申请人:新乡航空工业(集团)有限公司